![\"Max](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/max-verstappen-red-bull-racing.jpg\")
<\/p>\nMax Verstappen abdica. Lo fa con calma, senza cenni di nervosismo o disappunto nonostante abbia appena concluso la sua peggiore qualifica da pilota di Formula 1. Quando gli \u00e8 stato chiesto come valuta a questo punto le sue chance mondiali, Verstappen \u00e8 stato fin troppo chiaro: \u201cScordiamocelo, considerando da dove prender\u00f2 il via della gara ed i problemi che abbiamo, semplicemente non vedo come qualcosa possa funzionare a mio favore\u201d.<\/p>\n
Per Max il copione in Q1 e Q2 negli ultimi anni \u00e8 stato praticamente sempre lo stesso: un set di gomme nuove, un giro veloce e il passaggio del turno come pura formalit\u00e0. Che a Interlagos non tirasse una buona aria lo si \u00e8 capito subito dopo il primo tentativo, chiuso in 1\u201910\u201d681. Verstappen \u00e8 dovuto tornare in pista con un set di soft nuove, ma nel primo run non \u00e8 andato oltre 1\u201910\u201d727, per poi chiudere con 1\u201910\u201d403 nel terzo ed ultimo giro lanciato. Per sessantasei millesimi ha mancato il passaggio in Q2, obiettivo centrato da Nico Hulkenberg.<\/p>\n
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Max Verstappen, Red Bull Racing<\/p>\n
Foto di: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n
\u201c\u00c8 andata proprio male \u2013 ha commentato Max \u2013 non riuscivo a spingere, la macchina sbandava molto. Ho anche ridotto la potenza per cercare di avere un po’ pi\u00f9 di guidabilit\u00e0, ma ovviamente in qualifica non \u00e8 una strategia che paga\u201d.<\/p>\n
Nella gara sprint del mattino la Red Bull aveva usato Yuki Tsunoda (partito dalla pit lane) come cavia per verificare la reazione della monoposto ai cambiamenti di setup, intervenendo poi sulla macchina di Verstappen prima delle qualifiche.<\/p>\n
\u201cAbbiamo apportato modifiche piuttosto sostanziali \u2013 ha ammesso Helmut Marko \u2013 ma invece di migliorare, il comportamento della monoposto \u00e8 ulteriormente peggiorato. I problemi che avevamo da venerd\u00ec nel settore centrale non sono stati risolti, e allo stesso tempo abbiamo peggiorato la performance nel primo e nel terzo. Dobbiamo analizzare cosa \u00e8 andato storto, \u00e8 una situazione molto difficile\u201d.<\/p>\n
Il team principal Laurent Mekies ha confermato che tutta la squadra \u00e8 stata colta di sorpresa.
\u201cNessuno si aspettava una cosa del genere \u2013 ha ammesso \u2013 per tutto il weekend il comportamento della monoposto non \u00e8 mai stato buono, ma prima delle qualifiche eravamo almeno riusciti a posizionarci alle spalle dei primi. Abbiamo corso qualche rischio cercando di dare un po’ di ritmo alla macchina, sono stati fatti dei cambiamenti audaci e i risultati sono andati nella direzione opposta a quella sperata. Fa male, ma a volte questo \u00e8 il prezzo da pagare quando si rischia\u201d.<\/p>\n
![\"Yuki](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/yuki-tsunoda-red-bull-racing-t.jpg\")
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Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team<\/p>\n
Foto di: Lars Baron \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
Nel box Red Bull hanno scelto di osare dopo la quarta posizione ottenuta da Verstappen nella gara sprint, corsa in cui Max non ha mai avuto il ritmo per contrastare McLaren e Mercedes. L\u2019intenzione della squadra \u00e8 di intervenire nuovamente sull\u2019assetto della monoposto di Verstappen prima del via del Gran Premio; prendere il via dalla sedicesima posizione, con la consapevolezza di dover lottare con la monoposto per 71 giri, non \u00e8 lo scenario pi\u00f9 allettante. In queste condizioni partire dalla pit lane potrebbe non essere la prospettiva peggiore.<\/p>\n
\u201cPrima, per\u00f2, dobbiamo analizzare bene la situazione in cui siamo \u2013 ha ribadito Verstappen – non capisco come possa essere cos\u00ec grave. La priorit\u00e0 \u00e8 capire cosa non sta funzionando\u201d. La posizione di Max \u00e8 chiara: va bene rischiare, ma prima \u00e8 necessario trovare il bandolo di una matassa che al momento appare molto ingarbugliata.<\/p>\n
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