{"id":207219,"date":"2025-11-09T20:09:17","date_gmt":"2025-11-09T20:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/207219\/"},"modified":"2025-11-09T20:09:17","modified_gmt":"2025-11-09T20:09:17","slug":"moto-guzzi-a-eicma-un-2026-da-vivere-a-colori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/207219\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi a EICMA : un 2026 da vivere a colori"},"content":{"rendered":"

L\u2019Aquila di Mandello del Lario si presenta a EICMA 2025 senza grandi rivoluzioni<\/strong>. E in fondo perch\u00e9 servirebbero? La gamma Moto Guzzi<\/a> \u00e8 stata profondamente rinnovata negli ultimi anni <\/strong>e oggi si presenta con una line-up ancora fresca e tecnicamente al passo con i tempi. Dalla V7 da 850 cc, passando per l\u2019eclettica V85 fino alla tecnologica Stelvio, ogni modello ha ancora molto da dire. La strategia \u00e8 chiara: valorizzare l\u2019esistente attraverso nuove personalit\u00e0 cromatiche che aggiungono carattere alle moto gi\u00e0 a listino<\/strong>. Le colorazioni 2026 danno ai clienti nuove possibilit\u00e0 di espressione, senza stravolgere modelli gi\u00e0 apprezzati.<\/p>\n

Moto Guzzi V7: storia e tradizione nei nuovi colori<\/p>\n

La V7 resta la porta d\u2019accesso al mondo Moto Guzzi<\/strong>. Con il suo bicilindrico a V trasversale da 850 cc<\/strong>, rappresenta l\u2019essenza pi\u00f9 pura del marchio. Per il 2026, ciascuna delle tre versioni<\/strong> riceve grafiche dedicate.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

La V7 Stone<\/strong>, anima essenziale della famiglia, si arricchisce della nuova livrea Sabbia Camo<\/strong> (foto sopra), che si aggiunge al Nero Opaco e al Blu Profondo.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

Chi cerca eleganza classica trover\u00e0 pane per i suoi denti nella V7 Special<\/strong>, con due varianti lucide: Nero Smeraldo<\/strong> (foto sopra) e Bianco 1969<\/strong> (foto sotto, con accessori). Le ruote a raggi con canali lucidati e mozzi neri, unite al faro LED con DRL a forma di aquila in cornice cromata, ne fanno la scelta per chi ama i dettagli.<\/p>\n

\"Moto\"Moto<\/p>\n

Ma \u00e8 la V7 Sport<\/strong> a rubare la scena alle sorelle con il ritorno del Rosso Monza<\/strong> (foto sopra), una delle colorazioni pi\u00f9 affascinanti di Moto Guzzi. Questa tinta si affianca al leggendario Verde Legnano<\/strong>, colore storico della prima V7 Sport, e al Grigio Lario<\/strong> pastello.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

La Sport si riconosce per forcella rovesciata, doppio disco anteriore, specchi bar end e sella con cuciture rosse.<\/p>\n

Moto Guzzi V85: la travel enduro si veste di nuovi colori<\/p>\n

Nel 2019 la V85 TT \u00e8 entrata nel segmento delle \u201ctravel enduro\u201d con richiami vintage e contenuti moderni. Oggi la famiglia si articola in tre anime distinte<\/strong>, ciascuna con nuove colorazioni evocative per il 2026.<\/p>\n

\"Moto\"Moto<\/p>\n

La V85 Strada<\/strong> \u00e8 la versione urban, pensata per il commuting cittadino. Per il 2026 adotta Verde Legnano<\/strong> e Rosso Monza<\/strong>, omaggio alla tradizione sportiva dell\u2019Aquila. Lo stile \u00e8 minimale con cerchi in lega a razze e parafango basso.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

La V85 TT<\/a><\/strong> incarna lo spirito originario: vera tuttoterreno con cerchi a raggi, pneumatici da 19\u2033 all\u2019anteriore e 17\u2033 al posteriore, piastra paracoppa e paramani. Le nuove grafiche sono un omaggio ai paesaggi pi\u00f9 suggestivi: il Giallo Wadi<\/strong> vuole richiamare il letto dei torrenti desertici, mentre il Grigio Yanar Dag<\/strong> s\u2019ispira alle fiamme perpetue dell\u2019Azerbaigian.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

La V85 TT Travel<\/strong> \u00e8 equipaggiata per viaggiare tutto l\u2019anno con parabrezza touring, valigie Urban, manopole e sella riscaldate e piattaforma Moto Guzzi MIA. Il serbatoio da 23 litri garantisce oltre 400 km di autonomia. Per il 2026 arriva la nuova colorazione Blu Zefiro<\/strong>.<\/p>\n

Moto Guzzi Stelvio: L\u2019Adventure High-Tech Incontra l\u2019Outdoor<\/p>\n

La Stelvio rappresenta il top dal punto di vista tecnologico per Moto Guzzi nel segmento adventure. Va ricordato infatti come sia l\u2019unica della sua classe con trasmissione cardanica e parabrezza regolabile elettricamente di serie. Il motore Compact Block eroga 115 CV e 105 Nm, con limitatore a 9.500 giri\/min. La differenza la fa anche il sistema PFF Rider Assistance Solution<\/strong> con radar anteriore e posteriore. Questo integra Forward Collision Warning, Blind Spot Information, Lane Change Decision Aid e, optional, Following Cruise Control adattivo.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

Per il 2026 arrivano Grigio Climbing<\/strong> e Verde Hiking<\/strong>, colorazioni che richiamano l\u2019attrezzatura outdoor e sottolineano lo spirito avventuroso del modello.<\/p>\n

\"Moto<\/p>\n

Resta in gamma la Stelvio Duecento Tributo<\/strong>, edizione limitata dedicata ai 200 anni del Passo dello Stelvio. Si distingue per la livrea tricolore bianco, rosso e blu<\/strong> e per l\u2019equipaggiamento completo con manopole riscaldate, sella comfort, TPMS, quickshifter e piattaforma MIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Aquila di Mandello del Lario si presenta a EICMA 2025 senza grandi rivoluzioni. E in fondo perch\u00e9 servirebbero?…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":207220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[37087,104392,1537,90,89,30857,89999,73514,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-207219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-crossover","9":"tag-eicma-2025","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-maxi-enduro","14":"tag-moto-guzzi","15":"tag-naked","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-scienceandtechnology","19":"tag-scienza","20":"tag-scienza-e-tecnologia","21":"tag-scienzaetecnologia","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115521557208282151","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}