{"id":207415,"date":"2025-11-09T23:19:13","date_gmt":"2025-11-09T23:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/207415\/"},"modified":"2025-11-09T23:19:13","modified_gmt":"2025-11-09T23:19:13","slug":"swm-a-sorpresa-due-scooter-con-prezzo-stracciato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/207415\/","title":{"rendered":"SWM, a sorpresa due scooter con prezzo “stracciato”"},"content":{"rendered":"

La Casa varesina ha portato ad EICMA 2025 anche due scooter.<\/strong> Si tratta di un ottavo di litro a ruote alte e uno scooter-adventure disponibile in due cilindrate: 125 e 300.<\/p>\n

C-Fly<\/p>\n

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Il nuovo C-Fly \u00e8 caratterizzato da linee semplici ed eleganti, e offre soluzioni pratiche come l\u2019ampia pedana piatta e la sella spaziosa e ad appena 79 cm da terra. Il motore di questo scooter a ruote alte \u00e8 un monocilindrico quattro tempi di 125 cm\u00b3, raffreddato ad aria e in grado di sviluppare una potenza massima di 10,3 CV a 7.500 giri. <\/strong>L\u2019impianto frenante vede due dischi, entrambi sorvegliati di serie da ABS<\/a>, che ricordiamo non essere obbligatorio sugli ottavo di litro. Di serie viene offerto anche il traction control<\/strong>, che offre sicurezza in pi\u00f9 su fondi stradali scivolosi. Le ruote sono da 16\u201d l\u2019anteriore e 14\u201d la posteriore, il serbatoio offre una capienza di 6,5 litri mentre il peso in ordine di marcia \u00e8 di 136 kg.\u00a0<\/p>\n

Dotazione completa, prezzo super!<\/p>\n

Il C-Fly non fa mancare nulla in termini di dotazione: troviamo display LCD a colori, luci full-LED<\/strong> con DRL, prese USB, sistema di accensione con smart key e piastra posteriore per fissare un bauletto.\u00a0
Ciliegina sulla torta il prezzo: 2.290 euro franco concessionario<\/strong>, davvero ottimo vista la dotazione.<\/p>\n

Venturo<\/p>\n

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SWM propone questo scooter-adventure in due versioni:<\/strong> con motore monocilindrico di 125 \u00a0cm\u00b3 e circa 12 CV di potenza massima, e motore monocilindrico di 276 cm\u00b3 con 27 CV di potenza a 7.500 giri. A livello ciclistico troviamo una forcella a steli rovesciati e un doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. L\u2019escursione su entrambi gli assi \u00e8 di 127 mm.<\/strong>\u00a0 L\u2019impianto frenante vede due dischi: 240 mm il diametro di quello anteriore, 220 quello del posteriore. Sull\u2019ottavo di litro agisce un sistema combinato, mentre sul 300 \u00e8 presente l\u2019ABS.\u00a0<\/p>\n

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L\u2019estetica \u00e8 da scooter-adventure, con linee muscolose e squadrate, tunnel centrale e scudo ampio. I cerchi sono entrambi di 14\u201d in lega leggera e con pneumatici leggermente tassellati. Di serie troviamo display TFT, luci full-LED, avviamento tramite smart key e presa USB. Venture 125 \u00e8 equipaggiato poi con il sistema start&stop per ridurre i consumi<\/strong>, mentre Venture 300 nella dotazione include la funzione mirroring per visualizzare la navigazione sul display e i sensori di monitoraggio della pressione degli pneumatici.<\/p>\n

Prezzo e colori<\/p>\n

Venturo 125 e Venturo 300 saranno disponibili nelle colorazioni \u201cmidnight black\u201do \u201csport gray\u201d al prezzo di 2.990 euro per l’ottavo di litro. Il prezzo del 300 invece \u00e8 da definire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa varesina ha portato ad EICMA 2025 anche due scooter. Si tratta di un ottavo di litro…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":207416,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-207415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115522304006717017","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}