L’immagine che vedete qua sopra cambier\u00e0 il mondo. Lo sta gi\u00e0 cambiando. Ritrae alcune decine di satelliti di Starlink prima del loro dispiegamento nello spazio, <\/b>mentre sono a bordo della navicella della societ\u00e0 spaziale SpaceX ad alcune centinaia di chilometri dalla superficie terrestre. SpaceX, come Tesla, come il social media X e come il gruppo dell\u2019intelligenza artificiale xAi, \u00e8 stata fondata da Elon Musk; lui ne ha il controllo totale. Notoriamente Musk \u00e8 l\u2019uomo pi\u00f9 ricco del pianeta, il primo a fare dell\u2019auto elettrica un fenomeno di massa con Tesla. A lui gli azionisti del gruppo auto hanno appena concesso un pacchetto di compensi<\/a> da mille miliardi di dollari (al verificarsi di alcune difficilissime condizioni). Ma il modo in cui la foto qua sopra<\/b> cambier\u00e0 il mondo ha a che fare con la sua seconda rivoluzione:\u00a0qualcosa di pi\u00f9 dei progetti del solo Musk perch\u00e9 oggi accade ci\u00f2 che, a mia conoscenza, non si era mai verificato prima. Nove delle dieci persone pi\u00f9 ricche del pianeta operano<\/a> tutte nello stesso settore, le tecnologie <\/b>legate a Internet e all\u2019intelligenza artificiale (l\u2019intruso \u00e8 Bernard Arnault, che con Lvmh produce beni di lusso per gli altri ricchi della Terra).
I dieci pi\u00f9 ricchi<\/p>\n Una simile concentrazione della stessa categoria del business al vertice della piramide patrimoniale non si era vista neanche agli inizi del \u2018900, quando i Robber Barons<\/b> del capitalismo americano regnavano ancora indisturbati dall\u2019Antitrust (John Rockefeller<\/b> dominava nel petrolio, William Waldorf<\/b> Astor <\/b>nell\u2019immobiliare, Andrew Carnegie<\/b> nell\u2019acciaio); non accadeva neanche all\u2019apice della bolla di Internet nel 1999, quando in classifica con Bill Gates<\/b> di Microsoft comparivano l\u2019investitore Warren Buffet<\/b> e signori dei supermarket come i fratelli Albrecht<\/b> in Germania o Rob Walton<\/b> negli Stati Uniti. Oggi no. La rete e le sue applicazioni esercitano un dominio finanziario sul capitalismo che nessun\u2019altra rivoluzione tecnologica aveva visto<\/b> dalla bolla delle ferrovie negli anni Trenta dell\u2019800.<\/p>\n Sicuramente un\u2019altra bolla c\u2019\u00e8<\/a>, di nuovo. Ma l\u2019errore ricorrente in Europa \u00e8 sempre osservare il presente senza proiettarlo verso dove portano le tendenze attuali. Senza estrapolare. Immaginate se nel \u2018900 un solo uomo si fosse candidato a fornire e controllare tutte le strade del mondo, tutte le autostrade, tutte le ferrovie, tutti i porti e gli aeroporti e i magazzini nelle stazioni di tutti i canali di comunicazione materiale.<\/b><\/p>\n Allora le merci pi\u00f9 importanti erano fisiche, oggi sempre pi\u00f9 spesso le merci sono dati <\/b>ed \u00e8 su di essi che Elon Musk sta accelerando fino a raggiungere la \u201cvelocit\u00e0 di fuga\u201d: la soglia alla quale la sua superiorit\u00e0 nei servizi dallo spazio sar\u00e0 tale che scalfirla diverr\u00e0 difficilissimo, se non impossibile per un tempo molto lungo. \u00c8 qui che quei satelliti di Musk<\/b>, dopo i progressi tecnologici emersi negli ultimi mesi e nelle ultime settimane, pongono questioni urgenti: possiamo accettare che un solo uomo \u2013 basandosi sulle infrastrutture di un solo Paese, gli Stati Uniti \u2013 fornisca e controlli il traffico di dati Internet, video, telefonia e servizi di cloud per la rete e l\u2019intelligenza artificiale in (quasi) tutto il mondo a condizioni e qualit\u00e0 oggettivamente imbattibili?<\/b>\u00a0 Il record di lanci<\/p>\n I grafici qui sotto, tratti da un\u2019affidabile banca dati<\/a> sull\u2019attivit\u00e0 spaziale, danno un\u2019idea di ci\u00f2 che sta accadendo. La superiorit\u00e0 tecnologica di SpaceX e della sua controllata Starlink sta iniziando a crescere a ritmo quasi esponenziale<\/b> rispetto a tutti gli altri operatori privati e pubblici nel mondo. Quest\u2019anno gli Stati Uniti hanno gi\u00e0 raggiunto il loro record di 154 lanci spaziali, contro 69 della Cina, 13 della Russia e cinque dell\u2019Agenzia spaziale europea.\u00a0\u00a0<\/p>\n Il dominio tecnologico<\/p>\n Ma \u00e8 il secondo grafico, quello qua sotto, che d\u00e0 un\u2019idea un pi\u00f9 precisa dell\u2019accelerazione nella superiorit\u00e0 della SpaceX di Elon Musk. Qui sotto vedete i lanci spaziali misurati in \u201cpayload\u201d, i carichi di materiale in tonnellate che i vettori hanno portato nell\u2019atmosfera. Il blu corrisponde sempre agli Stati Uniti e potete vedere come l\u2019America rappresenti s\u00ec poco pi\u00f9 di met\u00e0 dei lanci di vettori, ma quei vettori hanno trasportato in orbita quasi il 90% (espresso in peso) di tutto il materiale<\/b> lanciato nello spazio quest\u2019anno. Il \u201cpayload\u201d, naturalmente, sono satelliti da collocare attorno alla Terra. Un business da mille miliardi<\/p>\n Starlink <\/b>\u00e8 la societ\u00e0 della costellazione di satelliti e fa parte del gruppo SpaceX<\/b>, l\u2019azienda aerospaziale di Elon Musk<\/b> che non \u00e8 quotata in borsa ma ha un valore stimato di circa 400 miliardi di dollari.\u00a0 Starlink coprir\u00e0 la Terra intera con 42 mila satelliti<\/p>\n I primi lanci operativi di Starlink furono nel 2019, quando SpaceX mand\u00f2 sessanta satelliti nello spazio a circa 550 chilometri dalla superficie terrestre. Tre anni pi\u00f9 tardi dichiar\u00f2 l\u2019obiettivo di arrivare a trentamila satelliti in orbita e intanto si fece autorizzare dalla Federal Communication Commission degli Stati Uniti \u2013 con il democratico Joe Biden alla Casa Bianca \u2013 il lancio di almeno dodicimila. Oggi Starlink vuole arrivare a 42 mila satelliti in orbita; in altri termini, vuole coprire la Terra intera<\/b> con la sua connettivit\u00e0 di Internet e traffico di dati, voce e video.\u00a0 \u00a0<\/p>\n Pensionare i cavi con 200 miliardi di bit (low cost)<\/p>\n \u00c8 una visione ben precisa, quella di Musk: rendere potenzialmente obsoleti tutti i ponti radio terrestri, migliaia di miliardi di investimenti in infrastruttura fisica <\/b>tramite cavo o antenne \u2013 con le relative imprese \u2013 per diventare il pi\u00f9 efficiente, ubiquo, rapido e relativamente poco caro<\/b> trasportatore digitale a 200 miliardi di bit al secondo<\/b> (\u00e8 la velocit\u00e0 di trasmissione dati oggi riservata solo ai data center e ai migliori centri di ricerca al mondo). Musk vuole creare nello spazio un\u2019unica infrastruttura di trasporto dati mondiale che superi tutte le altre poste a terra. –\u00a0Starlink \u2013 8.889<\/b> Ma soprattutto le economie di scala e la traiettoria di SpaceX-Starlink sono completamente diverse<\/b> da qualunque cosa si sia mai vista. La foto qua sotto mostra perch\u00e9.<\/p>\n I rientri miracolosi<\/p>\n SpaceX \u00e8 stata la prima a garantire il rientro sicuro dei vettori dopo che essi sono stati lanciati e hanno rilasciato i satelliti in orbita. Guardate l\u2019atterraggio di un Falcon 9, il cui segreto \u00e8 palesemente nella capacit\u00e0 della struttura di non cedere mentre il motore sprigiona energia a un calore enorme <\/b>per rientrare gradualmente nel proprio sito. Questa tenuta permette al costosissimo vettore di non andare distrutto dopo ogni lancio; dunque riduce esponenzialmente il costo di mettere ogni singolo satellite in orbita, perch\u00e9 il vettore stesso potr\u00e0 essere riutilizzato per un gran numero di lanci.<\/p>\n il dominio delle comunicazioni (assoluto) a cui aspira Musk<\/p>\n Non solo. Musk sta ulteriormente sviluppando una continua crescita di scala. Il missile Falcon 9 \u00e8 ancora in uso e ancora gioved\u00ec scorso un suo lancio<\/a> ha messo in orbita 28 satelliti Starlink. Ma con i suoi 70 metri di altezza e 3,7 di diametro, \u00e8 gi\u00e0 superato. SpaceX \u00e8 in sperimentazione avanzata del nuovo vettore Starship \u2013 alto 123 metri, largo nove \u2013 con una capacit\u00e0 di carico dieci volte superiore. Significa passare dal lancio di decine di satelliti per volta a quello, potenzialmente, di centinaia di satelliti per volta; significa far crescere la costellazione di varie migliaia di pezzi all\u2019anno con satelliti due o tre volte pi\u00f9 grandi, a un costo sempre pi\u00f9 basso. L’orizzonte di Wall Street<\/p>\n Si pu\u00f2 ammirare la visione e inorridire allo stesso tempo. Ancora un paio di anni cos\u00ec, e Musk avr\u00e0 coperto una parte cos\u00ec vasta dell\u2019umanit\u00e0 da poter staccare Starlink da SpaceX per quotarla a Wall Street: un\u2019azienda con un monopolio globale del genere potrebbe far sembrare piccola per valore Nvidia, oggi il primo gruppo al mondo per capitalizzazione con un valore di 4.570 miliardi di dollari. Musk pu\u00f2 diventare davvero il primo uomo con un patrimonio di oltre mille miliardi.<\/b>
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A maggior ragione, possiamo farlo se quest\u2019uomo si dimostra disposto a entrare nelle campagne elettorali <\/b>di altri Paesi e intanto appoggia partiti e figure antieuropee e di estrema destra<\/b> come Alternative f\u00fcr Deutschland in Germania o Tommy Robinson in Gran Bretagna?<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/69119498c309c.jpeg\")
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Gli Stati Uniti nel 2025 hanno lanciato<\/a> un carico di satelliti da 2.293 tonnellate, il doppio rispetto al 2023, il triplo rispetto al 2022, diciotto volte pi\u00f9 che nel 2018. La Cina ha lanciato 226 tonnellate, nel 2022 erano 178 e nel 2018 circa tre volte di meno. Quella fra Stati Uniti e Cina \u00e8 la differenza che corre fra la definizione di crescita lineare e quella di crescita esponenziale. Quella fra Stati Uniti ed Europa \u00e8 invece la differenza fra crescita e decrescita:<\/b> per l\u2019Europa le 36 tonnellate di quest\u2019anno sono circa la met\u00e0 rispetto ai tre o quattro anni precedenti e sono meno, persino, rispetto ai livelli del 2018.\u00a0E la chiave dell\u2019effetto esponenziale degli Stati Uniti \u00e8 in larga parte in Starlink.<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/691195174d701.jpeg\")
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L\u2019annuncio del progetto Starlink \u00e8 del 2015, con l\u2019obiettivo \u2013 dichiar\u00f2 allora Musk \u2013 di \u201cricostruire Internet nello spazio\u201d grazie a una rete di trasmissione di quattromila satelliti attorno al globo. L\u2019intuizione era geniale. E la posta in gioco altissima: il mercato mondiale della connettivit\u00e0 oggi vale probabilmente attorno ai mille miliardi di fatturato all\u2019anno (poco meno dell\u2019uno per cento del prodotto lordo del pianeta) e non pu\u00f2 che crescere con il crescere del ruolo dell\u2019intelligenza artificiale <\/b>e dell\u2019uso dei dati nelle fabbriche, nelle banche, nella ricerca, negli ospedali, alla guida delle auto, nella produzione militare, nel combattimento stesso delle guerre attraverso eserciti di droni.<\/p>\n
Ma non solo questo. Dieci giorni fa su X, ha annunciato<\/a> l\u2019obiettivo di costruire nei satelliti Starlink di nuova generazione (oggi non ancora in uso) capacit\u00e0 cloud in orbita, ossia data center <\/b>in grado di immagazzinare e trattare per l\u2019intelligenza artificiale i milioni di miliardi dati che oggi si trovano nei data center a terra. Ci\u00f2 mitigherebbe il problema sociale<\/a> dell\u2019ubicazione di queste strutture, del loro enorme consumo di suolo, acqua e energia: i satelliti Starlink di terza generazione avrebbero un\u2019apertura di sette metri coperta di pannelli solari e un peso di due tonnellate, contro un\u2019apertura di 2,8 metri e un peso otto volte pi\u00f9 piccolo della prima generazione. Dunque possono contenere computer per il cloud.
Solo sogni? Nessuno si pu\u00f2 permettere di liquidare in anticipo questi piani, vista la storia e la forza di SpaceX e Starlink.\u00a0
Intanto, ecco le forze in campo oggi, in numero di satelliti in orbita per costellazione:<\/p>\n
– OneWeb (della francese Eutelsat) \u2013 654
– Kuiper (della Blue Origin di Jeff Bezos) \u2013 153
–\u00a0Xinwang (cinese di Stato) \u2013 119<\/b>
– Yinhe (cinese privata) \u2013 8<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6911964a6ac64.jpeg\")
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Quando Starlink debutt\u00f2, il trasporto spaziale costava decine di migliaia di dollari al chilo (per l\u2019Europa, \u00e8 ancora cos\u00ec); gi\u00e0 l\u2019anno prossimo per SpaceX il costo sar\u00e0 gi\u00e0 crollato probabilmente a centinaia di dollari al chilo:<\/b> due ordini di grandezza di meno. A quel punto l\u2019economia dello spazio cambier\u00e0 volto e diventer\u00e0 una rivoluzione sulla Terra. Musk \u00e8 vicino alla velocit\u00e0 alla quale il suo dominio delle comunicazioni diverr\u00e0 assoluto<\/b>.<\/p>\n
Ma questo \u00e8 niente, rispetto al resto. Sarebbe anche un uomo con un potere mai visto sulle comunicazioni e i dati e dunque i sistemi politici di circa sette miliardi di persone e quasi duecento Stati, incluso il nostro (quasi solo Cina e Russia per ora non accettano Starlink). Sarebbe impossibile per qualunque esercito combattere una guerra contro la volont\u00e0 di Musk e quella degli Stati Uniti. \u00c8 dagli Stati Uniti infatti che SpaceX effettua i suoi lanci, da tre basi del governo americano e da una proprietaria dell\u2019azienda a Boca Chica (Texas); n\u00e9 Musk pu\u00f2 pensare di migrare altrove senza essere privato di tutte le sue vitali licenze spaziali negli States. Lui non \u00e8 nulla senza il governo degli Stati Uniti; ma anche il governo degli Stati Uniti ha bisogno della proiezione di potenza che solo Musk pu\u00f2 dargli.<\/b> Per forza lui e Trump si sono riconciliati.
Ma la questione va oltre loro due e i loro vasti ego. La tecnologia \u00e8 a un punto tale che le regole di governo dell\u2019economia di un Paese o di un gruppo di Paesi \u2013 su antitrust, privacy, telecomunicazioni \u2013 sembrano piccole e arcaiche.<\/b> Pensate come sarebbe per l\u2019Europa vivere tre giorni senza il pacchetto Office di Microsoft, o senza Google. Bene: niente rispetto a come potrebbe apparirci la privazione di Starlink fra pochi anni.
Se non basta questo pensiero a svegliarci, non so pi\u00f9 cosa.<\/p>\n
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