{"id":209208,"date":"2025-11-11T03:04:14","date_gmt":"2025-11-11T03:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/209208\/"},"modified":"2025-11-11T03:04:14","modified_gmt":"2025-11-11T03:04:14","slug":"moto-morini-3%c2%bd-sport-il-mito-anni-70-torna-in-chiave-moderna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/209208\/","title":{"rendered":"Moto Morini 3\u00bd Sport: il mito anni \u201970 torna in chiave moderna"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 un nome che, per chi ama le moto italiane, non ha bisogno di presentazioni: la Moto Morini 3 \u00bd Sport<\/strong>. Negli anni Settanta ha rappresentato un sogno su due ruote, e oggi torna, con la stessa voglia di emozionare. Non \u00e8 una semplice riedizione, ma un ritorno ragionato, costruito con rispetto per la sua storia e con l\u2019occhio rivolto a chi guida nel presente.<\/p>\n

Tra passato e futuro<\/p>\n

Ispirata alla celebre 3 \u00bd Sport del 1974<\/strong>, frutto dell\u2019ingegno di Franco Lambertini<\/strong>, questa nuova versione vuole riprendere quello spirito ribelle e moderno che aveva conquistato tanti motociclisti. Il telaio monotrave<\/strong> a doppia culla in acciaio e il forcellone in alluminio offrono equilibrio e stabilit\u00e0, mentre le linee snelle e le proporzioni compatte ricordano l\u2019eleganza sportiva dell\u2019originale. Dettagli come la sella con il logo Moto Morini<\/strong><\/a> e il tappo serbatoio dal gusto vintage fanno da ponte fra due epoche, con la cura artigianale che da sempre contraddistingue il marchio.<\/p>\n

Motore e dotazioni<\/p>\n

Sotto la carena batte un bicilindrico a V di 350 cc<\/strong>, Euro 5+, in grado di sprigionare 32 cavalli a 8500 giri e 30 Nm di coppia a 5500 giri<\/strong>. \u00c8 un motore brillante ma equilibrato, pensato per chi vuole divertirsi senza rinunciare alla fluidit\u00e0 e a consumi contenuti. La ciclistica \u00e8 affidata a sospensioni di qualit\u00e0, con forcella rovesciata da 37 mm e mono ammortizzatore regolabile<\/strong>, mentre l\u2019impianto frenante con doppio disco e ABS a doppio canale assicura una frenata precisa e sicura.<\/p>\n

Con una sella a 780 mm da terra e un peso a secco di soli 154 kg, la nuova 3 \u00bd Sport<\/strong> \u00e8 pensata per essere accessibile a tutti. \u00c8 guidabile con patente A2<\/strong> e ideale anche per chi muove i primi passi nel mondo delle due ruote, senza rinunciare al piacere della guida autentica.<\/p>\n


\n \"ingrandisci
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La dotazione tecnologica \u00e8 completa: sistema full LED, display TFT con navigatore integrato<\/strong> e sella ergonomica per una posizione di guida naturale. Il manubrio tradizionale<\/strong> favorisce la comodit\u00e0 quotidiana, ma sar\u00e0 disponibile anche la versione con semimanubri per chi preferisce un\u2019impostazione pi\u00f9 sportiva.<\/p>\n

Disponibilit\u00e0 e colori<\/p>\n

L\u2019arrivo sul mercato \u00e8 previsto per la prima met\u00e0 del 2026, con due colorazioni: Legacy Red<\/strong> e Pure White<\/strong>. Con proporzioni compatte, look raffinato e tecnologia moderna, la nuova Moto Morini 3 \u00bd Sport<\/strong> promette di riportare in strada una leggenda, unendo la passione del passato alla libert\u00e0 del presente. Non \u00e8 invece ancora stato comunicato il prezzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019\u00e8 un nome che, per chi ama le moto italiane, non ha bisogno di presentazioni: la Moto Morini…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":209209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-209208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115528850774088244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}