Ma fin dalla prime pedalate che con questa endurance abbiamo fatto su asfalto ci era presto venuta la curiosit\u00e0 e la voglia di adattarla all\u2019uso su sterrato, pi\u00f9 che altro perch\u00e9 quel passaggio ruota cos\u00ec ampio e pure per quelle ruote Fulcrum adatte (anche) per il gravel erano per noi due impeccabili assist ad operare la conversione.<\/p>\n
La Addict 20 di serie: set up stradistico<\/p>\n La Addict 20 in versione (light) gravel \u00c8 cos\u00ec che grazie alla collaborazione di Vittoria<\/a>, che ci ha inviato un paio di Terreno T30 da 37 mm, torniamo a parlarvi di questa Addict ma stavolta in chiave gravel, appunto perch\u00e9 questo \u00e8 l\u2019utilizzo che ci abbiamo fato per sette uscite, per poi registrare il video che potete vedere qui.<\/p>\n La scelta delle gomme \u00e8 ricaduta sul modello che meglio incontrava la tire-clearance della bici, ma anche su quello che a livello di tassellatura e di impronta del battistrada meglio ci sembrava assecondare la natura di una bici che non \u00e8 certo una gravel nativa, piuttosto \u00e8 studiata principalmente (ma non esclusivamente) per l\u2019asfalto.<\/p>\n Tant\u2019\u00e8: per tutte le nostre impressioni di questa conversione vi consigliamo di cliccare sul video.<\/p>\n Qui approfittiamo per ribadire un concetto a nostro modo essenziale nell\u2019offerta del macro segmento road\/gravel odierna: prerogative come quella della Addict non sono solo appannaggio di una bici come questa, ma in genere di tante endurance caratterizzate per un\u2019architettura tecnica che oltre a sovradimensionare il passaggio ruota si avvale anche di \u201csistemi ruota\u201d sviluppati in chiave moderna, ovvero con canali larghi adatti a pneumatici di grossa sezione, sia articolati (ma anche no, come ad esempio sta accadendo alla gommatura che in un recente passato abbiamo definito \u201cenduro stradale\u201d<\/a>).<\/p>\n Solo tre, quattro anni fa, discorsi e conversione del genere erano impensabili; oltre alla maggiore convertibilit\u00e0, questo da la misura di quanto oggi l\u2019offerta di mercato permetta realmente una sovrapposizione tra i vari segmenti bici che una volta era pi\u00f9 netta e definita, garantendo cos\u00ec all\u2019utente finale possibilit\u00e0 di personalizzazione del mezzo che ne aumentano non poco gli orizzonti di utilizzo. Diciamo che il segmento delle gravel ha inaugurato per primo questa tendenza, ma poi a cascata anche il settore delle endurance sta seguendo questo trend.<\/p>\n Vero anche che l\u2019assetto geometrico di una endurance e di una gravel \u00e8 diverso, e ci sono differenze che un semplice \u201ccambio gomme\u201d non pu\u00f2 annullare, ma di sicuro con modelli di questo genere il praticante di tutti i giorni si ritrova in mano biciclette che espandono i loro orizzonti d\u2019uso, potenziando quello che dovrebbe essere l\u2019obiettivo principe di tutti i ciclisti positivi: il divertimento.<\/p>\n \u00c8 logico, e aggiungiamo \u00e8 anche \u201cgiusto\u201d, che in questo contesto le bici road-race siano un po\u2019 in affanno a livello di mercato e di vendite, proprio perch\u00e9 le scelte del pubblico sportivo \u201cdi massa\u201d negli ultimi anni si \u00e8 progressivamente spostata su questo genere di bici che a livello tecnico \u00e8 pi\u00f9 adatto per le sue esigenze, per le sue aspettative e non da ultimo per per sue capacit\u00e0 di spesa, che non sono quelle che servono per acquistare le \u201ctop-bike\u201d da corsa che sono progettate essenzialmente per professionisti.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/DSCF1497scott-addict-2026-copia.JPG\" "\\"DSCF1497scott")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/scott-addict-convertita-gravel-copia.JPG\" "\\"scott")
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<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/DSCF1627-copia-2.JPG\" "\\"DSCF1627")
La Terreno T30 da 37 millimetri che abbiamo montato \u00e8 quella con sezione pi\u00f9 esile delle 5 disponibili di questo modello (37, 40, 45, 50 e 55 mm). Pesa 480 grammi<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/DSCF1630-copia.JPG\" "\\"scott")
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