{"id":2108,"date":"2025-07-23T02:47:17","date_gmt":"2025-07-23T02:47:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/2108\/"},"modified":"2025-07-23T02:47:17","modified_gmt":"2025-07-23T02:47:17","slug":"formula-1-lesperienza-it-di-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/2108\/","title":{"rendered":"Formula 1, l’esperienza IT di Mercedes"},"content":{"rendered":"

La Formula 1 si gioca al millesimo, ma non solo in pista. Oggi la sfida \u00e8 anche tecnologica. In un incontro con la stampa, Steve Riley<\/strong>, Responsabile delle operazioni IT e della gestione dei servizi del team Mercedes-AMG Petronas F1, ha illustrato in che modo l\u2019evoluzione digitale stia cambiando il lavoro quotidiano dentro e fuori dai circuiti.<\/p>\n

\u201cLa tecnologia \u00e8 ovunque, in tutto quello che facciamo. Il nostro compito \u00e8 garantire che ogni aspetto funzioni perfettamente, ovunque ci troviamo\u201d da qui prende forma il suo racconto: un percorso che parte dal simulatore, <\/strong>cuore del lavoro di preparazione che replica virtualmente il comportamento della monoposto<\/strong>, e arriva a una nuova dimensione operativa, abilitata dall\u2019infrastruttura di accesso remoto<\/strong> fornita da TeamViewer<\/strong>.<\/p>\n

Due mondi connessi: fabbrica e pista<\/strong><\/p>\n

Il team Mercedes-AMG Petronas opera su due fronti principali: la sede centrale a Brackley, nel Regno Unito, e l\u2019infrastruttura mobile che segue il team su ogni circuito del mondiale. \u201cOgni tappa ha le sue particolari difficolt\u00e0. E questo\u201d, spiega Riley, \u201cpone sfide logistiche molto complesse, che si tratti di Silverstone, pi\u00f9 vicina, o di Singapore, molto pi\u00f9 distante: ci si aspetta da noi la massima affidabilit\u00e0 nel fornire i servizi IT\u201d. Con TeamViewer Tensor, il team dedicato alle performance accede da remoto ai dati generati dal simulatore driver-in-loop<\/strong> (DIL) utilizzato dal team Mercedes.<\/p>\n

\u201cIn passato, chi non era fisicamente a Brackley non poteva partecipare a queste sessioni. Oggi, invece, i nostri ingegneri, ovunque si trovino, possono intervenire, analizzare i dati, contribuire alle decisioni in tempo reale\u201d racconta Riley.<\/p>\n

Non \u00e8 solo una questione di accesso, \u00e8 collaborazione estesa, efficienza e qualit\u00e0 decisionale: \u201cI dati non devono pi\u00f9 essere spostati: li rendiamo disponibili direttamente. Oltre al supporto tecnico, TeamViewer rappresenta per noi un vero fattore di differenziazione in termini di performance\u201d.<\/p>\n

Un simulatore all\u2019avanguardia: il gemello digitale della monoposto<\/strong><\/p>\n

Il simulatore rappresenta uno degli asset tecnologici pi\u00f9 critici per il team. \u201c\u00c8 il nostro gemello digitale<\/a> della monoposto, una replica sofisticata sia dal punto di vista hardware che software, usata per preparare il pilota e perfezionare l\u2019assetto dell\u2019auto prima ancora di scendere in pista\u201d spiega Riley.<\/p>\n

Durante le gare, il lavoro inizia molto prima dell\u2019evento vero e proprio. Il simulatore viene utilizzato con il pilota per due cose fondamentali: familiarizzare con la pista<\/strong>, ogni volta che un nuovo circuito viene aggiunto al calendario questa fase \u00e8 particolarmente preziosa, e lavorare sull\u2019assetto della vettura<\/strong>. Testare componenti e configurazioni dell\u2019assetto in modo che, quando la macchina arriva in pista, sia gi\u00e0 vicina al setup ideale. Quest\u2019anno, il lavoro al simulatore \u00e8 particolarmente importante per il pilota esordiente Kimi Antonelli, che sta familiarizzando con nuove piste.<\/p>\n

\u201cIl venerd\u00ec, durante le sessioni di prove libere abbiamo tra una e due ore per affinare l\u2019assetto della macchina. Arrivare in pista con la vettura gi\u00e0 ottimizzata \u00e8 quindi fondamentale\u201d spiega Riley. Durante le sessioni vengono raccolti pi\u00f9 dati possibile dalla pista. \u201cCi possono essere molte variabili come un nuovo asfalto o condizioni meteo diverse dal previsto\u201d sottolinea Riley.<\/p>\n

Tutti questi dati vengono poi reinseriti nel simulatore per continuare a perfezionare l\u2019assetto, anche quando l\u2019auto reale non \u00e8 in pista. Questo lavoro continuo, tra pista e simulatore, \u00e8 fondamentale per ottenere le migliori prestazioni possibili durante il weekend di gara.<\/p>\n

In pista ogni secondo conta<\/strong><\/p>\n

Un esempio concreto dell\u2019utilizzo strategico di TeamViewer secondo Riley \u00e8 legato ai monitor \u201cdriver dropdowns<\/strong>\u201d. Chi segue la Formula 1 sa che, quando l\u2019auto \u00e8 nel garage, ci sono due schermi posizionati davanti al pilota. Questi schermi permettono la comunicazione tra il pilota e gli ingegneri <\/strong>che lo supportano.<\/p>\n

Su quegli schermi pu\u00f2 comparire di tutto: analisi degli avversari, video, previsioni meteo, strategie di gara, piani di uscita. \u00c8 importantissimo che queste informazioni siano presentate nel modo pi\u00f9 chiaro, sintetico ed efficiente<\/strong> possibile. Soprattutto in qualifica, dove tra un giro e l\u2019altro si hanno pochi secondi per trasmettere le informazioni utili, continua a spiegare Riley. \u201cLa qualit\u00e0 e la velocit\u00e0 con cui riusciamo a mostrare le informazioni pu\u00f2 determinare se il pilota partir\u00e0 in pole o meno. Ed \u00e8 per questo che l\u2019affidabilit\u00e0 del sistema TeamViewer per noi \u00e8 assolutamente vitale\u201d.<\/p>\n

Partnership evolute, scelte ponderate<\/strong><\/p>\n

La collaborazione tra Mercedes-AMG Petronas e TeamViewer nasce da lontano, ma oggi ha raggiunto una nuova maturit\u00e0. \u201cIl fatto che oggi abbiamo una partnership tecnica vera e propria \u00e8 per noi estremamente vantaggioso. Lavorare a stretto contatto con i team di sviluppo di TeamViewer ci d\u00e0 moltissimo: ci confrontiamo quasi ogni settimana per piccoli miglioramenti e modifiche che ci permettono di ottenere ancora pi\u00f9 valore dal prodotto\u201d spiega Riley.<\/p>\n

Con l\u2019introduzione del cost cap<\/strong> in Formula 1, un tetto di spesa che impone una gestione economica molto rigorosa, anche l\u2019investimento in tecnologia deve avere un ritorno chiaro in termini di prestazioni<\/strong>. \u201cIn passato ci bastava chiederci: questa soluzione migliora le performance? Ora dobbiamo andare oltre e valutare quanto le migliora, rispetto a un altro possibile investimento. Negli ultimi anni, una parte importante del nostro lavoro \u00e8 stata proprio questa: gestire gli investimenti IT in modo efficace<\/strong>, per garantire che ogni spesa porti un reale beneficio alla squadra\u201d continua Riley.<\/p>\n

Anche per questo motivo, spiega Riley, si \u00e8 scelto di passare alla piattaforma TeamViewer Tensor, una versione avanzata rispetto al semplice supporto desktop remoto: \u201c\u00c8 una soluzione pi\u00f9 scalabile, pi\u00f9 sicura e pi\u00f9 performante, pensata per organizzazioni complesse come la nostra\u201d.<\/p>\n

La cultura tecnica come differenziale competitivo<\/strong><\/p>\n

Chi arriva da altri team nota subito qualcosa, conclude Riley: \u201cLa nostra cultura operativa \u00e8 diversa. Ogni reparto \u00e8 connesso, coinvolto, attento alla qualit\u00e0 del dato<\/a> e al modo in cui collaboriamo<\/a>\u201d.<\/p>\n

Per il manager, il vero vantaggio competitivo non \u00e8 dato solo dalla tecnologia, ma piuttosto da come viene vissuta all\u2019interno dell\u2019organizzazione<\/a>: \u201c\u00c8 il modo in cui lavoriamo insieme, e il modo in cui le tecnologie abilitano questo lavoro, a fare la vera differenza\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Formula 1 si gioca al millesimo, ma non solo in pista. Oggi la sfida \u00e8 anche tecnologica.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[4340,4341,4342,4343,1770,683,1771,1537,90,89,4344,245,244],"class_list":{"0":"post-2108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-case-history","9":"tag-collaboration","10":"tag-data-quality","11":"tag-digital-twin","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-it","16":"tag-italia","17":"tag-italy","18":"tag-mobile","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}