{"id":210851,"date":"2025-11-12T02:58:25","date_gmt":"2025-11-12T02:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/210851\/"},"modified":"2025-11-12T02:58:25","modified_gmt":"2025-11-12T02:58:25","slug":"pard-design-impervia-tra-stile-italiano-ed-efficienza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/210851\/","title":{"rendered":"Pard Design Impervia, tra stile italiano ed efficienza"},"content":{"rendered":"

Certe cose sembrano non avere molto senso a descriverle ma ne acquistano a vederle. \u00c8 quel che abbiamo pensato quando abbiamo osservato da vicino la gravel e-bike di Pard Design<\/a> all\u2019Italian Bike Festival nel settembre scorso.<\/p>\n

Pensare a un telaio in alluminio al CNC sembra una follia, ma poi pensi che va per una e-bike e allora la cosa riacquista un senso: del peso in pi\u00f9 se ne pu\u00f2 occupare tranquillamente il motore. Magari incider\u00e0 pure sull\u2019autonomia ma quella delle e-bike, ormai, ha raggiunto livelli dove si pu\u00f2 pure sprecare un po\u2019. Di fatto le e-bike sono i veicoli elettrici pi\u00f9 efficienti che esistano. Niente a che vedere con auto e moto.<\/p>\n

E allora ben venga anche questo esercizio di stile realizzato da da Pard Design. Impervia \u00e8 una gravel e-bike di alta gamma che nasce dall\u2019incontro tra design italiano, tecnologia e artigianalit\u00e0.\u00a0Impervia rappresenta la visione del marchio mantovano di coniugare la meccanica di precisione con l\u2019estetica del design contemporaneo.<\/p>\n

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Il progetto parte da una lavorazione complessa: il telaio \u00e8 infatti ricavato dal pieno in alluminio 6082 mediante fresatura CNC, una scelta che riflette la volont\u00e0 di Pard Design di andare oltre le soluzioni industriali tradizionali. Questa tecnica consente di ottenere tolleranze minime, rigidit\u00e0 elevata e una finitura che valorizza il materiale stesso, con un\u2019estetica pulita e scultorea. Ogni esemplare \u00e8 costruito in Italia, a conferma dell\u2019approccio sartoriale e controllato in ogni fase di produzione.<\/p>\n

\"pardL\u2019assistenza alla pedalata \u00e8 affidata al sistema MAHLE M40, capace di erogare una coppia di 105 Nm e una potenza di picco di 850 W, con un peso contenuto di 2,5 chilogrammi. Il sistema \u00e8 integrato in modo discreto nel telaio, per mantenere un profilo compatto e un comportamento naturale durante la pedalata. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 quello di offrire un supporto fluido, che rispetti la sensazione di guida di una bici muscolare, ma con un aiuto costante e progressivo.<\/p>\n

Dal punto di vista tecnico, Impervia adotta una forcella Cane Creek Invert SL, ruote da 29 pollici con cerchi in carbonio H25 e pneumatici MAXXIS Revenge, una combinazione che privilegia l\u2019efficienza e la capacit\u00e0 di affrontare terreni misti. La trasmissione pu\u00f2 essere configurata con gruppi SRAM Force o Red, a seconda delle preferenze del ciclista, mentre il sistema frenante combina leve SRAM Force con pinze BCA.<\/p>\n

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Completano l\u2019allestimento il manubrio Pro-Vide Evo con attacco integrato, il reggisella Rock Shock Reverse e la sella San Marco Shortfit, per un equilibrio tra performance e comfort nelle lunghe distanze. Il peso complessivo dichiarato \u00e8 di 18 chilogrammi, un dato competitivo considerando la lavorazione in alluminio massiccio e la dotazione elettrica.<\/p>\n

Oltre all\u2019aspetto tecnico, Pard Design sottolinea la dimensione artistica del progetto: Impervia non \u00e8 soltanto una bicicletta, ma un oggetto che \u201ctrascende la funzione tecnica per diventare una scultura in movimento\u201d. \u00c8 una visione coerente con la filosofia \u201cDynamic Art\u201d che accompagna il marchio sin dalle origini, in cui la bicicletta \u00e8 pensata come sintesi di forma, funzione e creativit\u00e0 ingegneristica.<\/p>\n

\"pardCon Impervia, Pard Design si posiziona nel segmento pi\u00f9 esclusivo del gravel elettrico, rivolgendosi a un pubblico che cerca soluzioni personalizzate, materiali pregiati e un\u2019identit\u00e0 stilistica precisa. Un progetto che riafferma il valore del design e della produzione italiana anche in un settore fortemente tecnologico come quello dell\u2019e-bike.
Il prezzo \u00e8 in linea con la particolarit\u00e0 del prodotto: 15.700 euro. Ma \u00e8 inutile fare paragoni con un modello cos\u00ec particolare che va oltre il senso tecnico.<\/p>\n

Ulteriori informazioni: parddesign.com\/gravel-e-bike-impervia-pard-design<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Certe cose sembrano non avere molto senso a descriverle ma ne acquistano a vederle. \u00c8 quel che abbiamo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":210852,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,67563,3048,14448,125771,1537,90,89,56249,125772,245,244],"class_list":{"0":"post-210851","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-e-bike","11":"tag-evidenza","12":"tag-gravel","13":"tag-impervia","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-novita-2026","18":"tag-pard-design","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115534490119567476","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}