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In vista del debutto in F1, Audi ha acquisito il gruppo Sauber e portato a bordo del progetto come investitore il fondo sovrano del Qatar<\/b>. Al timone c\u2019\u00e8 anche l\u2019ex Red Bull Jonathan Wheatley, mentre i piloti al volante della monoposto Audi saranno il tedesco Nico H\u00fclkenberg e il brasiliano Gabriel Bortoleto. I primi test si svolgeranno a Barcellona a febbraio del prossimo anno. Poi, si partir\u00e0 con le prove in Bahrain (11-13 febbraio e 18-20 febbraio), e si scender\u00e0 in pista a Melbourne dal 6 all’8 marzo per il Gran Premio d\u2019Australia.
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Una nuova stagione che si aprir\u00e0 all\u2019insegna del cambiamento. I nuovi regolamenti prevedono monoposto pi\u00f9 leggere, corte e strette, dotate di aerodinamica attiva con ali anteriori e posteriori mobili per diminuire la resistenza all’aria<\/b>. I motori avranno un’unit\u00e0 ibrida potenziata con un motore elettrico fino a tre volte pi\u00f9 potente delle precedenti (fino a 350 kW), e con la possibilit\u00e0 di essere alimentati con carburanti sostenibili. \u00abI nuovi regolamenti sono un\u2019opportunit\u00e0 per noi. Entrare in F1 significa mettere alla prova le nuove tecnologie che arriveranno sulle nostre vetture del futuro. Uno scambio di competenze dalla pista alla strada e viceversa\u00bb, dice D\u00f6llner.<\/p>\n
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Il top manager tedesco ha dato fiducia a Binotto il cui obiettivo \u00e8 stato, da subito, quello di \u00abagire velocemente e creare una realt\u00e0 snella ed efficiente<\/b> per aumentare l\u2019efficacia del programma, perch\u00e9 un nuovo team deve avere una struttura semplice per agire nel pi\u00f9 breve tempo possibile\u00bb. L\u2019avventura di Audi in Formula 1 \u00e8 anche un po\u2019 italiana: oltre al team guidato da Binotto, a disegnare la livrea della monoposto \u00e8 stata la squadra di Massimo Frascella, capo del design Audi da giugno dell\u2019anno scorso.<\/a> Frascella ha scelto di dividere idealmente la vettura in due parti, vestendola di griglio titanio dall\u2019anteriore fino a met\u00e0 (lo stesso del prototipo Concept C) e di rosso e nero per la parte che dal centro arriva all\u2019alettone posteriore. Una scelta che collega la F1 alle future Audi di produzione<\/b>: \u00abQuesto progetto \u00e8 un precursore della nostra nuova identit\u00e0 che verr\u00e0 implementata in futuro tanto per il team F1 quanto per Audi\u00bb.<\/p>\n 12 novembre 2025 ( modifica il 12 novembre 2025 | 21:56)<\/p>\n \n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Edoardo Nastri, inviato a Monaco Il costruttore tedesco presenta i colori della monoposto 2026 per Bortoleto e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":212042,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[74170,8711,3359,4641,35956,23265,25346,9427,38062,6887,126509,10607,126510,3882,1595,3341,126511,1537,90,89,14550,20782,90901,9267,273,4483,126508,696,4565,3789,10360,2851,51419,24872,245,244,1857,3339,8233,3413,4967,126512],"class_list":{"0":"post-212041","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-accompagneranno","9":"tag-agire","10":"tag-audi","11":"tag-avventura","12":"tag-baviera","13":"tag-binotto","14":"tag-bortoleto","15":"tag-colori","16":"tag-concept","17":"tag-costruttore","18":"tag-costruttore-tedesco","19":"tag-debutto","20":"tag-dollner","21":"tag-entro","22":"tag-febbraio","23":"tag-formula","24":"tag-frascella","25":"tag-it","26":"tag-italia","27":"tag-italy","28":"tag-lottare","29":"tag-monaco","30":"tag-monaco-baviera","31":"tag-monoposto","32":"tag-nuova","33":"tag-nuovi","34":"tag-nuovi-regolamenti","35":"tag-pista","36":"tag-possibile","37":"tag-presentazione","38":"tag-pressione","39":"tag-progetto","40":"tag-prototipo","41":"tag-regolamenti","42":"tag-sport","43":"tag-sports","44":"tag-squadra","45":"tag-team","46":"tag-tedesco","47":"tag-top","48":"tag-vogliamo","49":"tag-vogliamo-lottare"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}