{"id":212281,"date":"2025-11-13T01:46:26","date_gmt":"2025-11-13T01:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/212281\/"},"modified":"2025-11-13T01:46:26","modified_gmt":"2025-11-13T01:46:26","slug":"nuova-generazione-di-gomme-gravel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/212281\/","title":{"rendered":"nuova generazione di gomme gravel"},"content":{"rendered":"<p>Al recente mondiale gravel di ottobre i pi\u00f9 attenti si erano accorti che alcuni Pro\u2019, tra cui Tom Pidcock, avevano usato delle gomme marroni non ancora in commercio. Oggi quegli pneumatici vengono svelati ufficialmente: si tratta della nuova famiglia <strong>Vittoria Terreno Pro<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/08-terreno-pro-T30-fineloose-gravel-race-1024x682.jpg\" alt=\"Vittoria Terreno Pro&#10;\" class=\"wp-image-1071367\"  data-\/>Tom Pidcock in azione nella Nedbank Gravel Burn. Foto by Bruce Viaene\/Gravel Burn<\/p>\n<p>La <strong>colorazione marrone<\/strong> non \u00e8 solo un fatto di \u201cstile gravel\u201d, ma di sostenibilit\u00e0, in quanto il battistrada viene <strong>ottenuto senza l\u2019aggiunta di black carbon <\/strong>e quindi rende il prodotto pi\u00f9 sostenibile. Sostenibilit\u00e0 che, come vedremo tra poco, \u00e8 garantita anche dall\u2019utilizzo di materiali riciclati per il 92% del totale.<\/p>\n<p>Secondo Vittoria, i Terreno Pro rappresentano una svolta poich\u00e9 sfatano il mito che sostenibilit\u00e0 e prestazioni non possano convivere. In base ai dati comunicati dall\u2019azienda italiana, infatti, i Vittoria Terreno Pro offrono un miglioramento del <strong>5% di scorrevolezza, +19% di grip e +18% di resistenza<\/strong> alle forature rispetto alla gi\u00e0 performante <a href=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/novita-vittoria-2025-gravel-terrain-score\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.bicidastrada.it\/novita-vittoria-2025-gravel-terrain-score\/\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">gamma Terreno Endurance <\/a>e ancora maggiori rispetto alla gamma Sport.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1148\" height=\"765\" alt=\"08 terreno pro T50 mixed gravel race\" class=\"wp-image-1071381 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/08-terreno-pro-T50-mixed-gravel-race.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1148\" data-eio-rheight=\"765\"\/>Nuovi Vittoria Terreno Pro: il marrone come simbolo di sostenibilit\u00e0<\/p>\n<p>I nuovi pneumatici Vittoria Terreno Pro, in base a quanto dichiarato dall\u2019azienda, sono realizzati con il 92% di materiali rinnovabili e riciclati.\u00a0<\/p>\n<p>La carcassa \u00e8 in <strong>cotone organico,<\/strong> lo stesso materiale\u00a0che caratterizza i prodotti da competizione di Vittoria, che garantisce una grande flessibilit\u00e0.\u00a0Inoltre, la carcassa integra anche <strong>nylon riciclato proveniente da reti da pesca<\/strong> dismesse (Seawastex\u00ae), creando una combinazione unica e altamente resistente. <br \/>Aggiungendo la Fair Rubber-certified natural rubber, l\u2019olio di soia e la silice derivata dalla lolla di riso, si ottiene un risultato che Vittoria definisce \u201cNaturally Fast\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"06 terreno pro T10 hardpack gravel race\" class=\"wp-image-1071373 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/06-terreno-pro-T10-hardpack-gravel-race-1024x682.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"682\"\/><\/p>\n<p>L\u2019ecosostenibilit\u00e0 di questi nuovi prodotti \u00e8 data anche dalla produzione, che avviene nello stabilimento Vittoria certificato CarbonNeutral.<\/p>\n<p>Rispetto alla costruzione Gravel Endurance, la nuova versione Pro consente una riduzione media dell\u2019impronta di carbonio del 35% (Impronta di carbonio calcolata secondo la metodologia ISO 14067).<\/p>\n<p>Stijn Vriends, CEO di Vittoria ha dichiarato: \u201cQuesto \u00e8 il futuro, noi stiamo tracciando la strada affinch\u00e9 tutti possano pedalare in questa direzione. Come azienda, vogliamo che le gomme di colore marrone naturale diventino la norma nei prossimi anni, mentre le tradizionali gomme nere inizieranno a sembrare superate\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"10 terreno pro T30 fineloose gravel race\" class=\"wp-image-1071377 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/10-terreno-pro-T30-fineloose-gravel-race-1024x682.jpg\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"682\"\/>Vittoria Terreno Pro: prestazioni a confronto<\/p>\n<p>Secondo i dati riportati dall\u2019azienda, i nuovi Vittoria Terreno Pro sono pi\u00f9 scorrevoli, pi\u00f9 comodi e pi\u00f9 resistenti rispetto alla gamma Endurance. Perdono solo in <strong>durata<\/strong>, con un vantaggio in questo ambito quantificato in circa 1.000 km in pi\u00f9 per i Terreno Endurance.<\/p>\n<p>L\u2019infografica qui sotto, che prende come riferimento di partenza le Terreno Sport, aiuta a capire meglio i miglioramenti di prestazioni in termini percentuali:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"777\" alt=\"Screenshot 2025 11 12 alle 15.13.46\" class=\"wp-image-1071383 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screenshot-2025-11-12-alle-15.13.46-1024x777.png\"  data- data-eio-rwidth=\"1024\" data-eio-rheight=\"777\"\/>Vittoria Gravel: focus sull&#8217;intera gamma e prezzi<\/p>\n<p>I Vittoria Terreno Pro si rivolgono a chi cerca il massimo delle prestazioni anche in gravel, un po\u2019 come i Pirelli Cinturato Gravel High-Performance lanciati ieri.<\/p>\n<p>Nell\u2019infografica qui sotto trovate uno spaccato dell\u2019intera gamma Vittoria e pi\u00f9 in basso misure disponibili e prezzi dei nuovi Vittoria Terreno Pro. Le sezioni disponibili attualmente sono la 700&#215;35, 700&#215;40 e 700&#215;45, ma altre misure arriveranno in futuro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"525\" alt=\"Screenshot 2025 11 12 alle 15.10.58\" class=\"wp-image-1071387 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screenshot-2025-11-12-alle-15.10.58.png\"  data- data-eio-rwidth=\"1000\" data-eio-rheight=\"525\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"353\" alt=\"Screenshot 2025 11 12 alle 15.51.55\" class=\"wp-image-1071391 lazyload\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screenshot-2025-11-12-alle-15.51.55.png\"  data- data-eio-rwidth=\"800\" data-eio-rheight=\"353\"\/><\/p>\n<p>Per maggiori informazioni: <a href=\"https:\/\/int.vittoria.com\/collections\/gravel-bike-tires\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/int.vittoria.com\/collections\/gravel-bike-tires\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">vittoria.com\/collections\/gravel-bike-tires<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al recente mondiale gravel di ottobre i pi\u00f9 attenti si erano accorti che alcuni Pro\u2019, tra cui Tom&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":212282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-212281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115539869718670559","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}