{"id":213514,"date":"2025-11-13T20:19:20","date_gmt":"2025-11-13T20:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/213514\/"},"modified":"2025-11-13T20:19:20","modified_gmt":"2025-11-13T20:19:20","slug":"assetto-corsa-rally-abbiamo-provato-lo-sterrato-di-supernova-game-studios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/213514\/","title":{"rendered":"Assetto Corsa Rally: abbiamo provato lo sterrato di Supernova Game Studios"},"content":{"rendered":"

Kunos Simulazioni offre a Supernova Game Studios il suo modello fisico, come sar\u00e0 andata? Noi ci abbiamo giocato e siamo pronti a raccontarvi come \u00e8 andata.<\/p>\n

\"Assetto<\/p>\n

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\"Assetto<\/p>\n

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Che situazione scomoda \u00e8 questa? Ho paura che parlare troppo bene di questo Assetto Corsa Rally possa sembrare una sfacciata sviolinata: sapete il team \u00e8 nuovo, \u00e8 italiano e dietro c’\u00e8 sempre Kunos Simulazioni che con Assetto Corsa ha fatto faville, ed \u00e8 facile farsi prendere dall’entusiasmo. La qualit\u00e0 di questo gioco per\u00f2 si palesa immediatamente nella grafica, poi s’accendono i motori e ti godi anche il sonoro, ma \u00e8 quando ti danno finalmente l’ok per accelerare che non hai quasi pi\u00f9 dubbi. Dubbi che vanno via per\u00f2 alla gara successiva, quando provando una vettura completamente diversa ti accorgi di quanto cambi tutto: la trazione eventualmente, ma soprattutto la distribuzione del peso, persino il carattere del motore.<\/p>\n

Fondo piatto<\/p>\n

Se il DNA, ovvero il modello fisico di base, \u00e8 quello di Assetto Corsa, il resto del lavoro lo ha fatto Supernova Game Studios<\/strong>, team che 505 Games e Kunos hanno creato appositamente per questa missione. Il debutto in early access avviene a strettissimo giro dall’annuncio della sua esistenza, e si nota che c’\u00e8 ancora molto lavoro da fare per aggiungere carne al fuoco, come per pulire quel che gi\u00e0 \u00e8 presente. Questo, infatti, non \u00e8 un gioco per chi ama saltare da una vettura all’altra senza continuit\u00e0, ma un’esperienza che premia la costanza: c’\u00e8 talmente tanta profondit\u00e0 in ogni bolide messo a disposizione che per conoscerne ogni ghiribizzo sono necessari pi\u00f9 di due giri di pista. Pur non esplodendo di contenuti, c’\u00e8 comunque tanto da giocare e la qualit\u00e0, al netto delle sbavature pi\u00f9 evidenti, \u00e8 altissima. <\/p>\n

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Il meteo dinamico sembra funzionare piuttosto bene e dopo il sole pu\u00f2 scendere la nebbia, all’imbrunire iniziare a piovere<\/p>\n

Questo \u00e8 il primo gioco di rally che propone tracciati scansionati con tecnologia laser, la stessa precisissima di Assetto Corsa, e la differenza si vede nel realismo di ogni tornante ma non si percepisce abbastanza sul fondo stradale che rimane, almeno nei chilometri di strade presenti in questa versione, piuttosto mansueto, piatto. Cosa che va bene con il sottile asfalto francese, mentre da uno sterrato tra i boschi scozzesi ci si aspetterebbe maggiori insidie. Potrebbero comunque essere caratteristiche di questi tracciati, fondi stradali duri ma rassicuranti in attesa di percorsi pi\u00f9 velenosi. Vedremo.<\/p>\n

33KM<\/p>\n

Le due ambientazioni scelte, il Galles e l’Alsazia di cui sono state riprodotte al millimetro oltre 33Km di strade<\/strong>, rappresentano comunque un ottimo punto d’inizio. Nella 1.0, gli sviluppatori puntano ad offrire pi\u00f9 di 120 Km suddivisi in 10 special stage e 35 percorsi, e naturalmente un supporto continuo destinato a cambiare in base al successo che avr\u00e0 Assetto Corsa Rally. Le vetture che troverete acquistando l’accesso anticipato sono invece 10, tra cui molte classiche italiane, riprodotte con cura maniacale grazie anche al supporto della Fondazione Gino Macaluso e la sua straordinaria collezione di auto d’epoca e non solo. Di sfide ne troverete diverse, e come con le vetture se ne sbloccheranno di nuove facendo buoni tempi e raccogliendo medaglie. <\/p>\n

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Tra le dieci vetture presenti nell’early access, tante classiche italiane<\/p>\n

Tutto molto semplice, tutto molto classico e anche po’ freddino, ma utile alla causa e per il momento sufficiente per testare la fisica di Assetto Corsa Rally a dovere. Come anticipato, il modello fisico \u00e8 lo stesso del gioco originale, ma con delle grandi novit\u00e0 legate al funzionamento delle sospensioni e come queste interagiscono con lo chassis e gli pneumatici. Queste sono le parole fredde da comunicato stampa, a cui aggiungo volentieri le mie impressioni: potenzialmente questo \u00e8 il gioco di rally con la guida migliore di sempre. Anche le vetture pi\u00f9 potenti non scivolano come saponette e al contrario di altri giochi, ma questa \u00e8 una qualit\u00e0 che proviene direttamente da Assetto Corsa, qui non sei la macchina ma il pilota, colui che la guida e ci sta dentro. Sembra una cosa da poco eppure la differenza \u00e8 enorme quando impugni il volante e cerchi la prima volta di entrarci in sintonia.<\/p>\n

Non tagliare!<\/p>\n

Il navigatore, disponibile sia in lingua inglese che in italiano<\/strong>, fa un buon lavoro su tutto il percorso; inoltre \u00e8 possibile modificare il tempo con cui anticiper\u00e0 le informazioni in modo che sia perfettamente in linea con la nostra capacit\u00e0 di guida. Sono anche rimasto sorpreso dai tempi richiesti per conquistare le prime medaglie: mi aspettavo un approccio pi\u00f9 hardcore ma in realt\u00e0 questo Assetto Corsa Rally \u00e8 molto amichevole. Addirittura \u00e8 possibile giocare con buoni risultati utilizzando semplicemente il pad, e non succede spesso nei giochi di rally pi\u00f9 intransigenti. La simulazione \u00e8 comunque di altissimo livello, ed \u00e8 possibile disattivare aiuti e inserire tutte le tipologie di danni e di penalit\u00e0. Naturalmente le macchine si deformano, perdono pezzi, s’ammaccano pi\u00f9 o meno realisticamente e tutto questo incide sulla guida, eppure le ho comunque trovate un po’ troppo resistenti, poco inclini a cappottarsi e mai ho perso per esempio una ruota, o mi sono dovuto fermare per troppi danni.<\/p>\n

Questo \u00e8 pi\u00f9 facile accada nei rally multievento che \u00e8 possibile allestire nel men\u00f9 apposito, e dove la gestione del tempo e delle riparazioni nelle tappe intermedie sar\u00e0 parte integrante di ogni buon piazzamento. La struttura offerta da Assetto Corsa Rally \u00e8 ancora molto semplice, anche per colpa delle poche vetture e dei pochi tracciati, ma \u00e8 comunque possibile modificare tantissime varianti tra cui i tempi medi degli altri piloti, il meteo dinamico e la velocit\u00e0 con la quale questo muta nel tempo. Inutile dire che ogni vettura potr\u00e0 essere preparata modificando tantissimi fattori che \u00e8 poi quel che ci si aspetta da un simulatore con questi obiettivi. Graficamente \u00e8 un bel vedere, c’\u00e8 pi\u00f9 mestiere che dettaglio ma il colpo d’occhio \u00e8 sempre garantito, inoltre le vetture sono realizzate magistralmente e si comportano con grande realismo quindi ogni replay \u00e8 un’emozione. Il sonoro \u00e8 altalenante, alcune vetture cantano meglio di altre ma tutte hanno la loro impronta unica e riconoscibile.<\/p>\n

Siamo a un passo dal miglior gioco di rally di sempre? Chiss\u00e0, ma finito l’entusiasmo \u00e8 bene ricordare ancora una volta che Assetto Corsa Rally non \u00e8 un gioco completo e, sebbene come early access garantisca gi\u00e0 un bel po’ di ore di divertimento, \u00e8 ancora un antipasto di quel che sar\u00e0 poi la versione 1.0 prevista secondo i piani tra diciotto mesi. Promette faville, ma siamo solo all’inizio…<\/p>\n

CERTEZZE<\/p>\n