Adrian Smith<\/strong>. Dal punto di vista tecnico, saranno molte le sfide tecniche da superare: i lavori, ripresi nel 2023, dovrebbero essere completati nel 2029-30230.<\/p>\n Le principali caratteristiche della Jeddah Tower: 1000 metri di altezza <\/p>\n
La Jeddah Tower fa parte del pi\u00f9 ampio progetto di rigenerazione urbana della citt\u00e0 di Jeddah chiamato Jeddah Economic City <\/strong>che sta prendendo piede, con numerosi cantieri, nel nord della citt\u00e0. La Jeddah Tower, all\u2019interno del quale saranno realizzati appartamenti di lusso, hotel, uffici, aree ricreative, rappresenta il entro nevralgico di quello che diverr\u00e0, a tutti gli effetti, un centro urbano autonomo rispetto al contesto cittadino.<\/p>\nLa torre dal punto di vista ingegneristico racchiude in se sfide davvero importanti per i progettisti, visto che sar\u00e0 il primo grattacielo a raggiungere i 1000 metri di altezza. Sar\u00e0 realizzata in calcestruzzo armato ad alte prestazioni (fibrorinforzato ed autocompattante), acciaio e vetro. Iniziato nel 2013, la costruzione della Jeddah Tower ha vissuto una fase di stallo e di blocco, con la riapertura ufficiale dei cantieri tra il 2023 ed il 2025. Ad oggi risultano realizzati soltanto 63 piani<\/strong> dei 168 previsti. <\/strong>Il completamento della struttura \u00e8 previsto per il 2029-2030.<\/p>\nL\u2019intera struttura poggia su di una platea in calcestruzzo armato<\/strong>, col supporto di 270 pali<\/strong> di fondazione lunghi circa 100 metri.<\/strong><\/p>\n Le sfide ingegneristiche del grattacielo pi\u00f9 alto del mondo <\/p>\n
Come anticipato, la realizzazione di un’opera cos\u00ec imponente porta con s\u00e9 un elevato numero di sfide tecniche da fronteggiare. Vediamo brevemente le principali.<\/p>\n
La prima sfida ingegneristica \u00e8 certamente relativa agli enormi carichi<\/strong> che l\u2019intera struttura genera sul terreno, e ci\u00f2 viene risolto tramite l’utilizzo di fondazioni di dimensioni impressionanti.<\/p>\nAltra sfida \u00e8 quella relativa ai carichi orizzontali<\/strong> generati dal vento.<\/strong> Per ovviare al problema, rendendo di fatto la torre pi\u00f9 aerodinamica, si \u00e8 scelto di darle la forma caratteristica a “Y<\/strong>“, anche definita “a tre petali”. Altra sfida \u00e8 quella del trasporto dei materiali,<\/strong> che si ovvia con l\u2019impiego di pompe ad altissima pressione in grado di portare il calcestruzzo ad altezze davvero notevoli.<\/p>\n Gli aspetti pi\u00f9 critici del progetto <\/p>\n
La Jeddah Tower, pur essendo un progetto all’avanguardia, porta con s\u00e9 molteplici aspetti critici. Il primo aspetto pi\u00f9 critico, e sopratutto criticato, ha riguardato i ritardi nelle fasi di realizzazione<\/strong>, in particolare l’interruzione intervenuta tra il 2017<\/strong> ed il 2023.<\/strong> Questo ritardo e blocco delle attivit\u00e0 costruttive \u00e8 stato causato prevalentemente da problemi di natura economica,<\/strong> con problemi relativi alla fornitura del capitale finanziario per il proseguo delle attivit\u00e0 di costruzione dell’opera.<\/p>\nInoltre, la costruzione di un’opera cos\u00ec imponente richiede l’impiego di quantit\u00e0 enormi di calcestruzzo,<\/strong> con conseguenze notevoli in termini di emissioni di carbonio. Questo elemento contrasta, in modo anche abbastanza evidente, con gli obiettivi primari di Vision 2030, volti alla modernizzazione dell’Arabia Saudita nell’ottica della sostenibilit\u00e0.<\/p>\n ![\"Immagine\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Jeddah_Tower_2025.jpg\")
\t\t\tJeddah Tower in fase di costruzione
Fonte: By Xtremez21 \u2013 Own work, CC BY\u2013SA 4.0<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Jeddah Tower, con i suoi 1000 metri di altezza, sar\u00e0 il grattacielo pi\u00f9 alto al mondo battendo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":213723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1446],"tags":[1615,1613,1614,1611,1610,1612,203,204,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-213722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-e-design","8":"tag-arte","9":"tag-arte-e-design","10":"tag-arteedesign","11":"tag-arts","12":"tag-arts-and-design","13":"tag-design","14":"tag-entertainment","15":"tag-intrattenimento","16":"tag-it","17":"tag-italia","18":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115544957046836323","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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