{"id":213894,"date":"2025-11-14T01:40:16","date_gmt":"2025-11-14T01:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/213894\/"},"modified":"2025-11-14T01:40:16","modified_gmt":"2025-11-14T01:40:16","slug":"pecco-bagnaia-fa-mea-culpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/213894\/","title":{"rendered":"Pecco Bagnaia fa mea culpa"},"content":{"rendered":"

La sfida finale avrebbe dovuto rappresentare una festa per la Casa di Borgo Panigale. Dopo la cavalcata trionfale di Marc Marquez<\/strong> e il primato in tutte le graduatorie, invece, sono sopraggiunte solo pessime notizie. I competitor sono cresciuti notevolmente nell\u2019ultima parte di campionato e si prospetta una battaglia per il terzo posto della classifica piloti.<\/p>\n

Dopo sei vincitori diversi nelle ultime gare, la classe regina vedr\u00e0 Marco Bezzecchi, Pecco Bagnaia e Pedro Acosta in lizza per la medaglia di bronzo del 2025. Il centauro dell\u2019Aprilia dovr\u00e0 conquistare appena 2 punti per assicurarsi la piazza d\u2019onore alle spalle dei fratelli Marquez, mentre il torinese della Ducati<\/strong> \u00e8 tallonato dall\u2019astro nascente della KTM, a -3 punti dal quarto posto. Con Alex Marquez gi\u00e0 sicuro della seconda posizione in classifica alle spalle del fratello maggiore, potremmo osservare una battaglia tra i migliori rider al mondo senza troppi calcoli.\n<\/p>\n

Problemi nel box Ducati<\/p>\n

Il team factory scender\u00e0 in pista con un Bagnaia sempre pi\u00f9 in crisi e un Bulega<\/strong>, reduce dal quindicesimo posto a Portimao. Le performance dell\u2019ex alfiere dell\u2019Academy di Valentino Rossi<\/a> vanno lette nella direzione dello sviluppo di un progetto a lungo termine, ma ad allarmare sono le sensazioni non positive del torinese. Nelle ultime sei uscite stagionali, Pecco ha raccolto una vittoria in Giappone e 5 ritiri negli altri GP. Numeri preoccupanti che nascono da un malessere che l\u2019italiano si \u00e8 portato avanti nel corso dell\u2019intero campionato.<\/p>\n

Le ultime corse dell\u2019anno avrebbero potuto avere una incidenza determinante sull\u2019evoluzione della Desmosedici. L\u2019infortunio di Marc Marquez<\/a> ha invalidato ogni obiettivo. Alla vigilia dell\u2019ultimo atto Gofree ha ammesso le sue difficolt\u00e0, proiettandosi gi\u00e0 alla prossima annata. Bagnaia<\/strong> ha annunciato:<\/p>\n

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\u201cSi chiude una stagione complicata: abbiamo lavorato moltissimo, fatto molta fatica in alcune gare, meno in altre, ma non siamo riusciti a essere solidi nei risultati. Continueremo a lavorare<\/strong>, l\u2019obiettivo \u00e8 tornare competitivi e costanti nelle prestazioni. Sfrutteremo anche in questo senso l\u2019ultimo weekend di gara e poi il test del marted\u00ec\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Le caratteristiche del circuito<\/p>\n

Secondo i tecnici della Brembo la pista intitolata al pilota Ricardo Tormo, da 4,005 km di lunghezza,<\/strong> rientra nella categoria dei tracciati mediamente impegnativi per i freni. Pur avendo 10 frenate il tempo di utilizzo dei freni \u00e8 di 30 secondi ogni giro. La pista presenta cinque virate di destra, otto di sinistra e un rettilineo di 876 metri. Nel 2024 non si corse a causa delle alluvioni. Tra i protagonisti da tenere d\u2019occhio ci sar\u00e0 Jorge Martin<\/a>, al ritorno dopo l\u2019ennesimo infortunio. Tutti i rider cercheranno un colpo di coda per chiudere con un sorriso una stagione molto lunga e faticosa. Gli orari TV<\/a> sono piuttosto comodi dopo la lunga trasferta asiatica che ha determinato per i fan sveglie in piena notte.<\/p>\n

Joan Mir e Johann Zarco, in Casa Honda, proveranno a raccogliere i punti necessari per passare dal Rank D al Rank C nel sistema di concessioni in vista del 2026. Maverick Vinales<\/strong> salir\u00e0 regolarmente in sella alla sua KTM, mentre Miguel Oliveira dir\u00e0 addio alla MotoGP dopo 7 anni. Le squadre gi\u00e0 stanno impostando il lavoro in vista dei test di marted\u00ec: Toprak Razgatlioglu e Augusto Fernandez monteranno sulle Yamaha V4, mentre Nicol\u00f2 Bulega sar\u00e0 il tester ufficiale della Ducati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La sfida finale avrebbe dovuto rappresentare una festa per la Casa di Borgo Panigale. Dopo la cavalcata trionfale…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":213895,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[3438,1537,90,89,1798,1785,126690,245,244],"class_list":{"0":"post-213894","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ducati","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto-gp","13":"tag-motogp","14":"tag-motogp-valencia","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115545507654701192","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}