{"id":214865,"date":"2025-11-14T16:49:13","date_gmt":"2025-11-14T16:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/214865\/"},"modified":"2025-11-14T16:49:13","modified_gmt":"2025-11-14T16:49:13","slug":"tour-de-france-2026-david-lappartient-sul-biglietto-ai-tifosi-se-cerchi-di-far-pagare-la-gente-per-vedere-il-tour-dovrai-affrontare-unenorme-resistenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/214865\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026, David Lappartient sul biglietto ai tifosi: “Se cerchi di far pagare la gente per vedere il Tour, dovrai affrontare un’enorme resistenza”"},"content":{"rendered":"

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\t\t\t\t\t\t\t \u00a9 Sirotti<\/p>\n

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David Lappartient\u00a0<\/strong>non pensa sia possibile far pagare un biglietto al pubblico del Tour de France<\/strong>. Negli ultimi giorni, alcune dichiarazioni di J\u00e9r\u00f4me Pineau <\/strong><\/a>hanno aperto il dibattito sulla necessit\u00e0, da parte del ciclismo, di avere dei ricavi anche dal ticketing, come avviene in altri sport. Sul tema \u00e8 intervenuto anche Filippo Pozzato<\/strong><\/a>, che con la sua\u00a0PP Sport Events\u00a0<\/strong>organizza il\u00a0Giro del Veneto\u00a0<\/strong>e la\u00a0Veneto Classic<\/strong> e in quest\u2019ultima corsa da ormai 4 anni propone un biglietto da 10\u20ac per assistere ai passaggi sulla Tisa. Non tutti per\u00f2 sono di questa idea, portando come ragione lo stretto rapporto che storicamente ha il ciclismo con il proprio pubblico.<\/p>\n

In un\u2019intervista a Ouest-France<\/a>, il numero uno dell\u2019UCI David Lappartient <\/strong>ha condiviso la propria opinione sull\u2019idea di far pagare un biglietto a chi vuole vedere il Tour de France, magari proprio sulla doppia salita dell\u2019Alpe d\u2019Huez inserita nella ventesima tappa della prossima edizione della corsa pi\u00f9 importante del mondo: \u201cSe cerchi di far pagare la gente per vedere il Tour, dovrai affrontare un\u2019enorme resistenza. Storicamente, farebbe partire un dibattito nazionale. Basta guardare cosa succede quando si prova a modificare il sistema pensionistico\u201d. Insomma, l\u2019idea non sembra percorribile nel mondo del ciclismo e ancora di meno in Francia.<\/p>\n

\u201cCi sono molti costi aggiuntivi dovuti al modello francese \u2013 ha aggiunto Lappartient \u2013 Con lo stesso budget, si ottiene meno. Questa \u00e8 una realt\u00e0 che va oltre lo sport\u201d. In Francia, infatti, i ciclisti sono considerati lavorati dipendenti. In altri Paesi, al contrario, un corridore \u00e8 un lavoratore indipendente: \u00e8 il caso, ad esempio, del Belgio o dei Paesi Bassi. Questa differenza ha un impatto evidente per le squadre: mediamente, le squadre francesi hanno un costo anche del 35% superiore rispetto ad altre realt\u00e0. Questo perch\u00e9 ha una tassazione pi\u00f9 alta su temi come i contributi per la pensione, le ferie e altri diritti sociali. Non a caso, Marc Madiot ha di recente proposto di registrare tutte le squadre ciclistiche in Svizzera, cos\u00ec che valgano per tutti le stesse regole in termini di tasse. Una riforma difficile, sicuramente, ma il mondo del ciclismo inizia a riflettere sul tema.<\/p>\n

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