{"id":215066,"date":"2025-11-14T19:31:19","date_gmt":"2025-11-14T19:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/215066\/"},"modified":"2025-11-14T19:31:19","modified_gmt":"2025-11-14T19:31:19","slug":"lo-dicono-strava-e-komoot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/215066\/","title":{"rendered":"lo dicono Strava e Komoot"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Negli ultimi cinque anni, la bicicletta in Italia \u00e8 passata dall\u2019essere un mezzo sportivo o ricreativo a diventare un vero e proprio <strong>simbolo di libert\u00e0, sostenibilit\u00e0 e identit\u00e0 personale<\/strong>.<br \/>Le grandi piattaforme digitali come <a href=\"https:\/\/www.strava.com\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Strava<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.komoot.com\/it-it\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Komoot<\/a>, che raccolgono milioni di dati reali sulle attivit\u00e0 outdoor, permettono oggi di leggere con precisione come stia cambiando il modo di pedalare. E il quadro che emerge \u00e8 quello di un Paese in sella come non mai, ma soprattutto diverso: meno \u201cagonismo\u201d e pi\u00f9 <strong>esperienza, scoperta e turismo attivo<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" title=\"479051-komootGiro23002-cee181-original-1682431821 \u2013 Cyclinside.it\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-86509\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/479051-komoot20Giro202320002-cee181-original-1682431821.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"733\"  \/>Pi\u00f9 ciclisti, pi\u00f9 chilometri, ma anche pi\u00f9 variet\u00e0<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Secondo i dati <a href=\"https:\/\/cyclinside.it\/tag\/strava\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Strava<\/a>, tra il 2021 e il 2024 il numero complessivo di attivit\u00e0 ciclistiche in Italia \u00e8 aumentato del <strong>12 per cento ogni anno<\/strong>.<br \/>Non solo: \u00e8 cresciuta la durata media delle uscite e la variet\u00e0 delle tipologie di bici utilizzate.<br \/>Le <strong>uscite gravel<\/strong> sono esplose, segnando un <strong>+28 per cento nel 2024<\/strong> rispetto all\u2019anno precedente, seguite da un aumento costante nel settore <strong>MTB (+9 per cento)<\/strong> e <strong>cicloturismo (+11 per cento)<\/strong>.<br \/>Le <strong>bici da corsa<\/strong>, storicamente predominanti, mantengono una quota importante ma crescono pi\u00f9 lentamente (+4 per cento).<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Questi numeri indicano una <strong>evoluzione culturale<\/strong>: il ciclismo non \u00e8 pi\u00f9 confinato all\u2019allenamento o alla performance, ma diventa un modo di esplorare e vivere il territorio.<br \/>Molti utenti, soprattutto tra i 30 e i 55 anni, utilizzano oggi la bici anche come forma di viaggio, combinando sport e turismo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" title=\"campagnolo strava 3000 \u2013 Cyclinside.it\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-89292\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/campagnolo-strava-3000.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"733\"  \/>Komoot: l\u2019Italia cresce del 27 per cento e si afferma tra i Paesi pi\u00f9 attivi in Europa<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/cyclinside.it\/tag\/komoot\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Komoot<\/a>, la piattaforma tedesca specializzata nella pianificazione di percorsi outdoor, ha registrato nel 2025 un <strong>+27 per cento di tour completati in Italia<\/strong> rispetto allo stesso periodo del 2024.<br \/>Un risultato che colloca il nostro Paese ai vertici europei per crescita di attivit\u00e0 ciclistiche.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">L\u2019analisi per tipologia di bici mostra uno scenario articolato:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li><strong>Bici da corsa:<\/strong> 41,6 per cento<\/li>\n<li><strong>Bici touring:<\/strong> 35,3 per cento<\/li>\n<li><strong>MTB:<\/strong> 16,1 per cento<\/li>\n<li><strong>Gravel:<\/strong> 7 per cento<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">La quota gravel appare ancora contenuta, ma Komoot evidenzia una <strong>progressione doppia rispetto agli altri segmenti<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">In alcune regioni \u2013 Toscana, Trentino, Lombardia \u2013 la community gravel \u00e8 gi\u00e0 tra le pi\u00f9 attive in Europa, anche grazie a percorsi dedicati e a un crescente numero di eventi e raduni.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" title=\"ebike light \u2013 Cyclinside.it\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-85378\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ebike-light.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"619\"  \/>Il boom delle e-bike fa crescere il ciclismo<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Uno dei fenomeni pi\u00f9 dirompenti \u00e8 quello delle <strong>e-bike<\/strong>.<br \/>Komoot stima che il <strong>18 per cento di tutti i tour italiani<\/strong> sia ormai completato con biciclette elettriche, con un impatto evidente in due ambiti:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li><strong>Touring bike:<\/strong> il 36,4 per cento dei tour \u00e8 su e-bike.<\/li>\n<li><strong>MTB:<\/strong> il 32,4 per cento su e-MTB.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Questo significa che il confine tra ciclismo sportivo e mobilit\u00e0 quotidiana si sta dissolvendo. L\u2019assistenza elettrica rende accessibili percorsi pi\u00f9 lunghi e dislivelli pi\u00f9 impegnativi, allargando la platea dei praticanti.<br \/>\u00c8 anche un segnale di come la tecnologia stia trasformando la bici in un mezzo <strong>universale<\/strong>, adatto a chiunque voglia vivere l\u2019esperienza dell\u2019outdoor senza limiti fisici o logistici.<\/p>\n<p>Il gravel come nuova frontiera culturale<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Tra i fenomeni pi\u00f9 interessanti c\u2019\u00e8 la crescita del <strong>gravel<\/strong>, una disciplina che coniuga libert\u00e0, avventura e piacere della scoperta.<br \/>Secondo Strava, le uscite gravel sono quelle con la crescita pi\u00f9 alta in assoluto, e Komoot ha ormai superato i <strong>160.000 percorsi gravel mappati a livello globale<\/strong>, con un incremento costante in Italia.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il gravel ha intercettato una domanda latente: quella di chi cerca la <strong>bellezza del viaggio lento<\/strong>, ma non vuole rinunciare alla leggerezza e alla velocit\u00e0 di una bici da strada.<br \/>Non sorprende che gli eventi gravel italiani \u2014 dal Tuscany Trail al Veneto Gravel \u2014 siano diventati appuntamenti di culto, in cui la sfida personale lascia spazio alla dimensione collettiva e all\u2019esplorazione del territorio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" title=\"val d orcia gravel-46 \u2013 Cyclinside.it\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-122060\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/val-d-orcia-gravel-46.jpg\" alt=\"\" width=\"1100\" height=\"733\"  \/>Un Paese che pedala in modo nuovo<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Dietro questi numeri si intravedono alcuni fattori strutturali:<\/p>\n<ul style=\"font-weight: 400;\">\n<li><strong>Crescita della mobilit\u00e0 dolce<\/strong>, sostenuta anche da piani regionali e fondi PNRR.<\/li>\n<li><strong>Maggiore disponibilit\u00e0 di infrastrutture ciclabili<\/strong> e di percorsi segnalati.<\/li>\n<li><strong>Espansione dell\u2019offerta turistica legata alla bici<\/strong>, con itinerari e strutture ricettive specializzate.<\/li>\n<li><strong>Innovazione tecnologica<\/strong>: bici pi\u00f9 leggere, cambi elettronici, motori pi\u00f9 efficienti.<\/li>\n<li><strong>Digitalizzazione dell\u2019esperienza<\/strong>, con app come Strava e Komoot che permettono di pianificare, condividere e analizzare ogni pedalata.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Il risultato \u00e8 che il ciclismo italiano non \u00e8 pi\u00f9 un fenomeno di nicchia, ma una <strong>componente stabile dell\u2019economia e del tempo libero<\/strong>.<br \/>L\u2019evoluzione del gravel e dell\u2019e-bike sono i due simboli di questa maturit\u00e0: la libert\u00e0 del primo e la democraticit\u00e0 della seconda stanno ridisegnando il modo in cui l\u2019Italia si muove \u2013 e si racconta \u2013 in bicicletta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Negli ultimi cinque anni, la bicicletta in Italia \u00e8 passata dall\u2019essere un mezzo sportivo o ricreativo a 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