{"id":21535,"date":"2025-08-01T07:20:13","date_gmt":"2025-08-01T07:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/21535\/"},"modified":"2025-08-01T07:20:13","modified_gmt":"2025-08-01T07:20:13","slug":"pista-lenta-le-motogp-non-arriveranno-alla-quinta-marcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/21535\/","title":{"rendered":"Pista lenta, le MotoGP non arriveranno alla quinta marcia"},"content":{"rendered":"<p>Il Mondiale MotoGP torner\u00e0 in azione tra due settimane, dopo la pausa estiva, dando il via a un tour de force composto da cinque doppi appuntamenti, con dieci gare distribuite nell\u2019arco di appena tre mesi. Si inizier\u00e0 a met\u00e0 agosto in Austria, per poi fare tappa nel nuovissimo Balaton Park Circuit, che ha suscitato molta curiosit\u00e0 all\u2019interno del paddock.<\/p>\n<p>Per andare oltre le semplici ipotesi e avere una visione concreta del tracciato ungherese, situato sulle rive del Lago Balaton, a circa 90 chilometri a sud-ovest di Budapest, non c\u2019\u00e8 fonte pi\u00f9 autorevole di chi ci ha gi\u00e0 corso. Alvaro Bautista, infatti, ci ha corso la scorsa settimana nel round inaugurale del WorldSBK sul circuito, e ha raccontato a Motorsport.com le sue impressioni dopo essere salito sul podio in Gara 1 ed essere incappato in una caduta in Gara 2.<\/p>\n<p>Lo spagnolo si trovava in terza posizione quando ha perso l\u2019anteriore della sua Ducati ad alta velocit\u00e0 in ingresso di Curva 8: una caduta violenta, con pi\u00f9 capovolgimenti, che ha visto la moto finire oltre le barriere di protezione.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/alvaro-bautista-aruba-it-racin.jpg\" alt=\"Alvaro Bautista, Aruba.It Racing - Ducati\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Alvaro Bautista, Aruba.It Racing &#8211; Ducati<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n<p>Negli scorsi mesi, i colleghi dello spagnolo avevano espresso dei giudizi negativi: &#8220;Il Balaton Park non \u00e8 un circuito su cui dovremmo correre, non \u00e8 sicuro&#8221;, aveva dichiarato Iker Lecuona dopo il primo giorno di test. Ma, contrariamente a quanto si sarebbe potuto immaginare, Bautista non ritiene che il tracciato sia pericoloso per i piloti. &#8220;Dopo tutto quello che era stato detto, sinceramente mi aspettavo molto peggio. Diciamo che mi ha sorpreso in positivo. L\u2019asfalto offre un ottimo livello di grip&#8221;, ha dichiarato Bautista, pur evidenziando che ci sono alcune zone in cui i piloti dovranno prestare particolare attenzione.<\/p>\n<p>Secondo Bautista, spetta ai piloti stessi valutare il livello di rischio, soprattutto in ingresso alla prima chicane, teatro dell\u2019incidente pi\u00f9 serio del weekend: sabato, in partenza di Gara 1, <a href=\"https:\/\/it.motorsport.com\/driver\/andrea-iannone\/161930\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Andrea Iannone<\/a> ha innescato un maxi-tamponamento che ha coinvolto fino a sei moto. &#8220;Non credo che sar\u00e0 un problema per la MotoGP, perch\u00e9 i piloti della top class sanno bene che non possono permettersi rischi eccessivi. Ma in Moto2, e soprattutto in Moto3, bisogner\u00e0 stare molto attenti, soprattutto al primo giro&#8221;, ha osservato il due volte campione del mondo Superbike.<\/p>\n<p>Parlando della sicurezza passiva, Bautista ha poi evidenziato alcuni punti in cui le barriere risultano piuttosto ravvicinate, sottolineando che sarebbe opportuno intervenire. &#8220;Alla Curva 1 il muro \u00e8 molto vicino, cos\u00ec come all\u2019esterno della Curva 5. In quei due tratti, se qualcosa va storto, pu\u00f2 diventare pericoloso&#8221;, ha sottolineato il pilota Ducati.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/iker-lecuona-honda-hrc-balaton.jpg\" alt=\"Iker Lecuona, Honda HRC, Balaton Test\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Iker Lecuona, Honda HRC, Balaton Test<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: Honda Racing<\/p>\n<p>Con i suoi 4,08 chilometri di lunghezza, dieci curve a sinistra e sette a destra, Balaton Park \u00e8 il terzo circuito pi\u00f9 corto del calendario, pi\u00f9 lungo soltanto di Sachsenring (3,67 km) e Valencia (4,01 km). In attesa che i prototipi della MotoGP scendano in pista tra meno di un mese, tutti i segnali fanno pensare che si tratti del tracciato pi\u00f9 lento del calendario. La pole position conquistata da Toprak Razgatlioglu in Superbike \u00e8 arrivata con una velocit\u00e0 media di 149 km\/h, cinque chilometri orari pi\u00f9 lenta rispetto al precedente riferimento pi\u00f9 basso, registrato a Cremona.<\/p>\n<p>&#8220;\u00c8 un tracciato molto lento, che favorisce le moto pi\u00f9 agili. Chi pu\u00f2, tolga le ali&#8221; &#8211; ha scherzato Bautista -. &#8220;Con le Superbike abbiamo messo la quinta marcia solo su un rettilineo e subito dopo abbiamo dovuto scalare marcia. In realt\u00e0, considerando che le MotoGP possono adattare i rapporti del cambio e della trasmissione, potrebbe anche darsi che non usino nemmeno la quinta marcia&#8221;.<\/p>\n<p>Leggi anche:<\/p>\n<p>In questo articolo<\/p>\n<p>Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n<p>    Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Mondiale MotoGP torner\u00e0 in azione tra due settimane, dopo la pausa estiva, dando il via a un&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21536,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[23263,23264,20186,1537,90,89,1783,1785,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-21535","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-alvaro-bautista","9":"tag-balaton-park","10":"tag-gp-dungheria","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-moto","15":"tag-motogp","16":"tag-motorcycle","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}