{"id":216060,"date":"2025-11-15T10:50:15","date_gmt":"2025-11-15T10:50:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/216060\/"},"modified":"2025-11-15T10:50:15","modified_gmt":"2025-11-15T10:50:15","slug":"ineos-grenadiers-totalenergies-e-pronta-a-diventare-co-sponsor-a-partire-dal-2027-la-situazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/216060\/","title":{"rendered":"Ineos-Grenadiers, TotalEnergies \u00e8 pronta a diventare co-sponsor a partire dal 2027? La situazione"},"content":{"rendered":"

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\t\t\t\t\t\t\t \u00a9 Sirotti<\/p>\n

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Il futuro della\u00a0INEOS-Grenadiers<\/a>\u00a0<\/strong>potrebbe virare verso la Francia. Quella che \u00e8 stata forse la pi\u00f9 grande corazzata nel mondo del ciclismo nel secondo decennio degli anni Duemila, quando come Team Sky<\/strong> dominava i Tour de France<\/strong>, oggi \u00e8 una squadra quanto meno ridimensionata: nel 2025 l\u2019unica top ten nella classifica generale di un Grand Tour \u00e8 stato il settimo posto di\u00a0Egan Bernal\u00a0<\/strong>al\u00a0Giro d\u2019Italia<\/strong>, nelle Monumento il solo (ottimo) secondo posto di Filippo Ganna\u00a0<\/strong>non basta a tracciare un bilancio particolarmente positivo. L\u2019arrivo di altre superpotenze di certo ha influito, ma anche la situazione economica nel club inglese non \u00e8 cos\u00ec fiorente come in passato, tanto da far pensare all\u2019ingresso di\u00a0TotalEnergies\u00a0<\/strong>come nuovo co-sponsor a partire dal 2027.<\/p>\n

\u00c8\u00a0Cyclingnews\u00a0a ricostruire la situazione nei dettagli<\/a>. Secondo quanto riportato dal sito,\u00a0Jim Ratcliffe<\/strong>, proprietario di\u00a0Ineos<\/strong>, sarebbe incline a contenere l\u2019investimento nella sponsorizzazione della squadra ciclistica. Se nel 2019, anno in cui ha iniziato a essere main sponsor del team (subentrando appunto a Sky), aveva investito circa 43 milioni di euro, la cifra \u00e8 aumentata a poco pi\u00f9 di 50 milioni nel 2025. Adesso, per\u00f2, il miliardario vorrebbe abbassare l\u2019asticella: per il 2026 il suo impegno sarebbe \u201climitato\u201d a un importo tra i 35 e i 40 milioni di euro all\u2019anno.<\/p>\n

I conti della\u00a0INEOS-Grenadiers\u00a0<\/strong>sono stati sistemati dall\u2019ingresso di\u00a0TotalEnergies<\/strong>, che a partire dal\u00a0Tour de France 2025<\/strong> campeggia sulle maglie del team britannico. Lo sponsor francese ha messo sul piatto un importo di circa 15 milioni di euro, che ha permesso alla squadra di mantenere lo stesso budget per il 2026. La situazione per\u00f2 potrebbe evolversi rapidamente.\u00a0TotalEnergies\u00a0<\/strong>ad oggi \u00e8 main sponsor dell\u2019omonima squadra con licenza Professional, ma ha gi\u00e0 annunciato che non rinnover\u00e0 l\u2019accordo, in scadenza a fine 2026<\/a>. \u00c8 facile immaginare che dietro questa strategia ci sia l\u2019idea di legarsi in maniera pi\u00f9 concreta alla\u00a0INEOS-Grenadiers<\/strong>, con due passaggi: il titolo di\u00a0co-sponsor\u00a0<\/strong>a partire dal 2027 e, sempre secondo\u00a0Cyclingnews, un possibile passaggio a una licenza francese nel 2028 o 2029, acquisendo la maggioranza del team. Un cambiamento che sarebbe epocale per quella che, ad oggi, \u00e8 l\u2019unica squadra britannica rimasta nel WorldTour.<\/p>\n

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