{"id":216785,"date":"2025-11-15T21:35:14","date_gmt":"2025-11-15T21:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/216785\/"},"modified":"2025-11-15T21:35:14","modified_gmt":"2025-11-15T21:35:14","slug":"volkswagen-golf-nel-2026-arriva-il-nuovo-full-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/216785\/","title":{"rendered":"Volkswagen Golf, nel 2026 arriva il nuovo Full Hybrid"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volkswagen<\/strong> sta lavorando al suo primo <strong>powertrain Full Hybrid<\/strong>, una novit\u00e0 importante che permetter\u00e0 alla casa automobilistica di ampliare l\u2019offerta di motorizzazioni per andare ad accontentare le esigenze della sua clientela. Il primo modello ad disporre del nuovo ibrido sar\u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/volkswagen-t-roc-2025-motori-prezzo-allestimenti\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nuova Volkswagen T-Roc<\/a>. Questa nuova motorizzazione sar\u00e0 resa disponibile nel corso del 2026. I piani, per\u00f2, sono di offrirla anche su altre vetture della gamma. Infatti, come riporta Autocar, Volkswagen ha <strong>confermato<\/strong> ulteriormente che il Full Hybrid sar\u00e0 reso disponibile anche sulla <strong>Volkswagen Golf<\/strong>.<\/p>\n<p>                                IN ARRIVO NEL 2026<\/p>\n<p>Bisogner\u00e0 ovviamente pazientare ancora un po\u2019. La Golf ricever\u00e0 il Full Hybrid <strong>entro la fine del 2026<\/strong>. La casa automobilistica punta molto sul successo di questa motorizzazione. Infatti, i colleghi inglesi riferiscono che i dirigenti Volkswagen hanno raccontato che studi di mercato hanno evidenziato una forte domanda tra i potenziali clienti della Golf per l\u2019<strong>elettrificazione<\/strong>, ma senza la necessit\u00e0 di collegarsi alla rete elettrica per ricaricare la batteria. In altri termini, ibrido si ma elettrico no.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Vediamo che i clienti Volkswagen desiderano l\u2019efficienza nei consumi e la fluidit\u00e0 di funzionamento della trazione elettrica, ma non sono pronti per l\u2019impegno nell\u2019infrastruttura di ricarica. Il nostro nuovo sistema ibrido offre la guida elettrica, una migliore efficienza nei consumi rispetto al nostro mild hybrid, pur mantenendo la praticit\u00e0 di rifornimento dei modelli a benzina convenzionali.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>                                IL NUOVO FULL HYBRID<\/p>\n<p>Ci sar\u00e0 ovviamente modo di scoprire maggiori dettagli sul funzionamento del Full Hybrid Volkswagen nel corso dei prossimi mesi. Per il momento sappiamo che ci sar\u00e0 un <strong>motore 4 cilindri 1.5 TSI evo2<\/strong> abbinato ad un\u2019unit\u00e0 elettrica. Due saranno i valori di potenza offerti: <strong>136 e 170 CV<\/strong>. La trasmissione sar\u00e0 affidata ad un cambio a doppia frizione a 7 rapporti. La batteria del sistema ibrido la cui capacit\u00e0 ancora non \u00e8 nota, sar\u00e0 alloggiata sotto i sedili posteriori per liberare spazio nel bagagliaio e garantire una distribuzione ottimale del peso. Non rimane quindi che attendere il 2026 per scoprire maggiori dettagli sul powertrain Full Hybrid di Volkswagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen sta lavorando al suo primo powertrain Full Hybrid, una novit\u00e0 importante che permetter\u00e0 alla casa automobilistica di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":216786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-216785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115555868674445955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}