{"id":217778,"date":"2025-11-16T13:37:24","date_gmt":"2025-11-16T13:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/217778\/"},"modified":"2025-11-16T13:37:24","modified_gmt":"2025-11-16T13:37:24","slug":"le-bike-di-rivian-ha-percorrenza-record-160-chilometri-di-autonomia-e-si-ricarica-pedalando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/217778\/","title":{"rendered":"L\u2019e-bike di Rivian ha percorrenza record: 160 chilometri di autonomia e si ricarica pedalando"},"content":{"rendered":"

L’azienda statunitense, con il marchio specializzato Also, lancia un modello rivoluzionario per lunghe percorrenze e ad alta connettivit\u00e0, con tecnologie mutuate dall’auto. Arriver\u00e0 anche in Europa con un prezzo sui 4mila euro<\/p>\n


\n \"Rivian,
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TM-B \u00e8 la nuova e-bike ad alta autonomia di Also, brand per le due ruote di Rivian<\/p>\n

Il problema dell’autonomia non riguarda solo le automobili: per le sempre pi\u00f9 diffuse e-bike fa la differenza e tra i produttori c’\u00e8 una vera e propria corsa per offrire modelli, a prezzi competitivi, che necessitano raramente di una ricarica. Rivian – l’azienda statunitense specializzata in tecnologie elettriche, non solo per auto – ha messo a segno un buon colpo con il suo marchio Also, che si occupa solo delle due ruote lanciando\u00a0l\u2019e-bike TM-B. E’ una\u00a0bicicletta elettrica che adotta l\u2019avanzato sistema pedal-by-wire DreamRide<\/b>: al posto del tradizionale collegamento meccanico tra pedali e ruota posteriore, i pedali agiscono come un generatore, ricaricando la batteria. La trazione \u00e8 affidata a una cinghia Gates Carbon, che aziona direttamente la ruota posteriore. L\u2019e-bike offre inoltre dieci livelli di assistenza, dal controllo completamente automatico a quello manuale.
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Funzione rigenerativa<\/p>\n

Il motore \u00e8 in grado di erogare fino a 182 Nm di coppia. \u00c8 possibile
scegliere tra due batterie rimovibili, da 538 Wh o 808 Wh<\/b>, ricaricabili
tramite porta Usb-C con una potenza di 240 W. L\u2019autonomia pu\u00f2 arrivare fino a 160 chilometri. La velocit\u00e0 massima con pedalata assistita \u00e8 di 45 km\/h, ma il produttore ha gi\u00e0 previsto l\u2019adeguamento alle normative vigenti per il mercato europeo. L\u2019e-bike \u00e8 dotata di freni a disco idraulici con sistema ABS con funzione rigenerativa, che secondo il produttore pu\u00f2 incrementare l\u2019autonomia – 160 km a serbatoio pieno – fino al 25%. Supporta un carico massimo di 147 kg<\/b>, mentre il comparto sospensioni prevede una forcella anteriore con 120 mm di escursione e un ammortizzatore posteriore ad aria, per una guida fluida su ogni tipo di terreno. Completano l\u2019equipaggiamento un sistema di illuminazione ad alta visibilit\u00e0, con fari da 1.500 lumen all\u2019anteriore e 250 lumen al posteriore, pensato per dare massima sicurezza a chi vuole utilizzarla anche nelle ore di buio.<\/p>\n

\"Rivian,<\/p>\n

In arrivo altre versioni<\/p>\n

Sempre sul fronte della sicurezza, Also adotta soluzioni intelligenti e pratiche: la ruota posteriore si blocca automaticamente quando il proprietario si allontana, attivando un efficace sistema antifurto. In caso di movimenti sospetti, si attiva un allarme acustico e l\u2019utente riceve subito una notifica sull\u2019app dedicata, che consente anche il tracciamento Gps in tempo reale della bicicletta. L\u2019approccio \u201calways connected\u201d, inoltre, caratterizza anche l\u2019esperienza d\u2019uso<\/b>: tramite app si possono aggiornare i software, personalizzare i livelli di assistenza e monitorare in tempo reale lo stato del mezzo. Il debutto della Also TM-B \u00e8 previsto per la primavera 2026 con una Launch Edition dal prezzo di 4.500 dollari, al cambio 4.200 euro. In estate, arriver\u00e0 la variante Performance, pensata per un uso pi\u00f9 sportivo ma con specifiche simili, mentre entro la fine del 2026 arriver\u00e0 anche una versione entry-level, con un\u2019autonomia ridotta a 96 km e un motore pi\u00f9 potente.<\/p>\n

16 novembre 2025<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’azienda statunitense, con il marchio specializzato Also, lancia un modello rivoluzionario per lunghe percorrenze e ad alta connettivit\u00e0,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":217779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[51510,178,129665,7554,10550,4158,4987,8152,2765,2546,4072,129666,1653,4632,177,2225,724,2612,129667,1537,90,89,4639,14707,129668,82159,6726,1219,1309,70756,29031,4734,20820,4736,16067,129669,65556,11339,863,2099],"class_list":{"0":"post-217778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-adotta","9":"tag-affari","10":"tag-also","11":"tag-alta","12":"tag-anteriore","13":"tag-app","14":"tag-arrivera","15":"tag-assistenza","16":"tag-auto","17":"tag-autonomia","18":"tag-azienda","19":"tag-azienda-statunitense","20":"tag-bicicletta","21":"tag-bike","22":"tag-business","23":"tag-chilometri","24":"tag-euro","25":"tag-funzione","26":"tag-funzione-rigenerativa","27":"tag-it","28":"tag-italia","29":"tag-italy","30":"tag-km","31":"tag-livelli","32":"tag-livelli-assistenza","33":"tag-lumen","34":"tag-marchio","35":"tag-massima","36":"tag-motore","37":"tag-pedali","38":"tag-previsto","39":"tag-prezzo","40":"tag-produttore","41":"tag-reale","42":"tag-ricarica","43":"tag-rigenerativa","44":"tag-rivian","45":"tag-ruota","46":"tag-sicurezza","47":"tag-sistema"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115559651653618904","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}