{"id":21814,"date":"2025-08-01T10:20:10","date_gmt":"2025-08-01T10:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/21814\/"},"modified":"2025-08-01T10:20:10","modified_gmt":"2025-08-01T10:20:10","slug":"13-milioni-di-veicoli-venduti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/21814\/","title":{"rendered":"1,3 milioni di veicoli venduti"},"content":{"rendered":"

Il mercato auto europeo \u00e8 un incastro continuo, dove ogni percentuale conta e le gerarchie cambiano in fretta. Stellantis<\/strong> chiude il primo semestre del 2025 con una quota del 17% e oltre 1,3 milioni di immatricolazioni, che le valgono il secondo posto tra i costruttori (OEM), ma quei numeri, da soli, non spiegano l\u2019impatto reale sul mercato.\n<\/p>\n

Ibride in crescita, leadership consolidata<\/p>\n

Partiamo da uno dei trend pi\u00f9 osservati del momento: le vendite di veicoli ibridi. In un\u2019Europa<\/a> che cerca di decarbonizzarsi tra bonus, limiti e incertezze, Stellantis cresce di 4,2 punti percentuali da inizio anno, rafforzando la rispettiva posizione di leader di segmento con sempre pi\u00f9 marchi del Gruppo dalla forte componente elettrificata, capaci di guadagnare terreno sulla concorrenza.<\/p>\n

Poi ci sono i veicoli commerciali<\/strong>, spesso trascurati nei titoli, ma fondamentali nei margini, dove Stellantis fa ancora meglio: +1,4 punti percentuali, in controtendenza al segmento nel complesso, crollato del 13%, e cos\u00ec la quota del gruppo sfiora il 30%, confermando la sua storica supremazia tra i van e affini.\u00a0 Sul fronte operativo, anche la gestione interna racconta di ingranaggi ben oliati, infatti la raccolta ordini sale del 10% in confronto allo stesso periodo del 2024, mentre lo stock di propriet\u00e0 scende del 16%.<\/p>\n

Francia e Italia trainano il semestre<\/p>\n

In Francia<\/strong>, patria storica di Peugeot e Citro\u00ebn, Stellantis totalizza una quota vicina al 30% year-to-date, sia nel totale sia nel segmento elettrico. Spiccano i risultati di Peugeot<\/strong>, in grado di realizzare un 15,6% di quota (+1 punto rispetto al 2024), e collocare ben tre modelli nella Top 10: 208 (seconda), 2008 (quinta) ed E-3008 (settima).<\/p>\n

In Italia<\/strong> il copione \u00e8 ancora pi\u00f9 di facile lettura: Fiat<\/strong> resta il marchio pi\u00f9 venduto, Panda rimane la best-seller nazionale, Jeep Avenger<\/a> domina tra i SUV, e la nuova Alfa Romeo Junior<\/a> guida la classifica dei B-SUV Premium. E in Spagna? Nessuna sorpresa: Stellantis ancora al comando nel mercato totale elettrico, mentre in Portogallo consolida la propria leadership senza rivali. In Germania e Regno Unito, dove la concorrenza \u00e8 feroce, Opel\/Vauxhall Corsa si prende la rivincita, conquistando la vetta nel segmento B-Hatch, tuttavia \u00e8 negli small van che arriva il colpo triplo: in UK Stellantis monopolizza l\u2019intero podio, occupato da Peugeot, Citro\u00ebn e Vauxhall.<\/p>\n

\u201cStiamo conseguendo risultati commerciali in linea con il 2024, anche se la quota di mercato ha avuto un lieve calo a causa della fine produzione di qualche modello significativo \u2013 ha dichiarato Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer per l\u2019Europa -. Le notizie positive sono per\u00f2 che Stellantis \u00e8 leader indiscussa<\/strong> nei segmenti A e B<\/strong> e che la raccolta ordini continua a crescere con regolarit\u00e0: il nostro portafoglio ordini \u00e8 gi\u00e0 pi\u00f9 alto del 13% rispetto a dicembre 2024\u201d.<\/p>\n

E proprio guardando avanti, Imparato tira fuori l\u2019asso nella manica: \u201cQuesti importanti risultati di carattere strategico ci permettono di muoverci con maggiore continuit\u00e0 tra le turbative di mercato. Inoltre Stellantis nel primo semestre ha lanciato 15 nuovi modelli<\/strong> di 10 differenti marchi, tra cui Citro\u00ebn C3 Aircross, Opel\/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda con un massiccio attacco nel segmento B di cui vedremo presto i risultati in termini di volumi. E a fine anno arriveranno la Nuova FIAT 500 MHEV e la nuova Jeep Compass\u201d. Se altri rincorrono, Stellantis sembra aver gi\u00e0 aperto il secondo tempo col piede sull\u2019acceleratore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato auto europeo \u00e8 un incastro continuo, dove ogni percentuale conta e le gerarchie cambiano in fretta.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":21815,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,23472,1537,90,89,7,23473,15,82,9,83,10,718,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-21814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-immatricolazione-auto","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-normative-e-sentenze","16":"tag-notizie","17":"tag-notizie-di-cronaca","18":"tag-notizie-principali","19":"tag-notiziedicronaca","20":"tag-notizieprincipali","21":"tag-stellantis","22":"tag-titoli","23":"tag-ultime-notizie","24":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","25":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","26":"tag-ultimenotizie","27":"tag-ultimenotiziedicronaca","28":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}