{"id":219651,"date":"2025-11-17T18:11:13","date_gmt":"2025-11-17T18:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/219651\/"},"modified":"2025-11-17T18:11:13","modified_gmt":"2025-11-17T18:11:13","slug":"motogp-2026-test-di-martedi-a-valencia-ci-aspettiamo-la-vera-v4-yamaha-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/219651\/","title":{"rendered":"MotoGP 2026. Test di marted\u00ec a Valencia: ci aspettiamo la \u201cvera\u201d V4 Yamaha – MotoGP"},"content":{"rendered":"

Il piano dei test 2026 per la MotoGP \u00e8 stringato: una giornata a Valencia, poi motori fermi fino al 29 gennaio<\/strong> per le tre giornate di Shakedown a Sepang seguite da altrettanti giorni di test ufficiali dal 3 al 5 febbraio. Poi 21 e 22 febbraio a Buriram<\/strong>.<\/p>\n

Cosa ci aspettiamo di vedere in pista marted\u00ec? Cominciamo da Aprilia<\/strong>: grandi \u201cnovit\u00e0 mediatiche\u201d diceva Rivola domenica a Sky, tante piccole innovazioni<\/strong> ha precisato poi Matteo Baiocco in DopoGP: \u201cLa riunione preparatoria venerd\u00ec sera, con la lista delle cose da provare, \u00e8 finita tardissimo: abbiamo preparato tanti nuovi piccoli dettagli. Una cosa sola si vedr\u00e0 bene da fuori, il resto \u00e8 limatura dei particolari, tanto lavoro per migliorare il peso e anche le procedure di lavoro nel box. Il grosso arriver\u00e0 a Sepang\u201d.<\/p>\n

Ducati<\/strong>. L\u2019ing Bernardelle dice che \u201cserve un brainstorming per capire cosa ha funzionato e cosa no nella stagione, e come configurare la versione 2026 della moto\u201d. Secondo lui la configurazione dovrebbe essere unica per tutti i piloti, ufficiali e no. Considerando che questo semplificherebbe il lavoro (e che adesso lo squadrone \u00e8 quello di Aprilia, Ducati deve correre ai ripari). Ci aspettiamo tanto lavoro sul materiale gi\u00e0 disponibile, tanti confronti con modifiche di dettaglio, novit\u00e0 aerodinamiche.<\/p>\n

KTM<\/strong>? La moto \u00e8 cresciuta molto rispetto dallo scorso inverno e pu\u00f2 puntare ai risultati soprattutto con un pilota delle qualit\u00e0 di Acosta. Ma il punto \u00e8: KTM potr\u00e0 continuare a investire nello sviluppo, a spendere soldi in questa situazione finanziaria e societaria cos\u00ec particolare? Sorvegliata speciale per il marted\u00ec valenciano.<\/p>\n

Honda<\/strong>: non abbiamo informazioni precise, ma la giornata sar\u00e0 dedicata alle verifiche di tante novit\u00e0 di dettaglio. Certamente un gran lavoro per tutti i piloti, Marini e Mir in testa.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Infine Yamaha<\/strong>, con i fari puntati sul V4<\/strong>.\u00a0 La gara di Valencia \u00e8 stata il canto del cigno per la M1 con il quattro in linea: con il difetto irrisolvibile della erogazione appuntita che mette alla frusta le gomme. Questo limite cronico della moto dovr\u00e0 essere risolto dal V4. Vedremo marted\u00ec a che livello sar\u00e0. Bernardelle: \u201cMi aspetto una versione pi\u00f9 evoluta di quella vista finora. Esprimer\u00e0 il potenziale vero, anche per convincere in tempi rapidi Quartararo, che non pu\u00f2 essere disponibile a fare centinaia e centinaia di km per capire il potenziale\u201d.<\/p>\n

Poi c\u2019\u00e8 la curiosit\u00e0 di vedere all\u2019opera il campione del mondo SBK Toprak Razgatlioglu<\/strong>, all\u2019esordio pubblico dopo un primo contatto. Il turco peraltro ha gi\u00e0 29 anni: certo, ha un gran controllo della moto in genere, ma sapr\u00e0 adattarsi a una MotoGP cos\u00ec complessa?<\/strong> Nel complesso, quello di Yamaha sar\u00e0 il pacchetto pi\u00f9 interessante da valutare marted\u00ec, dice Bernardelle: \u201cToprak non deve esagerare perch\u00e9 la MotoGP non perdona, dovr\u00e0 partire adagio e poi impostare il dialogo con i tecnici dentro il box, la cosa pi\u00f9 importante oggi in MotoGP\u201d.<\/p>\n

Nota a margine, rispondendo a uno spettatore di DopoGP: marted\u00ec non vedremo le gomme Pirelli, per loro ci sar\u00e0 un fitto calendario di test specifici pi\u00f9 avanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il piano dei test 2026 per la MotoGP \u00e8 stringato: una giornata a Valencia, poi motori fermi fino…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":219652,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[3438,1537,90,89,1785,1804,1806,245,244,72491,9287,5514],"class_list":{"0":"post-219651","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ducati","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-motogp","13":"tag-motogp-2026","14":"tag-motomondiale","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-v4","18":"tag-valencia","19":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115566391088485426","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}