{"id":220015,"date":"2025-11-17T23:14:14","date_gmt":"2025-11-17T23:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/220015\/"},"modified":"2025-11-17T23:14:14","modified_gmt":"2025-11-17T23:14:14","slug":"boeing-maxi-ordine-da-38-miliardi-con-emirates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/220015\/","title":{"rendered":"Boeing, maxi ordine da 38 miliardi con Emirates"},"content":{"rendered":"

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E\u2019 stata la giornata di Boeing e della compagnia padrone di casa, Emirates che ha inaugurato il Dubai Air Show in corso negli Emirati fino al 21 novembre. Il produttore americano dopo una edizione soft al salone di Parigi, ha aperto la fiera biennale dell\u2019aeronautica con un mega ordine da 38 miliardi di dollari per 65 aerei 777-9 di Emitates, confermandosi come principale compagnia del costruttore americano per gli aerei a lungo raggio. Tali ordini potrebbero essere convertiti in parte nella versione del 777-X, ancora in fase di certificazione, le cui prime consegne sono previste nel 2027. Con il nuovo annuncio, Emirates porta il suo portafoglio ordini a 270 velivoli, al momento tutti nella variante 777-9.<\/p>\n

La concorrenza con Airbus nel lungo raggio <\/p>\n

L\u2019accordo con Boeing potrebbe andare a discapito di Airbus, in corsa per firmare un accordo con Emirates per il suo modello a lungo raggio A350-1000, in concorrenza con il 777X. Il presidente di Emirates, Tim Clark, aveva criticato i motori dell\u2019A350-1000 della Rolls Royce perch\u00e9 a suo parere richiedono troppa manutenzione nel clima caldo e rigido in cui opera Emirates.<\/p>\n

Nel suo primo giorno all\u2019air show, il produttore europeo ha annunciato lo studio di una versione allungata dell\u2019Airbus A350 la sua famiglia di aerei wide-body da 400 posti dopo che Boeing ha detto di pensare la stessa cosa per il B777X. Christian Scherer, ceo della divisione aerei commerciali, ha annunciato che la nuova versione dell\u2019A350-1000 sar\u00e0 pi\u00f9 efficiente per l\u2019utilizzo della fibra di carbonio . Lo scontro tra i due big dell\u2019aviazione civile non si \u00e8 limitata alla tecnologia dei nuovi velivoli. Scherer ha fatto notare come nellp\u2019ultimo anno Boeing abbia concluso accordi importanti, aiutata in gran parte da Trump che sfrutta la sua influenza durante le visite di Stato o le negoziazioni tariffarie. \u00abPer quanto ci riguarda dobbiamo solo continuare a migliorare, a essere pi\u00f9 innovativi, a rispondere alle esigenze dei nostri clienti\u00bb, ha aggiunto il ceo. E\u2019 il caso di Emirates che ha costruito la sua flotta attorno ad aeromobili widebody che gestisce dal suo hub di Dubai. Oltre ad essere uno dei principali clienti di Boeing, il vettore \u00e8 il principale operatore dell\u2019A380 a due piani di Airbus, ormai fuori produzione. Clark ha espresso apertamente la sua frustrazione nei confronti di entrambi i costruttori di aerei per i ritardi nelle consegne. Emirates \u00e8 stata costretta a utilizzare aerei datati della sua flotta esistente con l\u2019aiuto di un complesso e costoso programma di ammodernamento dei suoi Airbus 380 e Boeing 777.<\/p>\n

Ethiopian torna a scegliere Boeing dopo gli incidenti <\/p>\n

Dagli aerei a lungo raggio a quelli a medio raggio con Boeing ancora protagonista per l\u2019ordine di 11 B737-Max da parte della Ethiopian Airlines. La compagnia africana gi\u00e0 nel 2023 aveva ordinato 29 737 MAX, ricevendone finora 22. Ethiopian \u00e8 un cliente di lunga data di Boeing da quasi 80 anni e ha avuto in flotta quasi tutti i modelli di aeromobili di Boeing nelle diverse versioni. Un rapporto entrato in crisi nel 2019, quando il nuovissimo Boeing 737 MAX 8 si \u00e8 schiantato poco dopo il decollo, causando la morte di 149 passeggeri e otto membri dell\u2019equipaggio. La firma dell\u2019ordine per il MAX nel 2023 era stata vista come un voto di fiducia nella capacit\u00e0 di Boeing di risolvere il problema, e questo ultimo ordine consolida questa partnership. Ethiopian non ha escluso nuovi ordini di aerei a lungo raggio B787 che andranno ad aggiungersi a quelli gi\u00e0 in flotta, 20 787-8 e 10 sono 787-9.<\/p>\n

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