{"id":22097,"date":"2025-08-01T13:12:14","date_gmt":"2025-08-01T13:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22097\/"},"modified":"2025-08-01T13:12:14","modified_gmt":"2025-08-01T13:12:14","slug":"tech3-cambiamento-radicale-in-vista-perche-poncharal-parla-con-gli-investitori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22097\/","title":{"rendered":"Tech3, cambiamento radicale in vista: perch\u00e9 Poncharal parla con gli investitori"},"content":{"rendered":"

Tech3 partecipa al Motomondiale dall’inizio degli anni ’90 e il suo pi\u00f9 grande successo risale al 2000 nella classe 250, quando i compagni di squadra Olivier Jacque e Shinya Nakano lottarono per il titolo, che alla fine and\u00f2 al francese. Dal 2001 il team francese \u00e8 in MotoGP, inizialmente come team cliente di Yamaha e dal 2019 come partner di KTM e Miguel Oliveira<\/a> ha conquistato due vittorie nel MotoGP nel 2020.<\/p>\n

Il team manager Herve Poncharal ha ormai 68 anni e sta pensando di riorganizzare la scuderia per il futuro. L’ingresso di Liberty Media e il nuovo regolamento tecnico a partire dal 2027 sono un momento opportuno per farlo.<\/p>\n

\u201cInnanzitutto vorrei dire che nulla dura per sempre e conosco me stesso. Perch\u00e9 quando hai 20, 25, 30 o 40 anni non la pensi mai cos\u00ec. Pensi: sar\u00f2 qui per sempre”, afferma Poncharal in un’intervista a Motorsport.com<\/p>\n

\u201cNon pensi che ci sia una fine. Ora so che invece \u00e8 cos\u00ec e non posso restare qui per sempre. Fino allo scorso inverno non ci avevo mai pensato davvero. Perch\u00e9 ero sempre al centro dell’azione, in mezzo a tutto”.<\/p>\n

\u201cMa poi \u00e8 successo quello che \u00e8 successo in inverno: la grande turbolenza finanziaria in cui si \u00e8 trovata KTM. Mi ha dato una scossa e improvvisamente ho dovuto pensarci\u201d.<\/p>\n

\u201cPerch\u00e9 a un certo punto abbiamo ricevuto anche una notizia dalla dirigenza della KTM: ‘Non sappiamo se la KTM sopravviver\u00e0. E poi, anche se fosse cos\u00ec, cosa ne sarebbe del reparto corse, delle attivit\u00e0 agonistiche?’ Era una domanda molto seria.\u201d<\/p>\n

\u201c\u00c8 stato come un campanello d’allarme. Ti dici: \u2018Wow, smettila di sognare!\u2019 Non stavo sognando, ma ho partecipato a questa folle corsa per quasi 40 anni senza fermarmi mai. E poi pensi: se non ho una moto, resto a casa.\u201d<\/p>\n

\"Herve<\/p>\n

Herve Poncharal und KTM-Motorsportchef Pit Beirer<\/p>\n

Foto: KTM<\/p>\n

\u201cE se resto a casa, \u00e8 la fine della mia azienda. Quindi inizi a pensare a cosa fare. Grazie a Dio KTM \u00e8 sopravvissuta. Hanno fatto davvero un ottimo lavoro e abbiamo una moto competitiva. Sono molto soddisfatto di come \u00e8 stata gestita la situazione.\u201d<\/p>\n

\u201cMa ho continuato a riflettere. E mi sono anche chiesto se avessi potuto continuare da solo per sempre. No, perch\u00e9 non sar\u00f2 qui per sempre. E da marzo o aprile, alcuni investitori mi hanno contattato. Come in passato, ma prima erano forse due all’anno\u201d.<\/p>\n

Tech3 deve essere pronta per la nuova era a partire dal 2027<\/p>\n

Alla fine di giugno, la Commissione Europea ha approvato l’acquisizione del promotore della MotoGP Dorna Sports da parte di Liberty Media. Si prevede che migliorer\u00e0, lo sport diventer\u00e0 pi\u00f9 grande e, di conseguenza, aumenter\u00e0 il valore complessivo del campionato e delle squadre.<\/p>\n

\u201cSappiamo anche che dal 2027 ci sar\u00e0 un nuovo regolamento tecnico e bisogna iniziare a preparare nuovi investimenti. Perch\u00e9 ogni singolo team deve crescere\u201d.<\/p>\n

\u201cIn passato ho sempre detto no alla possibilit\u00e0 di parlare con gli investitori. E poi all’improvviso mi sono detto: forse ne vale la pena. Forse \u00e8 interessante ascoltarli. Ed \u00e8 proprio quello che ho fatto\u201d.<\/p>\n

\"Enea<\/p>\n

F\u00fcr die Zukunft sucht Poncharal neue Partner f\u00fcr sein Team<\/p>\n

Foto: KTM<\/p>\n

\u201cUn investitore potrebbe essere qualcuno che diventa azionista di minoranza nella mia azienda. Insieme alla possibilit\u00e0 di portare uno sponsor. Perch\u00e9 so molto bene che dopo il 2026 l’accordo Red Bull-KTM non sar\u00e0 pi\u00f9 in essere\u201d.<\/p>\n

“Sar\u00e0 molto diverso, perch\u00e9 KTM ha attraversato un periodo difficile. Mi hanno gi\u00e0 detto: sarai un cliente normale. Dovrai finanziare tutto da solo, cosa che al momento non \u00e8 cos\u00ec”.<\/p>\n

\u201cAl momento KTM partecipa finanziariamente. L’accordo con Red Bull riguarda l’intero programma di gare con KTM. Quindi non c’\u00e8 un contratto diretto con me. KTM \u00e8 anche molto presente sulla moto. Questo ha un prezzo\u201d.<\/p>\n

\u201cE mi hanno detto che in futuro non potremo pi\u00f9 fare pubblicit\u00e0 in questo modo. Dobbiamo riorganizzarci finanziariamente. Quindi dovr\u00f2 trovare pi\u00f9 soldi, questo \u00e8 certo. E come imprenditore bisogna sempre avere un piano B.\u201d<\/p>\n

\u201cQuindi ho avviato delle trattative. Le possibilit\u00e0 sono: partecipazione di minoranza, partecipazione di maggioranza o vendita dell’azienda. Ma al momento non \u00e8 stato deciso nulla. Sto parlando, scambiando opinioni, riflettendo.\u201d<\/p>\n

Il futuro della scuderia deve essere garantito<\/p>\n

L’obiettivo principale di Poncharal \u00e8 quello di garantire la continuit\u00e0 a lungo termine del team Tech3.<\/p>\n

\u201cMantenere il personale, la struttura, la base, tutto cos\u00ec com’\u00e8. Per le persone esterne, che non sanno esattamente chi possiede quale percentuale dell’azienda, questo non ha alcuna importanza\u201d.<\/p>\n

\u201cEd \u00e8 questo che voglio costruire: stabilit\u00e0 e continuit\u00e0 per l’azienda. Ho buoni contatti e gli investitori comprendono questo progetto. In futuro sar\u00e0 difficile per un team indipendente sopravvivere da solo. Ci vuole qualcuno al proprio fianco\u201d.<\/p>\n

\"Miguel<\/p>\n

Miguel Oliveira hat die einzigen MotoGP-Siege f\u00fcr das Tech3-Team erobert<\/p>\n

Foto: Motorsport Images<\/p>\n

Idealmente, Poncharal vuole prendere le decisioni entro la fine dell’anno e gettare le basi per il futuro. Considera infatti il 2026 un anno di transizione, in cui tutto sar\u00e0 preparato per la nuova era della MotoGP a partire dal 2027.<\/p>\n

“Il capitolo attuale terminer\u00e0 alla fine del 2026. A quel punto Liberty entrer\u00e0 in gioco a pieno titolo. A ci\u00f2 si aggiungeranno nuove regole tecniche e sar\u00e0 necessario migliorare le infrastrutture, l’azienda, assumere pi\u00f9 personale per il marketing e settore commerciale\u201d.<\/p>\n

\u201cIl mio obiettivo sarebbe quello di arrivare a una decisione definitiva entro la fine del 2025. In questo modo, il 2026 sarebbe una stagione di transizione insieme ai nuovi partner e dal 2027 saremmo pienamente pronti come nuova organizzazione. Questa \u00e8 la mia idea, il mio scenario ideale. Se si realizzer\u00e0, non lo so\u201d.<\/p>\n

\u201cPosso dire ora che dal 2027 al 2031 ci sar\u00e0 una struttura dirigenziale diversa alla Tech3. Non sar\u00f2 pi\u00f9 solo\u201d, conferma il francese, che a causa della sua et\u00e0, sta infatti riflettendo anche sul suo futuro personale.<\/p>\n

La vita privata diventa pi\u00f9 importante con l’et\u00e0<\/p>\n

\u201cNessuno pu\u00f2 affermare che il denaro non sia importante. Sarebbe una bugia. Ma anche: il denaro non \u00e8 tutto per me. Certo, si potrebbe pensare: mantieni l’azienda, cogli l’occasione, perch\u00e9 Liberty sta facendo crescere la MotoGP\u201d.<\/p>\n

\u201cMa ho 68 anni. Amo andare in bicicletta, nuotare, stare in spiaggia, andare in moto con i miei amici. Non ho fatto nulla di tutto questo per 40 anni. E questo vale pi\u00f9 di una certa cifra in milioni, onestamente\u201d.<\/p>\n

\u201cPer me la priorit\u00e0 \u00e8 essere libero. Poter fare ci\u00f2 che si ama. E so che se aspetto altri dieci anni sar\u00f2 troppo vecchio per nuotare, andare in bicicletta, in moto per una settimana, pernottando in piccoli hotel o in campeggio\u201d.<\/p>\n

\"Herve<\/p>\n

Das Privatleben spielt f\u00fcr den 68-J\u00e4hrigen auch eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle<\/p>\n

Foto: Alexander\u00a0Trienitz<\/p>\n

\u201cNella mia testa sono ancora un adolescente, ma non lo sono. I prossimi dieci anni saranno decisivi per me a causa della mia et\u00e0. Voglio trascorrerli ancora completamente in questo lavoro per guadagnare pi\u00f9 soldi, nel caso in cui vendessi la mia azienda tra dieci anni?\u201d<\/p>\n

\u201cOnestamente, questa non \u00e8 la mia priorit\u00e0. Quindi devo pensare al futuro della mia azienda. Ma anche un po’ a me stesso. Cosa voglio? Alla fine dei conti, \u00e8 la tua vita. E si fa bene solo ci\u00f2 che si ama fare\u201d.<\/p>\n

\u201cSe un giorno mi sentir\u00f2 stanco di fare le valigie, stanco di viaggiare, non sar\u00f2 pi\u00f9 competitivo. Ecco perch\u00e9 ci sto pensando adesso. Ed ecco perch\u00e9 parlo con gli investitori, i potenziali partner, con KTM del nostro futuro. Condividiamo e scambiamo tutto. E penso che sia una cosa positiva.\u201d<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

In questo articolo<\/p>\n

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