{"id":222932,"date":"2025-11-19T20:40:22","date_gmt":"2025-11-19T20:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/222932\/"},"modified":"2025-11-19T20:40:22","modified_gmt":"2025-11-19T20:40:22","slug":"f1-las-vegas-mclaren-vulnerabile-ferrari-spera-antonelli-sogna-analisi-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/222932\/","title":{"rendered":"F1 Las Vegas | McLaren vulnerabile: Ferrari spera, Antonelli sogna – Analisi Tecnica"},"content":{"rendered":"

La McLaren atterra a Las Vegas determinata ad acquisire la certezza matematica di portarsi a casa il titolo mondiale con uno dei propri piloti, a patto che Lando Norris guadagni almeno altri 9 punti su Max Verstappen. Riuscirci per\u00f2 non \u00e8 scontato, dal momento che la pista del Nevada \u00e8 un concentrato di caratteristiche tanto sfavorevoli alla MCL39 quanto amiche alla Mercedes. Antonelli \u00e8 legittimato a sognare di conquistare la prima vittoria in Formula 1<\/strong>, ma dovr\u00e0 vedersela soprattutto con George Russell, seguito a ruota da Max Verstappen e dalle Ferrari.<\/p>\n

McLaren in difesa<\/p>\n

La scuderia di Woking dovr\u00e0 superare s\u00e9 stessa per confermarsi sul gradino pi\u00f9 alto del podio per il terzo fine settimana consecutivo. Las Vegas, infatti, espone le vulnerabilit\u00e0 della MCL39<\/strong>, a partire dalla configurazione da basso carico aerodinamico imposta dai lunghi rettilinei del Nevada, con la quale la McLaren ha dimostrato di non essere la macchina pi\u00f9 efficiente.\u00a0Le difficolt\u00e0, tuttavia, sono anche altre.<\/p>\n

In Brasile Andrea Stella sottolineava le caratteristiche amiche del circuito di Interlagos: \u201cCi sono curve lunghe, poche frenate e non c\u2019\u00e8 una traiettoria obbligata in curva. Sono le condizioni in cui la MCL39 si esprime al meglio\u201d. Nulla di tutto questo \u00e8 presente a Las Vegas, tracciato cittadino dalle tipiche curve lente e brevi, ben cinque delle quali nell\u2019intorno dei 100 km\/h, impedendo alla McLaren di esprimere le proprie doti di carico e stabilit\u00e0 aerodinamica<\/strong>. A precederle, inoltre, ci sono lunghe e violente frenate a volante dritto, non propriamente il punto di forza dell\u2019auto di Woking, di cui \u00e8 difficile leggere il comportamento delle ruote anteriori quando sono prossime al bloccaggio. Se ci si mettono anche le rigide temperature invernali del Nevada, distanti da quel caldo torrido tanto gradito alla MCL39, ecco che la McLaren si prepara a un weekend decisamente difficile.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Non \u00e8 un caso che per caratteristiche Las Vegas incarni l\u2019estremizzazione di Baku e Montreal<\/strong>, due tra i circuiti dove le macchine papaya hanno faticato di pi\u00f9 nel 2025. Servir\u00e0 la migliore McLaren per puntare alla vittoria, ma soprattutto Oscar Piastri avr\u00e0 bisogno della migliore versione di s\u00e9 stesso. Il circuito della Strip presenta infatti il livello di grip pi\u00f9 basso dell\u2019intera stagione, condizioni a cui l\u2019australiano deve ancora imparare ad adattare il proprio stile di guida.<\/p>\n

Mercedes per la terza vittoria<\/p>\n

Le Frecce d\u2019Argento furono le assolute protagoniste dell\u2019edizione 2024, siglando una doppietta firmata George Russell e Lewis Hamilton. La Mercedes di quest\u2019anno ha qualit\u00e0 simili a quella della scorsa stagione, gettando buone premesse per il weekend americano. La W16 si \u00e8 gi\u00e0 ben comportata a Montreal e Baku<\/strong>, circuiti vicini per caratteristiche a quello del Nevada, a partire dall\u2019abbondanza di curve secche e lente che ne esaltano le doti di trazione. Las Vegas, inoltre, nasconde l\u2019instabilit\u00e0 della Mercedes nelle staccate in combinato dove bisogna agire contemporaneamente su freno e sterzo, dal momento che in Nevada le frenate si sviluppano prevalentemente a volante dritto.<\/p>\n

\"AntonelliPhoto by Mark Thompson\/Getty Images<\/p>\n

A dare speranza alle Frecce d\u2019Argento per\u00f2 \u00e8 soprattutto un contesto che aiuta a far lavorare le gomme a temperature pi\u00f9 basse<\/strong>, il cui merito non \u00e8 solamente delle rigide condizioni ambientali. La configurazione a basso carico aerodinamico, l\u2019assenza di curve veloci e la limitata rugosit\u00e0 dell\u2019asfalto sono solo alcuni dei fattori che riducono il calore generato negli pneumatici, con il problema contrario semmai di portarli in temperatura nel giro di lancio in qualifica. Il rettilineo della Strip da oltre 2 chilometri provoca da solo un abbattimento delle temperature delle gomme anteriori di oltre 40\u00b0C, rallentando il degrado ma aumentando il rischio di graining.<\/p>\n

Sulla carta Las Vegas \u00e8 la pista migliore per la Mercedes<\/strong> e arriva proprio dopo quella che \u00e8 stata la migliore gara dell\u2019anno per Antonelli<\/a>. L\u2019italiano si presenta in Nevada con una maggiore consapevolezza delle proprie capacit\u00e0 e delle qualit\u00e0 della Mercedes, trovandosi tra le mani la prima grande occasione per puntare alla vittoria. Kimi dovr\u00e0 per\u00f2 vedersela prima di tutto con George Russell, determinato a ristabilire le gerarchie interne e a conquistare quello che sarebbe il terzo successo stagionale.<\/p>\n

\"VerstappenPhoto by Mark Thompson\/Getty Images<\/p>\n

Ferrari e Verstappen alla porta<\/p>\n

I contendenti comunque non mancheranno, a partire da Max Verstappen, aggrappato alla flebile ma pur sempre presente speranza di confermarsi campione del mondo. Il pilota olandese avr\u00e0 dalla sua una Red Bull che \u00e8 il punto di riferimento in griglia per quanto riguarda l\u2019efficienza nella veste a basso carico aerodinamico<\/strong>, destinata a venire impiegata a Las Vegas. La RB21 non disdegna nemmeno le basse temperature, con l\u2019interrogativo per\u00f2 sul se riuscir\u00e0 ad accendere le gomme in qualifica, compito fallito sia in Brasile che a Citt\u00e0 del Messico. La buona notizia per Red Bull \u00e8 che questa volta ci saranno tre intere sessioni di prove libere da disputare con entrambi i piloti titolari, avendo quindi tutto il tempo per cercare la giusta quadra con l\u2019assetto.<\/p>\n

In un weekend in cui la McLaren potrebbe faticare, anche la Ferrari \u00e8 legittimata a credere in un buon risultato<\/strong>, pur essendo meno accreditata per la vittoria rispetto a Mercedes e Red Bull. Nell\u2019ultimo biennio Las Vegas \u00e8 stata una buona pista per il Cavallino, ma quest\u2019anno la SF-25 ha dimostrato di aver perso le qualit\u00e0 estreme dei progetti precedenti in favore di una maggiore costanza sui circuiti pi\u00f9 rappresentativi del calendario. Le alte velocit\u00e0 dello Strip Circuit, inoltre, portano la macchina a schiacciarsi a lungo contro il suolo, potenzialmente esponendo i problemi di usura del fondo e gestione delle altezze della SF-25. Ci\u00f2 non toglie che con una preparazione efficace e una corretta scelta dei tempi in qualifica la Ferrari possa giocarsi un buon risultato, indispensabile per scongiurare il rischio di chiudere quarta tra i costruttori.<\/p>\n

\"F1Photo Robert Szaniszlo\/NurPhoto via Getty Images<\/p>\n

Le altre lotte<\/p>\n

A Las Vegas ci sar\u00e0 grande attenzione anche per la lotta a centro-gruppo, con in ballo milioni importanti a seconda del piazzamento in classifica costruttori. La Williams ha tutte le carte in regola per consolidare il 5\u00b0 posto<\/strong>, come dimostrato nel podio conquistato da Carlos Sainz a Baku, pista con tante analogie con quella americana. Racing Bulls invece si prepara a difendersi dal ritorno della Haas, mentre sono meno rosee le prospettive per Aston Martin, cronicamente in difficolt\u00e0 quando si tratta di esprimere velocit\u00e0 sul dritto.<\/p>\n

Come sempre molto sar\u00e0 legato alla capacit\u00e0 di sfruttare correttamente le gomme. Pirelli ripropone le mescole C3, C4 e C5 della scorsa edizione<\/strong>, ma il prodotto 2025 ha dimostrato di essere molto pi\u00f9 resistente meccanicamente e meno incline al graining che condizion\u00f2 la corsa del 2024. Anche per questo non vi \u00e8 certezza sul numero di soste, subordinato comunque a eventuali ingressi della Safety Car, rischio sempre presente in una citt\u00e0 dove, tanto nei casin\u00f2 quanto in pista, per vincere serve anche fortuna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La McLaren atterra a Las Vegas determinata ad acquisire la certezza matematica di portarsi a casa il titolo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":222933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[1867,47903,1537,90,89,3514,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-222932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-andrea-kimi-antonelli","9":"tag-gp-las-vegas","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mclaren-f1-team","14":"tag-scuderia-ferrari","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115578301734678561","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}