{"id":224186,"date":"2025-11-20T16:06:11","date_gmt":"2025-11-20T16:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/224186\/"},"modified":"2025-11-20T16:06:11","modified_gmt":"2025-11-20T16:06:11","slug":"la-velocita-folle-e-il-semaforo-rosso-emergono-nuove-ipotesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/224186\/","title":{"rendered":"la velocit\u00e0 folle e il semaforo rosso, emergono nuove ipotesi"},"content":{"rendered":"

Il fatto di cronaca pi\u00f9 cruento del momento, continua a far parlare con nuovi dettagli. Emergono nuove prove e ipotesi dell\u2019incidente<\/strong> avvenuto domenica a Milano, in viale Fulvio Testi, che ha tolto la vita a un 19enne e ferito altre tre persone.<\/p>\n

Un episodio le cui immagini hanno lasciato tutta l\u2019Italia senza parole: una Mercedes Classe G spezzata in due<\/strong>, con l\u2019abitacolo separato completamente dal telaio. Una scena drammatica, che ha subito acceso interrogativi sulle dinamiche dello scontro, che di giorno in giorno stanno accompagnando le indagini della polizia con ipotesi e nuove testimonianze. Proprio quest\u2019ultime sembrerebbero essere recentemente emerse e, insieme a delle telecamere della zona, potrebbero attribuire nuove colpe alla guida del SUV, prima di finire la propria corsa contro l\u2019Opel Astra.\n<\/p>\n

La dinamica dell\u2019incidente<\/p>\n

Secondo le ricostruzioni, una Mercedes Classe G in versione Brabus<\/strong> e una Opel Corsa si sono scontrate violentemente nel tardo pomeriggio di domenica 16 novembre, lungo una delle arterie pi\u00f9 trafficate che collegano Milano a Monza. Un tratto urbano dove la velocit\u00e0 \u00e8 regolata da limiti precisi, ma dove non sono rari i transiti sostenuti. A bordo della Mercedes viaggiavano tre giovani, e ad avere la peggio sarebbe stato il ragazzo seduto sul lato passeggero, che purtroppo non \u00e8 sopravvissuto all\u2019impatto. Gli altri occupanti sono stati soccorsi in condizioni serie, insieme al conducente della Opel.<\/p>\n

Dai primi accertamenti, il conducente del Classe G<\/a> \u2014 un mezzo noleggiato con una potenza da circa 800 CV \u2014 sarebbe risultato positivo ad alcol e sostanze stupefacenti<\/strong>, circostanza che lo ha portato a essere iscritto nel registro degli indagati con l\u2019ipotesi di omicidio stradale. Anche il conducente dell\u2019Opel sarebbe risultato positivo a un pre-test sulle droghe e anch\u2019esso indagato con la stessa accusa. La violenza dell\u2019impatto \u00e8 talmente evidente da parlare da sola: la Classe G si \u00e8 letteralmente divisa in due, con il pianale da una parte e l\u2019abitacolo dall\u2019altra, uno scenario rarissimo che ha immediatamente sollevato interrogativi sulle condizioni del veicolo, sulla velocit\u00e0 e sulla dinamica esatta dello scontro.<\/p>\n

La velocit\u00e0 del Classe G<\/p>\n

In queste ore starebbe prendendo corpo un\u2019ipotesi che, se confermata, potrebbe aiutare a definire la lettura dell\u2019incidente. Secondo alcuni testimoni<\/strong> e dai primi riscontri ottenuti analizzando le telecamere della zona, il SUV avrebbe attraversato l\u2019incrocio con il semaforo rosso a una velocit\u00e0 molto elevata<\/a>, vicina \u2014 secondo alcune testimonianze \u2014 ai 150 km\/h<\/strong>, quasi tre volte il limite consentito su quel tratto. Una velocit\u00e0 cos\u00ec alta potrebbe spiegare in parte come mai il veicolo si sia spezzato in due: forze d\u2019urto di quel livello sono difficili da gestire anche per un mezzo massiccio come un Classe G. Se questa dinamica dovesse trovare conferma, si aggiungerebbe un altro tassello nella ricostruzione dei fatti al momento ancora da definire con cura.<\/p>\n

L\u2019incidente del 2024<\/p>\n

Parallelamente a queste nuove ricostruzioni, alcune indiscrezioni parlano anche di un possibile precedente legato al SUV Brabus<\/a> coinvolto. In questi giorni sono uscite immagini e notizie che vedrebbero la stessa auto coinvolta in un incidente nel 2024<\/strong> e successivamente sottoposta a lavori di ripristino. Non ci sono conferme ufficiali su questo punto, n\u00e9 elementi che colleghino eventuali riparazioni pregresse<\/strong> allo stato dell\u2019auto al momento dell\u2019impatto. Tuttavia, si tratta di una pista che le autorit\u00e0 starebbero verificando per escludere eventuali cedimenti strutturali preesistenti.<\/p>\n

In attesa delle risultanze ufficiali della Polizia Locale, restano molte domande aperte. La velocit\u00e0, il possibile passaggio con il rosso, lo stato del veicolo, le condizioni dei conducenti: ogni tassello \u00e8 fondamentale per restituire un quadro chiaro e definitivo a un episodio che lascia tutti sconcertati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il fatto di cronaca pi\u00f9 cruento del momento, continua a far parlare con nuovi dettagli. Emergono nuove prove…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":224187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,8843,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-224186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-incidenti-stradali","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115582886430271428","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}