{"id":224388,"date":"2025-11-20T18:51:13","date_gmt":"2025-11-20T18:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/224388\/"},"modified":"2025-11-20T18:51:13","modified_gmt":"2025-11-20T18:51:13","slug":"incidente-aereo-in-kentucky-cosi-il-motore-si-e-staccato-dalla-fusoliera-e-ha-fatto-precipitare-il-jet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/224388\/","title":{"rendered":"Incidente aereo in Kentucky, cos\u00ec il motore si \u00e8 staccato dalla fusoliera e ha fatto precipitare il jet"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

Gli investigatori statunitensi pubblicano il rapporto preliminare: all\u2019interno ci sono anche le immagini dell\u2019incidente. Sul motore staccato trovati segni di lesioni strutturali<\/p>\n

Gli investigatori statunitensi hanno individuato segni di cedimento strutturale nelle parti pi\u00f9 importanti dell\u2019Md-11 di Ups precipitato il 4 novembre scorso a Louisville, Kentucky, poco dopo il decollo<\/b>. Nell\u2019incidente sono morte 14 persone,<\/b> comprese le undici a terra travolte da una fusoliera piena di pacchi e di cherosene che \u00e8 diventata una palla di fuoco enorme al momento dell\u2019impatto.<\/p>\n

Il documento<\/p>\n

\u00c8 quanto conferma il rapporto preliminare del National Transportation Safety Board. Nel documento vengono mostrate per la prima volta anche le immagini cruciali della dinamica<\/b>, riprese da un\u2019altra angolazione: nelle immagini\u00a0\u2014 frame di un video di propriet\u00e0 di Ups\u00a0\u2014 si vede il velivolo decollare e all\u2019improvviso il motore 1, quello a sinistra, si stacca all\u2019improvviso.
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La dinamica<\/p>\n

La maggior parte del pilone, un componente strutturale che collega il motore dell\u2019aereo all\u2019ala o alla fusoliera, \u00e8 stata trovata ancora attaccata al motore sinistro quando si \u00e8 staccata dall\u2019ala. Su questo gli investigatori hanno individuato tracce di lesioni. Subito dopo l\u2019incidente Ups e FedEx hanno messo a terra i loro Md-11. Mentre la Federal Aviation Administration ha una direttiva simile anche pe ri Dc-10 che ha una progettazione simile.<\/p>\n

Il precedente<\/p>\n

Nel rapporto preliminare \u00e8 interessante notare che gli investigatori richiamano l\u2019incidente di un Dc-10 di American Airlines del maggio 1979: durante la fase di de4collo del volo AA191 dall\u2019aeroporto di Chicago, il motore sinistro e l\u2019assemblaggio del pilone (pi\u00f9 un pezzo di ala) si staccarono e caddero sulla pista. Anche nello schianto di Ups di novembre di quest\u2019anno il motore sinistro \u00e8 stato trovato di fianco alla pista.<\/p>\n

La manutenzione<\/p>\n

Nell\u2019ambito delle indagini, che proseguono fino all\u2019emissione del rapporto d\u2019indagine finale, gli esperti statunitensi dell\u2019Ntsb hanno comunicato che tra le altre cose stanno esaminando la storia manutentiva dell\u2019aereo cargo: proprio poche settimane prima era stato portato in Texas per alcune riparazioni. Gli investigatori vogliono escludere un legame tra gli interventi e l\u2019incidente.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

20 novembre 2025<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi Gli investigatori statunitensi pubblicano il rapporto preliminare: all\u2019interno ci sono anche le immagini dell\u2019incidente. Sul…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":224389,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[1005,5594,14,164,165,10551,6803,42683,12272,298,6158,21838,133260,39205,8379,166,1309,133259,133261,7,15,7030,10801,18308,899,128184,3096,3800,11,167,12,168,119600,161,162,163],"class_list":{"0":"post-224388","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-aereo","9":"tag-ala","10":"tag-cronaca","11":"tag-dal-mondo","12":"tag-dalmondo","13":"tag-dinamica","14":"tag-documento","15":"tag-fusoliera","16":"tag-immagini","17":"tag-incidente","18":"tag-individuato","19":"tag-investigatori","20":"tag-investigatori-statunitensi","21":"tag-kentucky","22":"tag-lesioni","23":"tag-mondo","24":"tag-motore","25":"tag-motore-sinistro","26":"tag-motore-staccato","27":"tag-news","28":"tag-notizie","29":"tag-novembre","30":"tag-pilone","31":"tag-preliminare","32":"tag-rapporto","33":"tag-rapporto-preliminare","34":"tag-sinistro","35":"tag-statunitensi","36":"tag-ultime-notizie","37":"tag-ultime-notizie-di-mondo","38":"tag-ultimenotizie","39":"tag-ultimenotiziedimondo","40":"tag-ups","41":"tag-world","42":"tag-world-news","43":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}