{"id":22535,"date":"2025-08-01T18:08:11","date_gmt":"2025-08-01T18:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22535\/"},"modified":"2025-08-01T18:08:11","modified_gmt":"2025-08-01T18:08:11","slug":"un-ticket-per-accedere-alle-salite-ma-non-e-unidea-nuova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22535\/","title":{"rendered":"UN TICKET PER ACCEDERE ALLE SALITE. MA NON E’ UN’IDEA NUOVA…"},"content":{"rendered":"

PROFESSIONISTI<\/a> | 01\/08\/2025 | 17:28
\n di Bibi Ajraghi<\/a><\/p>\n

La sicurezza per i corridori pu\u00f2 passare anche per un ticket?<\/strong> La proposta \u00e8 avanzata da Richard Plugge, il general manager della Visma Lease a Bike. Motivo scatenante della riflessione: la discesa dei corridori del Col de la Loze al termine di una delle tappe pi\u00f9 attese del Tour de France. \u00abTra tifosi a piedi, in bici o in auto, per i corridori \u00e8 sempre molto pericoloso raggiungere i bus<\/strong> che, per forza di cose, non possono salire e parcheggiare nei pressi del traguardo. Se si facesse pagare un ticket “di salita” di 4 o 5 euro<\/strong>, riusciremmo a contenere il numero dei tifosi in cima. Certo, ne andrebbe di mezzo lo spettacolo, che quest’anno \u00e8 stato straordinario, ma ci guadagneremmo tutti\u00bb.\n <\/p>\n

In realt\u00e0 quella di Plugge non \u00e8 un’idea nuova e nemmeno tanto originale<\/strong>: in Italia, per esempio, Pippo Pozzato la propone ormai da quattro anni<\/strong> in determinati tratti spettacolari delle sue corse.\n <\/p>\n

Ovviamente \u00e8 pi\u00f9 facile adottare questa scelta per organizzatori che operano su un circuito<\/strong> – basti pensare a quel che accade al Giro delle Fiandre – mentre per gli organizzatori di una corsa a tappe la cosa \u00e8 certamente pi\u00f9 complicata per la lunghezza delle salite, per i diversi versanti che ogni salita ha, per l’impossibilit\u00e0 effettiva di controllare ogni accesso. Ma \u00e8 comunque una proposta sulla quale riflettere.<\/strong><\/p>\n

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Copyright &copy TBW<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PROFESSIONISTI | 01\/08\/2025 | 17:28 di Bibi Ajraghi La sicurezza per i corridori pu\u00f2 passare anche per un…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22536,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,4909,1537,90,89,863,245,244,1826],"class_list":{"0":"post-22535","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-innovazione","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sicurezza","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-tour-de-france"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}