\n La casa cinese elimina una delle sue funzioni pi\u00f9 iconiche per puntare su Google, Apple CarPlay e una migliore esperienza digitale a bordo\n <\/p>\n
21 novembre 2025<\/p>\n
Per anni gli schermi rotanti BYD<\/strong><\/a> sono stati una sorta di firma di design<\/strong><\/a>, una soluzione scenografica pensata per distinguere gli interni del marchio cinese da quelli dei rivali pi\u00f9 minimalisti. Una funzione che aveva conquistato il pubblico fin dal debutto europeo del brand, tanto da essere installata di serie su tutta la gamma<\/strong>, compresa la compatta Dolphin Surf<\/a><\/strong>.<\/p>\n La rotazione permetteva di passare dalla modalit\u00e0 verticale, ideale per la navigazione, a quella orizzontale, pi\u00f9 comoda per gestire le funzioni quando l\u2019auto \u00e8 ferma. Eppure, nonostante il fascino della soluzione, il costruttore ha deciso di abbandonarla<\/strong>. La scelta nasce da un\u2019esigenza sempre pi\u00f9 chiara: integrare meglio i sistemi e le app di utilizzo quotidiano, come Google<\/strong> e Apple CarPlay<\/strong>, che con uno schermo rotante soffrivano problemi di fluidit\u00e0 e compatibilit\u00e0. A confermarlo \u00e8 Stella Li<\/strong>, vicepresidente BYD<\/strong>, che sottolinea come, pur essendo apprezzati dagli utenti, gli schermi rotanti venissero utilizzati pochissimo nella pratica.<\/p>\n Una scelta tecnologica strategica per migliorare app e guida autonoma<\/p>\n Il primo modello a inaugurare la nuova filosofia \u00e8 il BYD Atto 2<\/strong>, dotato di un display da 12,4 pollici <\/strong>fisso in orizzontale. Da qui in avanti, la funzione rotante verr\u00e0 gradualmente eliminata da tutta la gamma. La ragione \u00e8 semplice: offrire un\u2019interfaccia pi\u00f9 universale e compatibile con le app<\/strong> pi\u00f9 diffuse, garantendo una fluidit\u00e0 che il sistema rotante non pu\u00f2 assicurare.<\/p>\n BYD<\/strong> vuole infatti potenziare le collaborazioni con partner tecnologici come Apple<\/strong> e Google<\/strong>, aprendo la strada a piattaforme digitali pi\u00f9 performanti e a un ecosistema pi\u00f9 maturo. Ma non solo: il brand guarda gi\u00e0 al prossimo grande passo, la guida autonoma<\/strong>, che richiede sistemi stabili, interfacce ottimizzate e integrazioni software senza compromessi. La scelta di eliminare la rotazione dello schermo<\/strong>, dunque, non \u00e8 un passo indietro, ma una strategia mirata per rendere le auto BYD pi\u00f9 moderne<\/strong>, connesse e pronte per le esigenze reali degli utenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La casa cinese elimina una delle sue funzioni pi\u00f9 iconiche per puntare su Google, Apple CarPlay e una…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":226903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[134492,61689,4459,134490,134499,134489,134497,682,134494,134493,134498,134491,1537,90,89,134495,134488,195,198,199,197,200,201,194,196,134496],"class_list":{"0":"post-226902","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-app-auto-elettriche","9":"tag-apple-carplay","10":"tag-byd","11":"tag-byd-atto-2","12":"tag-compatibilita-app-auto","13":"tag-display-auto-elettriche","14":"tag-display-rotante-auto","15":"tag-google","16":"tag-guida-autonoma-byd","17":"tag-infotainment-byd","18":"tag-infotainment-ev","19":"tag-interni-auto-byd","20":"tag-it","21":"tag-italia","22":"tag-italy","23":"tag-novita-byd","24":"tag-schermi-rotanti-byd","25":"tag-science","26":"tag-science-and-technology","27":"tag-scienceandtechnology","28":"tag-scienza","29":"tag-scienza-e-tecnologia","30":"tag-scienzaetecnologia","31":"tag-technology","32":"tag-tecnologia","33":"tag-tecnologia-auto-elettriche"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115592500641825103","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}