{"id":227966,"date":"2025-11-23T01:10:21","date_gmt":"2025-11-23T01:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/227966\/"},"modified":"2025-11-23T01:10:21","modified_gmt":"2025-11-23T01:10:21","slug":"fiat-500-hybrid-2025-prezzo-motore-consumi-interni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/227966\/","title":{"rendered":"Fiat 500 Hybrid 2025: prezzo, motore, consumi, interni"},"content":{"rendered":"

Dopo la versione di lancio battezzata Torino la gamma della nuova Fiat 500 Hybrid<\/strong> si completa con l’introduzione di altri allestimenti, con il prezzo di partenza fissato a 19.900 euro, <\/strong>che diventano\u00a016.950 in caso di rottamazione e finanziamento.<\/p>\n

Una famiglia composta da 3 versioni: la classica 3 porte, la 3+1 (ordinabile a partire dal 2026), con un piccolo portello posteriore sistemato sulla destra e la cabrio. La Fiat 500 Hybrid<\/strong>\u00a02025 sar\u00e0 costruita in Italia nella fabbrica torinese di Mirafiori, al fianco della versione elettrica sulla quale \u00e8 basata, riprendendone stile e interni.\u00a0<\/p>\n

Fiat 500 Hybrid 2025: gli allestimenti<\/p>\n

La gamma della Fiat 500 Hybrid<\/strong> riprende quella dell’elettrica con 4 allestimenti: Pop, Torino, Icon e LaPrima.<\/p>\n

La Fiat 500 Hybrid 2025<\/a> Pop di serie\u00a0ha cerchi in acciaio da 15” con copricerchio, luci anteriori alogene e diurne a LED, luci posteriori LED<\/strong>, strumentazione digitale da 7″, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori, supporto per smartphone, avviamento keyless e cruise control.<\/p>\n

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Foto di: Fiat<\/p>\n

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Fiat 500 Hybrid 2025, gli interni<\/p>\n

Foto di: Fiat<\/p>\n

Foto Di: Fiat<\/p>\n

La Torino prevede cerchi in lega da 16″<\/strong>, luci full LED, comandi al volante, porta USB A e C anteriore, sensori pioggia, monitor centrale da 10,25″, Android Auto<\/a> e Apple CarPlay<\/a> wireless e climatizzatore automatico. Con la Fiat 500 Hybrid Icon<\/strong> di fatto si aggiunge la console centrale con vano portaoggetti richiudibile.<\/p>\n

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Gli interni della Fiat 500 Hybrid, il confronto tra Pop (a sinistra) e LaPrima (a destra)<\/p>\n

La top di gamma Fiat 500 Hybrid LaPrima<\/strong> monta cerchi in lega da 17″, modanature cromate, vetri posteriori oscurati, tetto in vetro<\/strong>, specchietto retrovisore interno elettrocromico, bracciolo anteriore con porta oggetti, sedili anteriori riscaldabili<\/strong>, blind spot monitor, navigatore satellitare, abbaglianti automatici, caricatore wireless per smartphone e telecamera posteriore.<\/p>\n

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\n Fonte: Fiat <\/p>\n

Fiat 500 Hybrid 2025, i prezzi<\/p>\n\nVersione<\/td>\nMotore<\/td>\nPrezzo<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid Pop<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n19.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid Torino<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n20.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid Icon<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n21.400 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid LaPrima<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n24.400 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid Cabrio Icon<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n24.400 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nFiat 500 Hybrid Cabrio LaPrima<\/td>\n1.0 MHEV 65 CV<\/td>\n27.400 euro<\/td>\n<\/tr>\n

Fiat 500 Hybrid 2025, il motore<\/p>\n

La Fiat 500 Hybrid \u00e8 basata sulla meccanica della 500e, con modifiche per ospitare il motore termico. Si tratta del 1.0 3 cilindri FireFly<\/strong> con sistema a 12 Volt, un mild hybrid<\/strong> derivato da quello della Fiat Panda, con potenza che da 70 passa a 65 CV e 92 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale 6 marce<\/strong> e la trazione anteriore.<\/p>\n

I dati ufficiali dichiarano un consumo medio di 5,3 litri ogni 100 km, con velocit\u00e0 massima di 155 km\/h e 0-100 in 16,2″ (17,2 per la Fiat 500 Hybrid Cabrio).<\/p>\n

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La Fiat 500 Hybrid vista dal vivo<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo la versione di lancio battezzata Torino la gamma della nuova Fiat 500 Hybrid si completa con l’introduzione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":227967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,20869,21155,177,135048,1537,90,89,22988],"class_list":{"0":"post-227966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-italiane","10":"tag-berlina-2-volumi","11":"tag-business","12":"tag-fiat-500-hybrid","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-nuove-auto"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115596351474005664","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}