{"id":228114,"date":"2025-11-23T04:21:25","date_gmt":"2025-11-23T04:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/228114\/"},"modified":"2025-11-23T04:21:25","modified_gmt":"2025-11-23T04:21:25","slug":"firenze-dice-stop-ai-monopattini-a-noleggio-addio-fra-quattro-mesi-ma-aumentera-il-bike-sharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/228114\/","title":{"rendered":"Firenze dice stop ai monopattini a noleggio. Addio fra quattro mesi, \u201cma aumenter\u00e0\u00a0il bike sharing\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Firenze, 22 novembre 2025 \u2013\u00a0Dal 1\u00b0 aprile i <strong>monopattini<\/strong> in <strong>sharing<\/strong> a <strong>Firenze<\/strong> andranno in pensione. Dopo due proroghe, a fine mese si conclude la fase di sperimentazione e per l\u2019amministrazione comunale il risultato \u00e8 tale da non proseguire con il servizio in modo strutturato.<\/p>\n<p>Alla base della decisione, formalizzata da una delibera della giunta comunale, a firma dell\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 <strong>Andrea Giorgio<\/strong>, il cambiamento della normativa nazionale e alcune criticit\u00e0 per quanto riguarda la gestione del servizio. \u201cCome amministrazione stiamo lavorando molto sul tema della <strong>sicurezza stradale<\/strong>, che per noi \u00e8 sempre stata una priorit\u00e0, e\u00a0usiamo tutti mezzi che abbiamo per garantirla\u201d,\u00a0ha detto la sindaca <strong>Sara Funaro<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cDopo le normative nazionali sull&#8217;obbligo del casco e nell&#8217;impossibilit\u00e0 di assicurare la disponibilit\u00e0 anche a fronte dei controlli della <strong>polizia municipale <\/strong>secondo quanto previsto dalla legge, abbiano deciso di fermare lo sharing dei monopattini. Il nostro obiettivo \u00e8 quello di perseguire un uso sicuro e responsabile dei mezzi\u201d.<\/p>\n<p>Nuove norme e cattive abitudini <\/p>\n<p>\u201cLa mobilit\u00e0 in <strong>sharing <\/strong>\u00e8 una scelta centrale per la nostra citt\u00e0, e i numeri dei noleggi ci dimostrano quanto sia una scelta importante e apprezzata da fiorentini e city user. Purtroppo, le modifiche al codice della strada, con gli obblighi introdotti, rendono meno semplice per gli operatori mettere a disposizione tutto quello che serve per utilizzare i mezzi rispettando la legge\u00a0\u2013ha detto l&#8217;assessore Giorgio \u2013\u00a0cos\u00ec come \u00e8 evidente che ci sia un uso spesso non conforme al <strong>codice <\/strong>dei <strong>monopattini<\/strong>, sia in marcia che in sosta con mezzi spesso parcheggiati male o che circolano in controsenso o sui marciapiedi\u201d.<\/p>\n<p>\u201cAumenteremo il numero di bici in sharing\u201d <\/p>\n<p>\u201cAbbiamo deciso di non proseguire la sperimentazione per questo, ma aumenteremo il numero di biciclette del servizio <strong>bike-sharing<\/strong> e chiederemo un rinnovamento dei mezzi all&#8217;operatore, oltre a\u00a0impegnarci per renderle ancora pi\u00f9 accessibili come fatto per gli abbonati al trasporto pubblico locale\u00a0che hanno avuto accesso a incentivi dedicati a loro\u201d.<\/p>\n<p>Le tappe della sperimentazione e\u00a0la fine del servizio nel 2026 <\/p>\n<p>La sperimentazione dei monopattini in sharing \u00e8 iniziata nel 2020 ed \u00e8 stata prorogata fino al 30 novembre 2025. In vista del termine della proroga, \u00e8 stata effettuata una analisi del servizio da cui \u00e8 emersa una serie di problematiche che al momento pregiudicano la continuazione del servizio. Prima di tutto il cambiamento della normativa nazionale che, nel 2024, ha introdotto <strong>l&#8217;obbligo del casco <\/strong>per i conducenti indipendentemente dall&#8217;et\u00e0 (oltre al contrassegno di riconoscimento del veicolo, la copertura assicurativa e il divieto di uscire dai centri urbani), anche se ancora oggi alcuni aspetti sono in attesa di ulteriore definizione mediante decreti ministeriali di prossima pubblicazione. L&#8217;obbligo del casco per tutti ha introdotto un elemento di oggettiva difficolt\u00e0 nella gestione del servizio da parte degli operatori che hanno mostrato difficolt\u00e0 ad assicurare la presenza e la disponibilit\u00e0 effettiva del casco a bordo dei veicoli.<\/p>\n<p>La stessa tipologia dello sharing a flusso libero, quindi senza punti di prelievo e riconsegna controllata dei mezzi, rende molto problematico garantire il rispetto dell&#8217;obbligo del casco anche a fronte dei controlli della polizia municipale. Cos\u00ec il servizio cesser\u00e0 il <strong>31 marzo 2026 <\/strong>per dare tempo alle societ\u00e0 di completare una serie di procedure e adempimenti necessari per una corretta conclusione delle attivit\u00e0 (come la chiusura dei sistemi informatici, dei rapporti in essere con gli utenti e con i fornitori, la rimozione dei mezzi, ecc.).<\/p>\n<p>Il successo delle bici <\/p>\n<p>Tutto questo anche a fronte del successo del bike sharing che continua a macinare <strong>record<\/strong>: nel 2024 i noleggi hanno superato quota 1,5 milioni annui e nei primi mesi del 2025 si \u00e8 registrato un aumento del 18% rispetto all&#8217;anno precedente. Allo studio anche un potenziamento delle altre forme di sharing mobility come quello delle auto e degli scooter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Firenze, 22 novembre 2025 \u2013\u00a0Dal 1\u00b0 aprile i monopattini in sharing a Firenze andranno in pensione. 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