{"id":22863,"date":"2025-08-01T21:47:21","date_gmt":"2025-08-01T21:47:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22863\/"},"modified":"2025-08-01T21:47:21","modified_gmt":"2025-08-01T21:47:21","slug":"motogp-il-paradosso-aprilia-andare-male-a-brno-significherebbe-avere-vantaggi-per-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/22863\/","title":{"rendered":"MotoGP, il paradosso Aprilia. Andare male a Brno significherebbe avere vantaggi per il futuro!"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019imminente <strong>Gran Premio di Cechia<\/strong> rappresenta il <strong>checkpoint<\/strong> relativo al <strong>ricalcolo delle concessioni<\/strong> ai costruttori di <strong>MotoGP<\/strong>. Il sistema, introdotto dallo scorso anno, prevede <strong>quattro fasce<\/strong> differenti, determinate dai risultati ottenuti da ciascuna azienda. La base per stabilire la fascia di appartenenza \u00e8 rappresentata dai <strong>punti<\/strong> conquistati nel Mondiale costruttori.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>unica Casa<\/strong> che, dopo Brno, potrebbe vedere modificato il proprio status \u00e8 <strong>Aprilia<\/strong>, attualmente in <strong>Fascia C<\/strong>. Se in Moravia il marchio di Noale dovesse marcare almeno <strong>10 punti<\/strong> validi per il Mondiale costruttori, resterebbe dov\u2019\u00e8. Viceversa scenderebbe in <strong>Fascia D<\/strong>, la stessa di Honda e Yamaha. Con tutti i <strong>vantaggi<\/strong> del caso!<\/p>\n<p>Difatti, <strong>scendere dalla Fascia C alla Fascia D<\/strong> significherebbe poter <strong>sviluppare liberamente il motore<\/strong>, avere a disposizione un aggiornamento aerodinamico in pi\u00f9 nel corso della stagione, poter utilizzare due motori in pi\u00f9 a stagione e, soprattutto, consentirebbe di effettuare i test anche con i <strong>piloti titolari<\/strong>, non solo con il collaudatore.<\/p>\n<p>Dunque, paradossalmente ad Aprilia \u201cconverrebbe\u201d andare male in Cechia? L\u2019amministratore delegato <strong>Massimo Rivola<\/strong> ha liquidato la questione affermando che \u201cnon \u00e8 un nostro obiettivo. Credo che resteremo dove siamo. O meglio, mi aspetto di restare dove siamo. Chiaramente, se quanto dico non si dovesse verificare, avremo dei potenziali vantaggi per il futuro. Per\u00f2 non ci interessa granch\u00e9, ci concentriamo sulle prestazioni\u201d.<\/p>\n<p>Mettiamola cos\u00ec, Aprilia a Brno si trova in una <strong>win-win situation<\/strong>. Se il GP di Cechia dovesse andare bene, allora avr\u00e0 fatto il proprio. Viceversa, se la gara dovesse risolversi in una disfatta, si aprirebbe una possibilit\u00e0 in pi\u00f9 in ottica futura. Va rimarcato come <strong>ottenere 10 punti tra Sprint e GP sia quasi scontato<\/strong>. Nella stagione corrente, solo in Argentina e in Francia la Casa di Noale ha marcato meno punti nell\u2019arco del fine settimana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019imminente Gran Premio di Cechia rappresenta il checkpoint relativo al ricalcolo delle concessioni ai costruttori di MotoGP. Il&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22864,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3511,1537,90,89,8774,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-22863","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-gp-cechia-motogp-2025","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-mondiale-motogp-2025","13":"tag-moto","14":"tag-motorcycle","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}