{"id":229752,"date":"2025-11-24T08:24:10","date_gmt":"2025-11-24T08:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/229752\/"},"modified":"2025-11-24T08:24:10","modified_gmt":"2025-11-24T08:24:10","slug":"f1-gp-las-vegas-verstappen-riapre-il-mondiale-batosta-mclaren-le-pagelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/229752\/","title":{"rendered":"F1 GP Las Vegas, Verstappen riapre il mondiale, batosta McLaren: le pagelle"},"content":{"rendered":"

Il GP di Las Vegas<\/strong> ha sugellato l\u2019ennesimo weekend da dimenticare per la Ferrari. I piloti della Scuderia per l\u2019occasione hanno indossato tute, divise e cappellini fatti di tre diverse tonalit\u00e0 di rosso per omaggiare i 20 anni di partnership con Puma, sponsor della squadra modenese dal 2005. L\u2019amaranto delle serate di gal\u00e0, gi\u00e0 sfoggiato in occasione del Gran Premio numero 1000 della Scuderia in Formula 1 al Mugello nel 2020, si \u00e8 unito al rosso della monoposto F2007, con la quale Kimi Raikkonen vinse l\u2019ultimo titolo piloti e quello della F2008 che sanc\u00ec il trionfo nel campionato costruttori nella stagione successiva. Il Gran Premio andato in scena tra i muretti americani ha aperto un ultimo trittico di gare<\/strong> consecutive, con la doppia sfida del Qatar e poi l\u2019ultima del 2025 ad Abu Dhabi.<\/p>\n

Il tracciato cittadino di Las Vegas \u00e8 stato inaugurato nel 2023, segnando il ritorno della Formula 1 nella citt\u00e0 del Nevada a 41 anni dall\u2019ultima corsa disputata nel parcheggione del Caesars Palace. Su un circuito composto da tre veloci rettilinei, il pi\u00f9 lungo del calendario, si superano i 240 km\/h di media<\/strong>. I migliori driver al mondo spalancano il gas per una breve accelerazione fino a Curva-1 per poi inserirsi in una parte mista. Dopo la chicane di Curva-7, inizia un tratto di pura velocit\u00e0. Le monoposto imboccano Curva-10 a tavoletta, poi la 12, e affrontano il rettilineo di 1,9 km lungo la famosa Strip della Citt\u00e0 che non dorme mai, arrivando a oltre 350 km\/h prima della frenata decisa per le Curve-14-15-16 in rapida successione. L\u2019ultimo allungo riporta sul traguardo a completare i 6,201 chilometri del circuito illuminato a giorno, affrontati 50 volte.<\/p>\n

La mancanza di grip, su fondo bagnato nel deserto del Nevada, ha sconvolto i piani di Leclerc e Hamilton. Le qualifiche sono cominciate con una pioggia leggera e la maggior parte dei piloti, compresi i ferraristi, hanno iniziato a girare con gomme intermedie. Dopo poco le mescole wet erano diventate la scelta pi\u00f9 logica e tutti i driver hanno effettuato il cambio. Charles ha rischiato di non passare il taglio per un tempo cancellato per il superamento dei track limit, mentre Lewis \u00e8 rimasto ostacolato<\/strong>, anche a causa di diverse bandiere gialle, e ha subito l\u2019umiliazione dell\u2019eliminazione da ultimo. L\u2019asfalto era molto scivoloso e tutti faticavano a tenere in traiettoria le monoposto, ma il numero 44 non sembra pi\u00f9 quel mago della pioggia che aveva fatto la differenza ai tempi della McLaren e della Mercedes.<\/p>\n

Charles Leclerc ha concluso le qualifiche in nona posizione con una totale mancanza di handling della SF-25. Una partenza dalla quinta fila \u00e8 stata accolta con un team radio rovente<\/strong>: \u201cOh mio Dio, che imbarazzo. Fo**utamente imbarazzante, ca**o. Non capisco come si possa essere cos\u00ec fuori ritmo. Non c\u2019\u00e8 aderenza, zero aderenza ca**o!\u201c. Dal muretto della Ferrari non \u00e8 arrivata alcuna replica, con il monegasco che, infuriato per il risultato finale della sessione, ha imboccato mestamente la corsa dei box. La Rossa continua a essere un rebus sul bagnato<\/strong>, ma non da questa annata. Leclerc lo ha sottolineato subito dopo le qualifiche, rispondendo alle critiche del presidente John Elkann<\/a>. Quest\u2019ultimo ha invitato i suoi piloti a parlare di meno e concentrarsi di pi\u00f9 sulla guida, difendendo il lavoro dei tecnici. La verit\u00e0 \u00e8 che Hamilton e Leclerc non possono fare miracoli su vetture non competitive.<\/p>\n

L\u2019attenzione dei fan della F1 si \u00e8 spostata tutta sulla sfida al vertice tra i piloti papaya e Max Verstappen. Lando Norris ha siglato una pole d\u2019applausi, la terza di fila, confermando un ottimo stato di forma. L\u2019alfiere di punta della Red Bull Racing ha estratto il massimo potenziale dalla RB21. Piastri \u00e8 stato beffato anche da Carlos Sainz e George Russell. Allo spegnimento dei semafori il leader della classifica della McLaren ha chiuso ogni traiettoria interna, perdendo di vista il punto di staccata. Norris \u00e8 finito lungo<\/strong> e ha dato la possibilit\u00e0 di sorpasso a Verstappen e Russell. L\u2019inglese ha avvertito la pressione ed \u00e8 stato beffato anche alla fine, con la squalifica che gli ha sottratto una seconda posizione che si era dovuto sudare.<\/p>\n

Max Verstappen ha condotto una gara solitaria, senza mai essere inquadrato. L\u2019olandese ha sfruttato le debolezze degli avversari per riproporsi al secondo posto della classifica, a pari merito con Piastri, squalificato a sua volta per l\u2019eccessivo consumo del plank. Il figlio d\u2019arte di Jos ha conquistato il sesto successo stagionale, davanti a Russell e Antonelli. Leclerc \u00e8 arrivato quarto<\/strong>, dopo una buona rimonta, ma a oltre 30 secondi dal vincitore. Lewis Hamilton ha concluso ottavo.\n<\/p>\n

I top 3<\/p>\n

Max Verstappen: 9<\/strong> \u2013 Non \u00e8 riuscito a strappare la pole position al leader della classifica, ma la prima posizione l\u2019ha colta subito in Curva-1. Con il doppio zero delle McLaren si \u00e8 portato a -24 dalla vetta<\/strong>, ma pesano i mancati sorpassi a Leclerc e Antonelli nelle precedenti gare. Dovr\u00e0 essere perfetto nella doppia sfida in Qatar per rosicchiare pi\u00f9 punti possibili in vista della battaglia finale di Abu Dhabi. A Las Vegas ha conquistato la seconda delle tre edizioni disputate.<\/p>\n

George Russell: 8<\/strong> \u2013 Con un sorpasso da antologia all\u2019esterno ha scavalcato il favorito alla conquista del titolo mondiale al primo giro. Le McLaren si sono autoeliminate poi con il problema al fondo causato dal porpoising, ma grandi meriti vanno all\u2019inglese che ha ipotecato, grazie anche alla medaglia di bronzo di Kimi Antonelli (7), il secondo posto<\/strong> della Stella a tre punte in classifica costruttori.<\/p>\n

Charles Leclerc: 7,5<\/strong> \u2013 Ha dato tutto ma non \u00e8 bastato per arrivare a podio. Una pessima qualifica<\/a> e una strategia non ideale lo hanno penalizzato a Las Vegas. Avrebbe potuto serenamente ottenere un ottimo risultato, ma come al solito in Ferrari hanno palesato dei limiti preoccupanti<\/strong>. La Scuderia non merita il secondo posto e forse nemmeno un pilota talentuoso e paziente come Leclerc.<\/p>\n

I flop 3<\/p>\n

Yuki Tsunoda: 4<\/strong> \u2013 Terzultima gara della carriera in Red Bull Racing e forse anche in Formula 1. Il giapponese ha concluso a quasi 1 minuto e mezzo dal compagno di squadra. La sua incapacit\u00e0 al volante della RB21<\/strong> gli coster\u00e0 cara.<\/p>\n

Alexander Albon: 3<\/strong> \u2013 Altro tentativo di rimonta e altro ritiro. Pessima manovra su Hamilton e siamo arrivati alla sesta gara di fila fuori dalla zona punti<\/strong>. Sainz lo sta bastonando in questo finale di stagione.<\/p>\n

McLaren: 2<\/strong> \u2013 Con una nota ufficiale il team di Woking ha spiegato:<\/p>\n

\n

\u201cDurante la gara, entrambe le vetture hanno subito un inaspettato e elevato livello di porpoising, non riscontrato nelle sessioni di prove libere, che ha portato a un contatto eccessivo con il terreno. Stiamo indagando sulle ragioni di questo comportamento della vettura, compreso l\u2019effetto dei danni accidentali subiti da entrambe le monoposto, che abbiamo riscontrato dopo la gara e che hanno portato a un aumento del movimento del fondo. Come ha osservato la FIA, la violazione non \u00e8 stata intenzionale<\/strong>, non c\u2019\u00e8 stato alcun tentativo deliberato di aggirare il regolamento e sussistevano anche circostanze attenuanti\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Errori, a titolo costruttori gi\u00e0 acquisito, che potrebbero pesare come un macigno nella testa dei piloti nelle prossime due uscite. Piastri si \u00e8 preso una ruotata al via e Norris ha perso posizioni, ma il doppio zero<\/strong> non \u00e8 una responsabilit\u00e0 dei papaya boys. Tutto pu\u00f2 ancora accadere, ma in McLaren sentiranno ancor di pi\u00f9 la pressione\u00a0di\u00a0Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il GP di Las Vegas ha sugellato l\u2019ennesimo weekend da dimenticare per la Ferrari. I piloti della Scuderia…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":229753,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[368,683,1537,90,89,136076,2363,245,244],"class_list":{"0":"post-229752","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-kimi-raikkonen","14":"tag-max-verstappen","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115603719024846762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}