{"id":23064,"date":"2025-08-02T00:15:14","date_gmt":"2025-08-02T00:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/23064\/"},"modified":"2025-08-02T00:15:14","modified_gmt":"2025-08-02T00:15:14","slug":"fantic-presenta-la-gamma-mx-2026-nuove-livree-e-una-nuova-collaborazione-con-akrapovic-motocross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/23064\/","title":{"rendered":"Fantic presenta la gamma MX 2026: nuove livree e una nuova collaborazione con Akrapovic – Motocross"},"content":{"rendered":"

\n Fantic svela la sua gamma motocross 2026, frutto diretto dell\u2019esperienza maturata al Mondiale MXGP: quattro modelli, XX 125\/250 e XXF250\/450. Nuovi scarichi Akrapovic, elettronica Athena-GET e look racing\n <\/p>\n

1 agosto 2025<\/p>\n

Fantic<\/strong> continua la sua avventura nel mondo dell\u2019offroad e per il 2026 presenta una gamma MX completa e tecnicamente avanzata. Quattro i modelli annunciati: le due tempi XX125<\/strong> e XX250<\/strong>, e le quattro tempi XXF250<\/strong> e XXF450<\/strong>. Moto sviluppate direttamente dall\u2019esperienza maturata nei campionati internazionali come MXGP<\/strong> e l\u2019Europeo EMX.<\/strong><\/p>\n

Le nuove versioni 4T (XXF250 e XXF450) arrivano con una dotazione tecnica da top di gamma: scarichi Akrapovic<\/strong>\u00a0di serie\u00a0ed elettronica sofisticata con Launch Control<\/strong> e Traction Control. <\/strong>Il tutto facilmente azionabile dal\u00a0selettore multi-switch<\/strong> sul manubrio. Anche la livrea viene aggiornata con l’introduzione di un pizzico di blu.<\/p>\n

Anche le due tempi si presentano con una nuova grafica<\/strong> aggressiva e moderna. Sotto le sovrastrutture, troviamo la solida base introdotta con il modello MY25, con telaio in alluminio<\/strong> da 8 kg, sospensioni Kayaba SSS<\/strong> regolabili e una doppia mappatura del motore selezionabile dal manubrio. Il tutto pensato per offrire il massimo della prestazione, senza sacrificare la guidabilit\u00e0.
In particolare, la XX125, <\/strong>che si rivolge ai pi\u00f9 giovani\u00a0\u2013 gi\u00e0 due volte campione del mondo Junior \u2013 \u00e8 sinonimo di equilibrio tra potenza e facilit\u00e0 d\u2019uso.\u00a0<\/p>\n

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La Fantic XX 125 MY2026<\/p>\n

Ma \u00e8 sulle quattro tempi che arrivano le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti. Le nuove XXF250<\/strong> e XXF450<\/strong>\u00a0MY2026 vantano – di serie – un nuovo silenziatore Akrapovic in titanio<\/strong>\u00a0che deriva direttamente dal mondo MXGP. Inoltre sulla pi\u00f9 potente 450 viene rinnovato il comando frizione,<\/strong> che diventa ad azionamento idraulico, ed \u00e8 firmato Brembo.<\/strong>
Entrambe le 4T offrono due mappe motore personalizzabili tramite l’app WiGET<\/strong>, per adattarsi a qualsiasi tracciato o stile di guida.<\/p>\n

Il filo conduttore \u00e8 sempre lo stesso: Factory Feeling<\/strong>. Fantic trasferisce nelle moto di serie tutta l\u2019esperienza maturata in gara, con l\u2019obiettivo di far provare a ogni pilota \u2013 amatore o professionista \u2013 la stessa sensazione che si vive in un paddock del Mondiale.<\/p>\n

In arrivo anche la gamma Enduro MY26<\/strong>, che sar\u00e0 presentata a settembre e comprender\u00e0 cinque modelli Euro5+.\u00a0Il listino prezzi MX sar\u00e0 disponibile a fine agosto.<\/p>\n

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La Fantic XXF250 MY2026<\/p>\n

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La Fantic XXF450 MY2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fantic svela la sua gamma motocross 2026, frutto diretto dell\u2019esperienza maturata al Mondiale MXGP: quattro modelli, XX 125\/250…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23065,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[6772,3173,22385,1537,90,89,19633,24258,24259,195,198,199,197,200,201,194,196,24260,24261],"class_list":["post-23064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-6772","tag-cross","tag-fantic","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-motocross","tag-mx2","tag-mxgp","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia","tag-xx","tag-xxf"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}