{"id":230725,"date":"2025-11-24T23:01:16","date_gmt":"2025-11-24T23:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/230725\/"},"modified":"2025-11-24T23:01:16","modified_gmt":"2025-11-24T23:01:16","slug":"crescita-record-in-italia-e-la-top-10-tra-i-brand-e-vicina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/230725\/","title":{"rendered":"crescita record in Italia e la Top 10 tra i brand \u00e8 vicina"},"content":{"rendered":"<p>Nel corso degli ultimi anni, il mercato italiano delle quattro ruote ha registrato l\u2019ascesa di una nuova protagonista: tra le Case attive in Italia, infatti, <strong>MG Motor<\/strong> si sta affermando, anno dopo anno, come una delle pi\u00f9 apprezzate dagli automobilisti. La conferma arriva da un rapido sguardo ai dati di vendita che premiano il lavoro svolto dall\u2019azienda. L\u2019azienda, parte del gruppo <strong>SAIC Motor<\/strong>, pu\u00f2 contare oggi su una gamma articolata, con modelli benzina, ibridi ed elettrici che vanno a occupare diversi segmenti di mercato. I numeri parlano chiaro. Con il ritmo attuale, MG ha la possibilit\u00e0 di entrare nella <strong>Top 10 dei brand<\/strong> per volumi di vendita in Italia, raggiungendo un traguardo impensabile fino a pochi anni fa.\n<\/p>\n<p>Una crescita record<\/p>\n<p>I numeri forniti da UNRAE fotografano al meglio l\u2019avanzata di MG Motor in Italia. Nel corso del <strong>2022<\/strong>, infatti, la Casa ha registrato un totale di <strong>7.373 <\/strong>immatricolazioni, raggiungendo una quota di mercato dello 0,56%. L\u2019arrivo di nuovi modelli, con il potenziamento della gamma, ha permesso al brand di crescere rapidamente. I dati del <strong>2023<\/strong> gi\u00e0 mostravano i primi segnali di una crescita record con un totale di <strong>30.263<\/strong> unit\u00e0 vendute e una market share pari all\u20191,93%.<\/p>\n<p>Nel <strong>2024<\/strong> c\u2019\u00e8 stato un ulteriore cambio di passo. Lo scorso anno, infatti, MG ha immatricolato <strong>39.951<\/strong> unit\u00e0 in Italia, con un incremento del 32% arrivato a fronte di un settore delle quattro ruote stagnante (-0,5%). Questo risultato ha portato anche a un passo in avanti significativo della quota di mercato, arrivata fino al 2,56%. I dati del <strong>2025<\/strong> (parziali in quanto aggiornati a fine ottobre) confermano che il brand non si ferma. Dopo 10 mesi dell\u2019anno in corso, infatti, MG ha<strong> gi\u00e0 fatto meglio del 2024<\/strong> con un totale di <strong>42.991<\/strong> vetture immatricolate e un incremento del 29,8%. Il muro delle 50.000 auto vendute in un anno \u00e8 vicinissimo. Da segnalare che la Casa rappresenta il 3,32% di tutte le immatricolazioni registrate in Italia nel 2025.<\/p>\n<p>Il risultato del 2025, per quanto parziale, rappresenta una vera e propria consacrazione per MG che risulta essere il <strong>13\u00b0 marchio in Italia<\/strong> per volumi di vendita. La Casa ha superato marchi generalisti molto affermati come Hyundai, Kia, Opel, Skoda, Nissan e Suzuki e per il 2026 punta, in modo deciso, a entrare nella Top 10, che attualmente dista poco pi\u00f9 di 10 mila unit\u00e0. I risultati ottenuti fino a oggi in Italia sono stati <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mg-motor-100000-auto-vendute-italia\/297629\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">celebrati<\/a> dall\u2019azienda. Come dichiarato da Andrea Bartolomeo, vicepresidente e country manager di SAIC Motor Italy, fino a quattro anni fa \u201cnessuno immaginava numeri simili\u201c.<\/p>\n<p>I modelli di maggior successo<\/p>\n<p>A guidare la crescita del marchio in Italia \u00e8 la <strong>MG ZS<\/strong>, crossover compatto che si sta ritagliando uno spazio da protagonista sul mercato anche grazie a un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mg\/mg-zs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-doctype=\"\">listino<\/a> molto aggressivo. Nei primi 10 mesi dell\u2019anno in corso, la ZS ha raggiunto quota <strong>25.309<\/strong> unit\u00e0 vendute posizionandosi al nono posto della classifica generale delle auto pi\u00f9 vendute in Italia (e al quinto tra i SUV e crossover).<\/p>\n<p>Da non sottovalutare anche l\u2019impatto della <strong>MG3<\/strong>. Per la segmento B, disponibile con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mg\/mg-mg3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" data-doctype=\"\">prezzi<\/a> da 16.990 euro, le immatricolazioni sono pari a <strong>11.749 <\/strong>esemplari. A oggi, dietro alle best seller storiche di questo segmento (come Dacia Sandero, Toyota Yaris, Peugeot 208, Renault Clio e Opel Corsa), la principale alternativa per gli automobilisti \u00e8 proprio la MG3, che si piazza al sesto posto della classifica del suo segmento. A spingere i due modelli \u00e8 stato anche il debutto della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-benzina-e-diesel\/mg-3-mg-zs-benzina-prezzi-italia\/276104\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nuova versione benzina<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel corso degli ultimi anni, il mercato italiano delle quattro ruote ha registrato l\u2019ascesa di una nuova protagonista:&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":230726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,128154,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-230725","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-i-numeri-dellauto","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115607167642830779","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}