{"id":230844,"date":"2025-11-25T00:52:14","date_gmt":"2025-11-25T00:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/230844\/"},"modified":"2025-11-25T00:52:14","modified_gmt":"2025-11-25T00:52:14","slug":"nessuna-auto-nuova-e-mai-stata-tanto-costosa-quanto-questa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/230844\/","title":{"rendered":"Nessuna auto nuova \u00e8 mai stata tanto costosa quanto questa"},"content":{"rendered":"<p>RM Sotheby\u2019s ha venduto all&#8217;asta il primo esemplare della <strong>Gordon Murray S1 LM<\/strong> per 20,63 milioni di dollari (<strong>17,9 milioni di euro<\/strong>) il 22 novembre 2025, durante il weekend di Formula 1 a Las Vegas. Il risultato ha superato nettamente il precedente record stabilito dalla Bugatti Chiron Profil\u00e9e, rappresentando il <strong>prezzo pi\u00f9 alto mai pagato per un veicolo nuovo<\/strong> senza scopi benefici a un&#8217;asta.<\/p>\n<p>L&#8217;asta ha ricevuto ulteriore attenzione grazie a una presentazione che non si era mai vista prima in una vendita automobilistica: la S1 LM \u00e8 stata trasportata in volo sopra Las Vegas da un elicottero durante la fase di offerta. Questa esibizione ha attirato sia i presenti in sala d&#8217;asta che spettatori da tutto il mondo, intensificando la competizione per il <strong>primo dei cinque esemplari<\/strong> disponibili.<\/p>\n<p>Fatta assieme a Gordon Murray e Dario Franchitti<\/p>\n<p>In realt\u00e0 non \u00e8 solo un primo esemplare, ma una &#8220;prima commissione&#8221; che include un intero processo di sviluppo e messa a punto con <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/590269\/gordon-murray-suv-elettrico-dettagli\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22590269%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22gordon-murray-suv-elettrico-dettagli%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gordon Murray<\/a> e il test driver Dario Franchitti. Questo coinvolgimento diretto delle persone chiave dietro la progettazione della McLaren F1 \u00e8 considerato un fattore essenziale per il valore di mercato del modello.<\/p>\n<p>Shelby Myers, Capo delle Vendite Private di RM Sotheby\u2019s, ha sottolineato che, a differenza della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/766940\/mclaren-f1-mso-asta-2025\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22766940%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22mclaren-f1-mso-asta-2025%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">McLaren F1<\/a>, la S1 LM non \u00e8 un prodotto di serie, ma una costruzione sviluppata senza i vincoli della produzione di massa e senza compromessi tecnici. La limitazione a cinque esemplari rappresenta un altro fattore per il posizionamento del veicolo nel mercato internazionale dei collezionisti.<\/p>\n<p>Erede della\u00a0McLaren F1 LM<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/769243\/gordon-murray-s1-lm-mclaren\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22769243%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22gordon-murray-s1-lm-mclaren%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gordon Murray Automotive S1 LM<\/a> \u00e8 ispirata alla McLaren F1 LM ed \u00e8 stata sviluppata per il 30\u00ba anniversario della vittoria alla Le Mans della F1 GTR nel 1995. Per molti collezionisti, la F1 LM \u00e8 considerata un punto di riferimento immutabile. La S1 LM \u00e8 l&#8217;unico modello che prosegue questa linea tecnica e concettuale sotto la guida di Gordon Murray. Il veicolo \u00e8 dotato di un V12 Cosworth da 4,3 litri, che eroga <strong>700 CV<\/strong> a 12.100\/min ed \u00e8 combinato con un cambio manuale a sei marce.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Gordon Murray S1 LM (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Gordon Murray S1 LM (2026)<\/p>\n<p>Foto di: RM Sotheby&#8217;s<\/p>\n<p>Il peso a secco previsto \u00e8 di appena <strong>957 kg<\/strong>. La carrozzeria \u00e8 interamente in carbonio, il sistema di scarico in Inconel \u00e8 avvolto da una lamina d&#8217;oro a 18 carati e l&#8217;interno \u00e8 limitato agli elementi funzionali.<\/p>\n<p>Per Murray, la S1 LM \u00e8 anche molto personale ed \u00e8 nata durante la sua lotta contro il cancro. Ha descritto il progetto come un promemoria del motivo per cui costruisce auto. Questo peso emotivo potrebbe aver contribuito ad aumentare ulteriormente il risultato dell&#8217;asta.<\/p>\n<p class=\"comfort-title-large flex gap-spacing-sm-base items-center\">\n<p>\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n<p>Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<p>\t\t<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/survey\/2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n<p class=\"compact-body-medium\">&#8211; Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"RM Sotheby\u2019s ha venduto all&#8217;asta il primo esemplare della Gordon Murray S1 LM per 20,63 milioni di dollari&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":230845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[11985,46226,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-230844","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-attualitu00e0-e-mercato","9":"tag-auto-inglesi","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-scienza","17":"tag-scienza-e-tecnologia","18":"tag-scienzaetecnologia","19":"tag-technology","20":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115607604283152817","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}