{"id":231089,"date":"2025-11-25T06:18:18","date_gmt":"2025-11-25T06:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/231089\/"},"modified":"2025-11-25T06:18:18","modified_gmt":"2025-11-25T06:18:18","slug":"mazda-continua-ad-aggiornare-la-piccola-mazda2-ma-solo-per-il-giappone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/231089\/","title":{"rendered":"Mazda continua ad aggiornare la piccola Mazda2, ma solo per il Giappone"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mazda2<\/strong>, da non confondere con la <a href=\"https:\/\/www.hdmotori.it\/mazda-articoli-n577991-mazda2-hybrid-2024-interni-motore-prezzi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mazda2 Hybrid<\/a>, <strong>non \u00e8 pi\u00f9 venduta in Europa<\/strong> da un po\u2019 di tempo. Nonostante voci di un pensionamento anche in Giappone, questo modello \u00e8 stato appena <strong>aggiornato<\/strong> con una serie di piccole novit\u00e0 che gli permetteranno di rimanere sul mercato ancora per un po\u2019. L\u2019attuale generazione si dimostra, cos\u00ec, particolarmente longeva, almeno in Giappone, dato che ha superato i 10 anni. Torner\u00e0 in Europa? Pare di no, almeno nella sua forma attuale. Per il momento continuer\u00e0 ad essere proposta la Mazda2 Hybrid, sostanzialmente una <strong>Toyota Yaris con un logo differente<\/strong> e poco di pi\u00f9.<\/p>\n<p>                                LE NOVIT\u00c0 PER IL 2026<\/p>\n<p>La Mazda2 di terza generazione \u00e8 arrivata nell\u2019estate del 2014, ispirandosi direttamente al concept Hazumi presentato nel marzo di quell\u2019anno. Da allora ha ricevuto una serie di aggiornamenti che hanno permesso di mantenerla competitiva sul mercato. In Europa, tuttavia, con l\u2019arrivo della versione Hybrid, la Mazda2 alla fine \u00e8 stata eliminata dalla gamma. Il nuovo <strong>Model Year 2026<\/strong> per il Giappone non introduce grandi novit\u00e0 stilistiche La segmento B di <strong>poco pi\u00f9 di 4 metri di lunghezza<\/strong> non cambia tranne per alcuni dettagli del frontale dove troviamo una griglia nello stesso colore della carrozzeria oppure bianca. Inoltre, Mazda ha migliorato la dotazione di serie. Per esempio, l\u2019allestimento base, \u00e8 dotato di serie del Pacchetto Utility, che include sedili posteriori frazionabili 60\/40 e vetri posteriori oscurati.<\/p>\n<p>Quello intermedio, invece, include il pacchetto\u00a0Mazda Connect con infotainment da 8,8 pollici oltre ad una pi\u00f9 ricca dotazione di sistemi ADAS. Complessivamente comunque, sono 6 gli allestimenti che Mazda propone in Giappone per la sua Mazda2.<\/p>\n<p>                                MOTORI<\/p>\n<p>Non ci sono, invece, novit\u00e0 dal punto di vista tecnico. Sotto al cofano troviamo un motore a benzina <strong>Skyactiv-G aspirato da 1,5 litri da 110 CV o da 116 CV<\/strong> a seconda della versione. A seconda della configurazione scelta, si pu\u00f2 avere il cambio manuale o quello automatico a 6 rapporti. Addirittura, a listino c\u2019\u00e8 anche una variante con trazione integrale. I prezzi? In Giappone la Mazda2 parte da <strong>1.720.400 yen<\/strong> che al cambio sono circa 9.500 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda2, da non confondere con la Mazda2 Hybrid, non \u00e8 pi\u00f9 venduta in Europa da un po\u2019 di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":231090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-231089","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115608885962861048","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}