{"id":231680,"date":"2025-11-25T15:24:12","date_gmt":"2025-11-25T15:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/231680\/"},"modified":"2025-11-25T15:24:12","modified_gmt":"2025-11-25T15:24:12","slug":"le-auto-piu-vendute-in-europa-a-ottobre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/231680\/","title":{"rendered":"Le auto pi\u00f9 vendute in Europa a ottobre 2025"},"content":{"rendered":"

Ancora non sappiamo quali sono stati i modelli di auto pi\u00f9 venduti in Europa a ottobre 2025<\/strong>, ma gi\u00e0 conosciamo le alimentazioni pi\u00f9 vendute e quali sono i marchi e i gruppi che hanno registrato pi\u00f9 immatricolazioni lo scorso mese nel Vecchio Continente.<\/p>\n

Secondo i dati Acea appena pubblicati a ottobre 2025 i mercati di\u00a0UE, EFTA e UK hanno segnato un totale di\u00a01.091.904 vetture targate<\/strong>, una cifra che rispetto a 1.041.389 di ottobre 2024 rappresenta una crescita del 4,9%<\/strong>.<\/p>\n

A livello di crescita percentuale il risultato migliore \u00e8 quello delle auto ibride plug-in<\/strong> che segnano un ottimo +40,2%<\/strong>, seguite dalle auto elettriche al +32,9%.<\/p>\n

Tra i gruppi auto spicca il +10,6% di Renault<\/strong> nella parte alta della classifica, accompagnato dagli ormai consueti scatti verso l’alto di SAIC (+35,9%) e BYD (+206,8%).<\/p>\n

Ibride plug-in ed elettriche in forte aumento<\/p>\n

Come detto, le auto ibride plug-in<\/strong> continuano la loro scalata alle vendite, essendo passate dal 7,9% del mercato a ottobre 2024 a una corposa fetta del 10,6% a ottobre 2025.<\/p>\n

Continua anche il successo delle auto elettriche<\/strong> che vedono la loro quota di mercato crescere dal 16,2 di ottobre 2024 al 20,6%<\/strong> di ottobre 2025.<\/p>\n

In crescita, ma con una spinta minore, sono poi le auto ibride<\/strong> (mild e full hybrid) che assieme rappresentano il 34,1%<\/strong> delle immatricolazioni contro il 33,3% di ottobre 2024.<\/p>\n

Continua la riscossa dei carburanti alternativi<\/p>\n

A ottobre 2025, con un +18,5%, non si ferma neppure le corsa degli “altri carburanti<\/strong>” (GPL<\/a>, metano, etanolo, idrogeno e altro) che rappresentano il 2,7% del targato mensile.<\/p>\n

Si conferma invece il trend negativo delle auto diesel<\/strong> (-22,2%) che rappresentano ormai solo il 7,1% del mercato e delle auto a benzina<\/strong> (-14,9%) che scendono al 24,5% dell’immatricolato.<\/p>\n

    \n
  1. Auto ibride:\u00a0373.171 (34,1%)<\/li>\n
  2. Auto a benzina:\u00a0268.525 (24,5%)<\/li>\n
  3. Auto elettriche: 225.399 (20,6%)<\/li>\n
  4. Auto ibride plug-in:\u00a0116.514 (10,6%)<\/li>\n
  5. Auto diesel:\u00a078.433 (7,1%)<\/li>\n
  6. Auto a carburanti alternativi:\u00a029.862 (2,7%)<\/li>\n<\/ol>\n

    Cinesi al galoppo, Tesla al freno<\/p>\n

    Tra i gruppi auto non ci sono cambi al vertice della classifica, con Volkswagen<\/strong> che arriva a immatricolare\u00a0308.508 a ottobre 2025, in crescita del 6,5% e con una quota di mercato in salita al 28,3%. Particolarmente brillanti sono le performance dei suoi marchi Cupra<\/a> (+26,3%) e Skoda<\/a> (+9,5%), ma anche il brand Volkswagen<\/a> segna un +5,1%.<\/p>\n

    Al secondo posto si conferma Stellantis<\/strong> con 157.350 auto targate (+4,6%) e una quota di mercato stabile al 14,4%. Bene Alfa Romeo<\/a> (+41,7%), Citroen<\/a> (+33,3%), Lancia<\/a> (+25,7%) e Fiat<\/a> (+16,2%).<\/p>\n

    Sul terzo gradino del podio c’\u00e8 poi il gruppo Renault<\/strong> che registra un totale di\u00a0113.448 immatricolazioni a ottobre (+10,6%) e raggiunge una quota di mercato del 10,4%. Il merito \u00e8 sia dei marchi Renault<\/a> (+10,7%) che Dacia<\/a> (+9,0%), ma anche Alpine<\/a> contribuisce all’exploit con un +219,4%.<\/p>\n

    Gli altri gruppi in buona salute sui mercati EU+EFTA+UK sono BMW<\/a> (+6,4%), oltre ai citati\u00a0SAIC<\/a> (+35,9%) e BYD<\/a> (+206,8%).<\/p>\n

    In calo rispetto a ottobre 2024 sono invece Tesla<\/a> (-48,5%), Jaguar Land Rover (-17,7%),\u00a0Toyota<\/a> (-11,9%), Ford (-6,3%) e Volvo<\/a> (-5,3%).<\/p>\n

    Le auto pi\u00f9 vendute in Europa a ottobre 2025<\/p>\n

    Classifica per gruppi riferita a\u00a0EU + EFTA + UK<\/p>\n\nGruppo<\/td>\nUnit\u00e0 ottobre 2025<\/td>\nVar. % su ottobre 2024<\/td>\nQuota di mercato ottobre 2025<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Volkswagen<\/td>\n308.508<\/td>\n+6,5%<\/td>\n28,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nStellantis<\/td>\n157.350<\/td>\n+4,6%<\/td>\n14,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Renault<\/td>\n113.448<\/td>\n+10,6%<\/td>\n10,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo BMW<\/td>\n81.984<\/td>\n+6,4%<\/td>\n7,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Hyundai<\/td>\n81.540<\/td>\n-1,4%<\/td>\n7,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nGruppo Toyota<\/td>\n74.741<\/td>\n-11,9%<\/td>\n6,8%<\/td>\n<\/tr>\n\nMercedes-Benz<\/td>\n56.221<\/td>\n-2,9%<\/td>\n5,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nFord<\/td>\n33.411<\/td>\n-6,3%<\/td>\n3,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nVolvo<\/td>\n28.878<\/td>\n-5,3%<\/td>\n2,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nSAIC Motor<\/td>\n23.860<\/td>\n+35,9%<\/td>\n2,2%<\/td>\n<\/tr>\n\nNissan<\/td>\n20.316<\/td>\n-2,4%<\/td>\n1,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nBYD<\/td>\n17.470<\/td>\n+206,8%<\/td>\n1,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nSuzuki<\/td>\n13.812<\/td>\n-4,6%<\/td>\n1,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nMazda<\/td>\n11.573<\/td>\n-7,1%<\/td>\n1,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nJaguar Land Rover<\/td>\n7.877<\/td>\n-17,7%<\/td>\n0,7%<\/td>\n<\/tr>\n\nTesla<\/td>\n6.964<\/td>\n-48,5%<\/td>\n0,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nHonda<\/td>\n5.101<\/td>\n-2,3%<\/td>\n0,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nMitsubishi<\/td>\n2.189<\/td>\n-46,1%<\/td>\n0,2%<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n

    Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n

    \t\t
    \n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n

    – Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ancora non sappiamo quali sono stati i modelli di auto pi\u00f9 venduti in Europa a ottobre 2025, ma…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":231681,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,11985,177,16014,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-231680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-attualitu00e0-e-mercato","10":"tag-business","11":"tag-immatricolazioni","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115611033028941319","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}