![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6925bc0aa679c.jpeg\")
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\n Edoardo Nastri, inviato a Torino<\/p>\n
Previste 100 mila unit\u00e0 all\u2019anno dal 2026 e 400 nuove assunzioni in fabbrica. Urso: \u00abLa 500 ibrida \u00e8 il simbolo che le politiche dell\u2019Ue sono da modificare\u00bb<\/p>\n
Mirafiori potenzia la sua produzione automobilistica. I vertici di Stellantis annunciano a Torino una nuova vita per lo storico stabilimento, in occasione dell\u2019avvio della produzione della Fiat 500 ibrida<\/b>. Secondo quanto dichiarato, a pieno regime ne verranno costruite 100 mila unit\u00e0 all\u2019anno (oltre a circa 20-25 mila 500 elettriche), mentre le assunzioni di nuovi lavoratori in fabbrica saranno circa 400. \u00abAbbiamo fatto investimenti anche per riaprire la palazzina uffici di Mirafiori che dal 2027 ospiter\u00e0 migliaia di colleghi <\/b>e che vuole dimostrare il ruolo centrale di Torino per Stellantis\u00bb, ha detto il presidente John Elkann. In Borsa la quotata automotive passa di mano a 8,75 euro, a met\u00e0 giornata, praticamente invariata rispetto a luned\u00ec.<\/p>\n
\u00abSecondo turno in fabbrica da marzo\u00bb<\/p>\n
\u00abLa 500 ibrida a Torino \u00e8 una promessa mantenuta \u2014 dice Antonio Filosa, Ceo di Stellantis \u2014<\/b>. Dal prossimo marzo inizier\u00e0 il secondo turno in fabbrica e stiamo portando avanti un ricambio generazionale<\/b> in azienda con nuovi piani di assunzione che seguono investimenti per due miliardi di euro nel nostro Paese\u00bb. Secondo le previsioni di Fiat, la 500 ibrida porter\u00e0 un importante incremento delle vendite del brand che in Europa ha perso il 15% da gennaio a ottobre <\/b>con poco pi\u00f9 di 232 mila auto immatricolate. Nonostante questo Fiat \u00e8 il brand del gruppo Stellantis che vende di pi\u00f9 a livello globale.\u00a0
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\u00abGiro d\u2019affari di sei miliardi per i fornitori\u00bb<\/p>\n
Filosa ha parlato anche della produzione italiana di Stellantis: \u00abIl Piano Italia annunciato l\u2019anno scorso \u00e8 partito. Oltre alla 500 a Mirafiori sono arrivate a Melfi la Jeep Compass e la Ds N8<\/b>. La ricaduta sugli acquisti da fornitori italiani sar\u00e0 di circa 6 miliardi di euro\u00bb. Il Ceo di Stellantis ha parlato anche di sostenibilit\u00e0: \u00abL\u2019et\u00e0 media delle auto in Europa \u00e8 in costante crescita: parliamo di 150 milioni di vetture circolanti di cui il 60% ha pi\u00f9 di 10 anni<\/b>. Dobbiamo tornare a produrre modelli accessibili e la 500 ibrida pu\u00f2 essere una risposta\u00bb.\u00a0<\/p>\n
![\"Antonio](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/6925bba657008.jpeg\")
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Urso: \u00ab500 ibrida simbolo che qualcosa deve cambiare\u00bb<\/p>\n
John Elkann ha definito la 500 ibrida \u00abpragmatica\u00bb.\u00a0\u00abQuesta \u00e8 la 500 che chiedono i nostri clienti perch\u00e9 i fatti dimostrano che non tutti la vogliono elettrica. Il mercato non \u00e8 pronto e i consumatori non sono pronti<\/b>. Resta la fiducia del nostro Gruppo in un futuro a zero emissioni, ma ora l\u2019Europa non pu\u00f2 dire ai clienti quali auto comprare e quale no \u2014<\/b> puntualizza Elkann \u2014<\/b>. Le regole vanno cambiate per rafforzare il nostro continente come produttore e non ridurlo solo a un mercato per altri<\/b>. Dobbiamo fermare il declino dell\u2019auto europea altrimenti rischia di essere irreversibile. Siamo fiduciosi che la Commissione europea possa condividere questi obiettivi in tempi congrui\u00bb. All\u2019inaugurazione \u00e8 intervenuto anche Adolfo Urso, ministro delle imprese e del made in Italy: \u00abLa 500 ibrida non \u00e8 semplicemente un\u2019auto, ma un simbolo. \u00c8 il simbolo che qualcosa deve cambiare, che le politiche dell\u2019Unione sulla mobilit\u00e0 sono sbagliate. L\u2019Italia \u00e8 in prima linea per cambiarle\u00bb.<\/p>\n
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