{"id":232906,"date":"2025-11-26T11:20:14","date_gmt":"2025-11-26T11:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/232906\/"},"modified":"2025-11-26T11:20:14","modified_gmt":"2025-11-26T11:20:14","slug":"fincantieri-rimodula-il-contratto-con-la-marina-militare-americana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/232906\/","title":{"rendered":"Fincantieri rimodula il contratto con la Marina Militare americana"},"content":{"rendered":"

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Sullo sfondo c\u2019\u00e8 l\u2019esigenza della Us Navy, la Marina Militare americana, di rivedere i propri piani di sviluppo focalizzando la rotta su navi di dimensioni pi\u00f9 contenute e nuove tecnologie. Con il risultato di imporre un cambio di passo su alcuni dossier oggetto di rimodulazione o di arrivare, in altri, alla completa cancellazione dei programmi come nel caso dell\u2019armatore Eastern. Da qui la decisione degli americani di ridefinire il contratto con Fincantieri che ha al centro la realizzazione delle fregate di classe Constellation in costruzione presso il sito di Fincantieri Marinette Marine (Fmm) nel Wisconsin.<\/p>\n

Duplice binario<\/p>\n

Una rimodulazione che passa attraverso un duplice binario: da un lato, la continuit\u00e0 dei lavori per le due fregate attualmente in fase di realizzazione con la cessazione del contratto per le altre quattro gi\u00e0 oggetto di ordine, a fronte della quale il gruppo guidato da Pierroberto Folgiero sar\u00e0 indennizzato; dall\u2019altro, l\u2019individuazione di nuove classi di unit\u00e0 navali relative a nuove commesse con cui Fincantieri punta a rispondere al meglio alla nuova dottrina navale militare dell\u2019amministrazione Usa e alla rinascita dell\u2019industria cantieristica statunitense. Tradotto: le nuove priorit\u00e0 non sono pi\u00f9 grandi fregate, ma il faro sar\u00e0 puntato su navi tecnologiche, guerra anfibia, missioni speciali e anche unit\u00e0 rompighiaccio.<\/p>\n

Cambio di passo<\/p>\n

Un cambio di passo che il numero uno di Fincantieri, Pierroberto Folgiero, declina nel seguente modo: \u00ab\u00c8 una buona notizia – commenta il top manager – perch\u00e9 significa che la fase di studio che la nuova amministrazione americana stava portando avanti \u00e8 stata completata, definendo la strategia di sviluppo della flotta americana e individuando quale sar\u00e0 il contributo di lungo termine previsto per Fincantieri Usa\u00bb. Quest\u2019ultima, ricorda ancora Folgiero, \u00abha una storia lunga 18 anni negli Usa e ha investito 800 milioni quando nessuno era pronto a scommettere nella cantieristica americana, nel pieno del disimpegno e della deindustrializzazione. Con questo accordo, Fincantieri trova una collocazione precisa all\u2019interno della base industriale militare nella visione di lungo termine della Marina Militare Usa\u00bb.<\/p>\n

Le prossime mosse<\/p>\n

In concreto, il programma Constellation class sar\u00e0 \u201cspezzato\u201d in due: una parte, precisa Folgiero, \u00absar\u00e0 trasformata in nuovo naviglio pi\u00f9 aderente alla tipologia di navi strategiche che il sistema americano ha messo a fuoco, includendo navi pi\u00f9 piccole e con un dislocamento pi\u00f9 contenuto e prospetticamente con pi\u00f9 tecnologia a bordo\u00bb. In questo modo, prosegue il ceo di Fincantieri, \u00abcontinueranno a essere coinvolti valorizzando maestranze, fornitori e i nostri asset in s\u00e9\u00bb. La parte rimanente riguarda, invece, due navi che vanno in continuit\u00e0 con la rimodulazione che, chiarisce ancora Folgiero, \u00abtiene in considerazione i commitment economici gi\u00e0 assunti e che saranno indennizzati in ragione di una decisione presa dalla Marina \u201cfor convenience\u201d\u00bb. Fincantieri non ha fornito numeri in tal senso, ma il backlog per le sei navi vale 5 miliardi di euro: di questi 3 dovrebbero coprire le navi mantenute e l\u2019indennizzo, mentre i restanti 2 andranno a sostenere la trasformazione del programma relativa alle quattro fregate che andranno in discontinuit\u00e0. \u00abQueste quattro saranno trasformate in nuovi ordini – spiega Folgiero – in conseguenza del cambio di strategia che la Marina ha inteso intraprendere\u00bb.<\/p>\n

\"Scopri<\/a>\"Scopri<\/a><\/p>\n

La strategia pi\u00f9 ampia<\/p>\n

Insomma, un cambio a saldo zero per Fincantieri che va inserito in una strategia pi\u00f9 ampia messa in campo dalla nuova amministrazione guidata da Donald Trump che punta a rilanciare il sistema dello shipbuilding americano, con l\u2019obiettivo di superare le carenze industriali ereditate dal passato e definire una strategia per competere con l\u2019antagonista cinese aumentando il contenuto tecnologico nonostante il deficit in termini di numero di navi in mare. Con il risultato che il governo americano ha messo mano a tutti i programmi definendo, come detto, diverse rimodulazioni con l\u2019obiettivo di preservare la capacit\u00e0 produttiva statunitense e, soprattutto, l\u2019operativit\u00e0 dei pochi operatori presenti nel Paese, tra i quali Fincantieri Usa riveste un ruolo di primo piano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo Sullo sfondo c\u2019\u00e8 l\u2019esigenza della Us Navy, la Marina Militare americana, di rivedere…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":232907,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-232906","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-titoli","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","22":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotiziedicronaca","25":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115615735790706688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232906"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232906\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}