{"id":233491,"date":"2025-11-26T19:20:15","date_gmt":"2025-11-26T19:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/233491\/"},"modified":"2025-11-26T19:20:15","modified_gmt":"2025-11-26T19:20:15","slug":"toprak-in-motogp-ne-fara-smettere-parecchi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/233491\/","title":{"rendered":"Toprak in MotoGP ne far\u00e0 smettere parecchi"},"content":{"rendered":"

L’avventura di Danilo Petrucci<\/a> \u00e8 cominciata in una calda mattinata a Jerez: nell’esaltante ma difficile sfida con la BMW avr\u00e0 a fianco nel ruolo di capo tecnico uno dei guru del paddock Superbike: il tedesco Markus Eschembacher. Ecco gli obiettivi.<\/p>\n

“Scordatevi il cronometro” mette le mani avanti Marcus. “Il Mondiale comincia l’anno prossimo (il 20-22 febbraio a Phillip Island, ndr) e siamo qui solo per fare chilometri e accumulare dati. Calma, ecco la parola d’ordine di questi test”. <\/p>\n

Marcus Eschembacher \u00e8 uno dei tecnici pi\u00f9 noti e navigati. Lavora in Superbike dal 2010, quando era in Yamaha al fianco di Cal Crutchlow, poi la sua carriera \u00e8 stato un alternarsi fra Superbike e MotoGP, sempre con squadre top level e piloti di prestigio. In Aprilia \u00e8 stato per due anni capo tecnico di Eugene Laverty in Superbike (dieci vittorie) ma anche a fianco di Aleix Espargaro con la RS in MotoGP. In top class ha lavorato anche con KTM, nel 2019 con Johann Zarco. Poi \u00e8 tornato in Superbike diventando una delle pedine principali BMW: prima con lo stesso Laverty, poi a fianco di Michael van der Mark. La nuova pagina con Danilo Petrucci \u00e8 affascinante, anche per chi divider\u00e0 con lui i momenti nel box.<\/p>\n

Toprak, un riferimento scomodoPartito Toprak Razgtalioglu, 39 vittorie e due Mondiali in un biennio, la BMW \u00e8 ripartita da zero. Pur rinunciando al fuoriclasse turco, il team attuale \u00e8 probabilmente pi\u00f9 forte del precedente, sotto tutti i profili. L’olandese Michael van der Mark \u00e8 stato dirottato nel ruolo di tester, e al suo posto c’\u00e8 Miguel Oliveira, uno dei tanti incompiuti della MotoGP. Il portoghese pu\u00f2 fare benissimo in Superbike: come capo meccanico avr\u00e0 l’australiano Andrew Pitt, che due anni fa era in Yamaha con Jonathan Rea<\/a>.Dimenticare Toprak<\/p>\n

L’obiettivo BMW \u00e8 “dimenticare” Toprak Razgatlioglu per giocarsi comunque il Mondiale con due piloti differenti. “Il turco \u00e8 andato fortissimo con la nostra moto perch\u00e8 il suo stile di guida si \u00e8 adattato come un guanto alle caratteristiche della M1000RR, si \u00e8 formato un binomio pilota-moto assolutamente perfetto. Danilo e Miguel hanno talento e fame: hanno un riferimento molto impegnativo, ma siamo estramamente fiduciosi che possano fare benissimo.”<\/p>\n

E Toprak in MotoGP?<\/p>\n

“Ci sono parecchi elementi tecnici differenti rispetto alla Superbike, a cominciare dalle gomme. In sostanza \u00e8 un gioco diverso. Ma \u00e8 pur sempre una moto, con un motore e due ruote. Conosco bene entrambi i paddock e sostengo che i migliori piloti Superbike possono andare forte anche in MotoGP. In Yamaha Toprak Razgatlioglu trova un osso duro come Fabio Quartararo, sar\u00e0 difficile che pronti-via possa essere veloce come il francese. Ma sono convintissimo che dopo due-tre test si sar\u00e0 gi\u00e0 mangiato gli altri due.” Eschembacher parla di Jack Miller e Alex Rins, ormai due veterani della MotoGP.<\/p>\n

Superbike pi\u00f9 “umana”<\/p>\n

Perch\u00e8 un pezzo grosso come Marcus Eschembacher non \u00e8 in MotoGP? “L\u00ec c’\u00e8 molta politica, spesso il risultato dipende da fattori diversi rispetto alla tecnologia o al talento del pilota. Inoltre ha un calendario assai impegnativo: nel 2019, in KTM, ho passato in viaggio 36 week end in un anno. Rischi di perdere tutto: amici, famiglia, non \u00e8 facile da gestire”. La Superbike, con undici round su dodici in Europa, \u00e8 pi\u00f9 alla portata. La sfida ’26 sar\u00e0 di altissimo livello: Marcus e gli altri tecnici BMW non si annoieranno…<\/p>\n

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