![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1764192920_761_charles-leclerc-ferrari.jpg\")
<\/p>\n\u00c8 entrato nella Gestione Sportiva passando dalla F1 Engineering Academy nel 2020 non appena era uscito dall\u2019universit\u00e0: Cameron Roberts ha soli 28 anni ed \u00e8 parte delle race strategy operations della Scuderia dopo aver fatto parte del reparto di Mathematical Modelling (che ora si \u00e8 trasformato in AI Modelling). \u00a0
Il britannico di Poole ci spiega quali sono le difficolt\u00e0 del GP del Qatar, visto che la Pirelli, in accordo con la FIA, ha deciso che ciascun set di gomme non potr\u00e0 percorrere pi\u00f9 di 25 giri nel corso di tutto il weekend.<\/p>\n
Come influir\u00e0 questo limite sulle strategie di gara?\u00a0 \u201cIl limite di 25 giri per ogni set di pneumatici significa che i piloti dovranno effettuare almeno due pit stop. Era successo qualcosa di simile nel 2023, quando il limite imposto era di 18 giri e quindi la gara richiedeva almeno tre soste. I team hanno davanti a loro diversi scenari tra cui scegliere. Da un lato fermarsi presto e mantenere la track position, dall\u2019altro allungare gli stint sperando nell\u2019ingresso della Safety Car\u201d. \u00a0<\/p>\n
\u201cQuesta seconda possibilit\u00e0 \u00e8 senz\u2019altro la scelta pi\u00f9 rischiosa ma d\u2019altronde permette potenzialmente di guadagnare diverse posizioni. Con stint pi\u00f9 brevi, invece, i piloti hanno la libert\u00e0 di spingere di pi\u00f9 senza doversi preoccupare di fare tyre management, ma di contro questa scelta restringe le opzioni a disposizione degli strateghi e rende ancora pi\u00f9 importante fare una buona qualifica perch\u00e9 in Qatar sorpassare non \u00e8 facile\u201d.\u00a0<\/p>\n
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Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Tayfun Coskun \/ Anadolu via Getty Images<\/p>\n
E cosa ci dobbiamo aspettare in Qatar?\u00a0
\u201cAbbiamo gi\u00e0 visto gestione degli pneumatici in Qatar (Alonso nel 2021 fece un primo stint molto lungo per far funzionare la sua strategia a una sosta), ma il Qatar non \u00e8 Monaco, e non mi aspetto di vedere piloti che aiutano i compagni di squadra aprendo la finestra per il loro pit stop in pista, di fatto rallentando la gara. Piuttosto, potremmo vedere qualcosa di simile a quanto visto in Qatar 2023, cio\u00e8 piloti che spingono di pi\u00f9 senza dover gestire troppo gli pneumatici, poich\u00e9 devono completare stinti pi\u00f9 brevi del solito. Dovremmo avere un primo assaggio di questo gi\u00e0 nella Sprint, dove i piloti probabilmente spingeranno al massimo per tutti i 19 giri\u201d.\u00a0<\/p>\n
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