{"id":234209,"date":"2025-11-27T07:10:46","date_gmt":"2025-11-27T07:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/234209\/"},"modified":"2025-11-27T07:10:46","modified_gmt":"2025-11-27T07:10:46","slug":"test-scott-scale-gravel-10-la-mtb-per-fare-gravel-e-viceversa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/234209\/","title":{"rendered":"TEST SCOTT SCALE GRAVEL 10 , LA MTB PER FARE GRAVEL E VICEVERSA"},"content":{"rendered":"

Il gravel sta vivendo un momento di trasformazione continua, e ogni anno sembra tornare un po’ pi\u00f9 vicino alle radici del fuoristrada. La Scott Scale Gravel 10<\/a> \u00e8 proprio il simbolo di questo percorso a ritroso: una bici che si ispira alla mountain bike rigida, ma la reinterpreta per un uso pi\u00f9 scorrevole, avventuroso e trasversale.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

\u00c8 un oggetto fuori dagli schemi, che pu\u00f2 sembrare un esperimento, ma che nella pratica trova una sua identit\u00e0 precisa: quella di accompagnare chi vuole muovere i primi passi nel gravel senza rinunciare alla sicurezza di una posizione pi\u00f9 rilassata e familiare per gestire gli sterrati.\u00a0Scott ha preso il telaio della Scale<\/a>, rinnovato nel 2023, e l’ha adattato all’universo gravel.<\/p>\n

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Stesso carbonio HMF, stessa leggerezza, stessa impostazione da hardtail moderna, ma con una forcella rigida in carbonio e dettagli che strizzano l’occhio ai gravelisti pi\u00f9 curiosi e avventurieri.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Il risultato \u00e8 una bici sorprendente che riporta alla luce ricordi della mtb che fu e che fa brillare gli occhi a tutti coloro che con il rigidino si divertono ancora.\u00a0<\/p>\n

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COS’\u00c8 LA SCOTT SCALE<\/p>\n

Il modello da cui la GR eredita tutte le tecnologie \u00e8 la Scott Scale, il modello hardtail di Scott, storico nel catalogo, che nel 2023 era stato completamente rivisto. Nel 2023 Scott ha realizzato la sua Scale pi\u00f9 leggera, reattiva e permissiva.\u00a0<\/p>\n

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Gi\u00e0 all’epoca nel catalogo era disponibile una versione con una forcella totalmente rigida e nel 2024, l’assetto \u00e8 diventato Scale Gravel.<\/p>\n

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Utilizzare un telaio di una front per una gravel ha permesso a Scott di trovare molte soluzioni al gravel di oggi, il comfort con l’utilizzo di gomme da 2.4″, il passaggio ruota senza limiti per il telaio, la robustezza di una progettazione avanzata per una struttura che nasce per il cross country moderno.\u00a0<\/p>\n

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TEST SCOTT SCALE 10 GR<\/p>\n

La bici che abbiamo avuto in test nasce dalla sperimentazione e unione di due concetti sempre pi\u00f9 vicini, mountainbike e gravel, la Scott Scale Gravel 10\u00a0 che abbiamo usato ha un telaio taglia M in un allestimento intermedio con una trasmissione elettronica wireless e la maggior parte dei componenti in alluminio.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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ALLESTIMENTO\u00a0<\/p>\n

TELAIO: Scale Carbon HMF, con sistema di integrazione cavi Syncros, angolo sterzo regolabile<\/p>\n

FORCELLA: Scale Rigid HMF, con steerer in carbonio<\/p>\n

CAMBIO: SRAM S1000 Eagle AXS, 12 velocit\u00e0, trasmissione elettronica wireless<\/p>\n

GUARNITURA: SRAM S1000 Eagle, DUB, 34 T, 55 mm chainline<\/p>\n

MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB PF92 MTB Wide<\/p>\n

CASSETTA: SRAM Eagle XS 1270, 10-52<\/p>\n

CATENA: SRAM CN GX Eagle Transmission<\/p>\n

FRENI: Sram DB6, 4 pistoni
MANUBRIO: Syncros Fraser 2.0 XC, flat bar (alluminio), 8\u00b0, 740 mm<\/p>\n

ATTACCO MANUBRIO: Syncros XC 2.0, -12\u00b0 rise, lega 6061<\/p>\n

REGGISELLA: Syncros Duncan 2.0, offset 10 mm, 31.6 \u00d7 400 mm<\/p>\n

SELLA: Syncros Belcarra Regular 2.0 (binari CrMo)<\/p>\n

SERIE STERZO: Syncros Acros Angle Adjust, \u00b10,6\u00b0 regolazione angolo sterzo<\/p>\n

MOZZI: Formula CL-811 anteriore (15\u00d7110 mm), Formula CL-3248 posteriore (12\u00d7148 mm)<\/p>\n

CERCHI: Syncros X-28, 28 fori, tubeless ready<\/p>\n

COPERTONI: Maxxis Aspen 29\u2033 \u00d7 2.4\u2033, 120 TPI, pieghevole, tubeless ready, EXO
<\/a>ACCESSORI: SpIr Grips+ carbon<\/p>\n

PESO: 10,85 kg<\/p>\n

PREZZO: 2.799 euro<\/p>\n

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COME VA IN SALITA\u00a0<\/p>\n

Se il mondo del gravel sta andando verso un estremismo in cui l’obiettivo \u00e8 la pura competizione e la massima leggerezza, la Scale Gravel 10 torna a far pensare in primo luogo alla comodit\u00e0 e a una transizione un po’ pi\u00f9 blanda verso gli sterrati veloci.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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A molti ricorder\u00e0 i rigidini di una volta, ma in questa chiave moderna hanno tutto un nuovo sapore. La Scott Scale Gravel 10 sembra una macchina pensata per la scalata perfetta, nessun peso accessorio.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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La combinazione tra telaio in carbonio leggero, forcella rigida e trasmissione SRAM Eagle S1000 AXS 12v con cassetta 10-52 permette di affrontare pendenze importanti senza scomporsi.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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La corona da 34 denti potrebbe sembrare piccola per un uso gravel veloce, ma in salita si rivela una scelta molto sensata: la bici ha una risposta netta ad ogni colpo di pedale e si pu\u00f2 affrontare ogni tipo di pendenza senza limiti di sorta. \u00c8 la combinazione definitiva per tutti quelli che vogliono volare sugli stradoni sterrati e avere una bici che non si flette o disperde.\u00a0<\/p>\n

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La posizione in sella \u00e8 pi\u00f9 verticale rispetto a quella di una gravel tradizionale: questo permette di mantenere una buona respirazione nei tratti regolari e di controllare facilmente la bici nei cambi di pendenza. Poi ci sono gli Spir Grips+ in carbonio. Abbiamo avuto sentimenti contrastanti nel corso di questo test.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Posizionate proprio in corrispondenza del pompante del freno nelle salite lunghe consentono di stringere le braccia e assumere un assetto pi\u00f9 “da spinta”, un po’ pi\u00f9 alto e meno affaticante. \u00c8 un dettaglio che cambia il modo di affrontare i dislivelli pi\u00f9 grandi e che chiaramente trasforma l’approccio alla pianura nelle fasi pi\u00f9 scorrevoli.\u00a0<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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L’unica pecca di questa soluzione \u00e8 che non si pu\u00f2 usare il cambio se non con il comando SRAM Pod, che vuol dire dover spostare in ogni occasione la mano per trovare il miglior rapporto. Aspetto che invece con le leve delle trasmissioni stradali e gravel si gestisce direttamente dalle prese alte.<\/p>\n

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COME VA IN DISCESA\u00a0<\/p>\n

Le tecnologie sviluppate da Scott per la Scale Gravel 10 consentono di percepire in maniera ottimale il comportamento del retrotreno e qui si comporta pi\u00f9 da hardtail moderna che da gravel. L’angolo di sterzo vicino ai 67\u00b0, simile a quello di molte MTB da XC, rende l’avantreno stabile e sicuro.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Il manubrio flat offre un controllo totale, soprattutto per chi arriva dal mondo off-road e non \u00e8 abituato a un dropbar in discesa ma anche per chi si avvicina dal mondo strada e cerca pi\u00f9 sicurezza sui tratti sterrati.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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La forcella rigida ovviamente ha i suoi limiti sui tratti molto tecnici: non \u00e8 una bici nata per assorbire radici o pietraie impegnative. Ma su discese scorrevoli, sterrati compatti o trail semplici la Scale Gravel riesce a restituire una buona confidenza e la maneggevolezza che offre il manubrio da 72 cm si sente nei cambi di direzione e nei tratti un po’ pi\u00f9 stretti.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Il carro corto (425 mm) rende il posteriore reattivo e permette di impostare curve con linee pulite senza troppo impegno fisico ma al tempo stesso offre anche un piccolo contributo in termini di comfort con un assorbimento di vibrazioni e urti di piccola entit\u00e0. Non invita a esagerare, ma aiuta a mantenere una guida precisa e divertente.<\/p>\n

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NELL’UTILIZZO QUOTIDIANO<\/p>\n

Su sterrati leggeri, strade bianche e percorsi misti asfalto-ghiaia la Scale Gravel 10 trova probabilmente il suo equilibrio ideale. L’impostazione da MTB la rende comoda nelle lunghe uscite, e il manubrio flat d\u00e0 molta sicurezza.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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La scorrevolezza sorprende per una bici con copertoni da 2.4″, ma la rigidit\u00e0 dell’insieme telaio-forcella compensa la sezione generosa. Nei tratti in piano si percepisce una buona velocit\u00e0 di crociera, complice il carbonio HMF e la geometria non esasperata.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Non \u00e8 una bici da gara gravel: lo si capisce subito dalla posizione meno aerodinamica e dalla scelta di componenti orientati alla versatilit\u00e0 proprio perch\u00e9 la trasmissione si basa su una corona da 34 denti che non consente uno sviluppo metrico esagerato.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Ma per un uso polivalente – uscite tranquille, allenamenti invernali, commuting evoluto, sterrati scorrevoli – \u00e8 un mezzo sorprendentemente completo.\u00a0\u00c8 una bici che nei giri misti d\u00e0 il meglio perch\u00e9 \u00e8 molto fluida nei passaggi strada sterrato grazie al grosso volume d’aria dei copertoni.\u00a0<\/p>\n

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QUANTO PESA?\u00a0<\/p>\n

Il peso complessivo si attesta intorno ai 10,85 kg in configurazione tubeless. \u00c8 un valore in linea con una MTB hardtail moderna con forcella rigida con allestimento di questo genere, e decisamente interessante per un mezzo pensato per vivere tra gravel e fuoristrada.<\/p>\n

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QUANTO COSTA?<\/p>\n

La Scott Scale Gravel 10 \u00e8 proposta sul sito ufficiale Scott a 2.799 euro. \u00c8 una delle tre proposte di Scott, la entry level \u00e8 la Scale Gravel 20 con telaio in alluminio, viene proposta a 1.499 euro. Al vertice della gamma troviamo la Scale Gravel RC da 4.999 euro, ha il cambio SRAM X0.<\/p>\n

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A CHI LA CONSIGLIAMO<\/p>\n

\u00c8 una bici perfetta per chi arriva dalla MTB e vuole passare al gravel senza ritrovarsi catapultato in una posizione troppo allungata o con un manubrio dropbar che pu\u00f2 intimorire. \u00c8 adatta anche a chi non \u00e8 abituato o non vuole essere obbligato a lanciarsi sugli sterrati con copertoni stretti (40-45 mm) partendo da una bassa esperienza.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Ideale anche per chi cerca una bici per allenarsi in inverno, per fare commuting su strade miste e per affrontare giri lunghi senza rinunciare al comfort. Non \u00e8 la scelta ideale per chi cerca un mezzo da gara, ma \u00e8 una soluzione eccellente per chi vuole esplorare, fare chilometri e mantenere una guida naturale e intuitiva anche aggiungendo borse per il bike-packing.<\/p>\n

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Da entrambe le direzioni in cui la si guarda \u00e8 un bel punto di incontro, una bici con cui poter iniziare a pensare a una nuova disciplina senza eccessivi sacrifici. Per assurdo acquistando la Scale 10 GR si pu\u00f2 pensare a diversi tipi di adattamenti, per partire da una gravel “easy” a una gravel pi\u00f9 evoluta con l’inserimento di un manubrio dropbar, ma anche il passaggio a un kit pi\u00f9 da offroad con l’aggiunta di una forcella ammortizzata.\u00a0<\/p>\n

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Se per\u00f2 quello che cercate \u00e8 una gravel con cui lanciarsi a piena velocit\u00e0 sugli sterrati e competere Scott Addict Gravel \u00e8 un modello del brand svizzero che abbraccia proprio questo approccio.\u00a0<\/p>\n

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BICI CHE USER\u00c0 SCHURTER?<\/p>\n

Nella nostra intervista esclusiva Nino Schurter ha citato anche il mondo gravel, ci ha parlato di un progetto che passer\u00e0 per alcuni eventi gravel.\u00a0<\/p>\n

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Rimanendo nella famiglia Scott avr\u00e0 possibilit\u00e0 di provare diversi modelli come la Addict Gravel<\/a> e la Scale GR, due modi diversi di approcciare questa disciplina e considerando che il suo orientamento \u00e8 molto pi\u00f9 indirizzato al divertimento potrebbe non essere cos\u00ec lontano anche da questa bici.\u00a0<\/p>\n

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COSA CAMBIEREMMO<\/p>\n

Il primo punto migliorabile riguarda il set ruote: le Syncros X-28 svolgono bene il loro lavoro, ma un upgrade a un set in carbonio snellirebbe la bici e ne aumenterebbe la brillantezza.<\/p>\n

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\"SCOTT<\/p>\n

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Anche la trasmissione, pur essendo performante e versatile, limita un po’ la velocit\u00e0 nelle tratte pi\u00f9 scorrevoli: chi predilige il gravel sportivo potrebbe valutare una corona pi\u00f9 grande o l’adattamento a quella che viene definita una trasmissione mullet, con comandi e guarnitura derivante dalle serie progettate per il gravel e una cassetta e cambio da mtb, SRAM\u00a0per esempio permette questo tipo di combinazione con le sue serie.<\/p>\n

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CONCLUSIONI<\/p>\n

La Scott Scale Gravel 10 \u00e8 una bici particolare, una sorta di ponte tra due mondi: quello della MTB e quello del gravel moderno. Non \u00e8 estrema in nessuno dei due, e proprio per questo pu\u00f2 diventare la compagna ideale di chi vuole muoversi con naturalezza tra asfalto, sterrato e sentieri scorrevoli.\u00a0<\/p>\n

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INFO LINE\u00a0<\/p>\n

Per maggiori informazioni su questo modello, i suoi allestimenti e le sorelle delle altre gamme (Scale e Addict Gravel), visitate il sito ufficiale<\/a>.\u00a0<\/p>\n

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