{"id":234982,"date":"2025-11-27T18:33:12","date_gmt":"2025-11-27T18:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/234982\/"},"modified":"2025-11-27T18:33:12","modified_gmt":"2025-11-27T18:33:12","slug":"vuole-tagliare-il-40-dei-dipendenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/234982\/","title":{"rendered":"vuole tagliare il 40% dei dipendenti"},"content":{"rendered":"

La crisi che da mesi grava sul mercato della bicicletta europea ha raggiunto anche Campagnolo<\/strong>, storico marchio vicentino e simbolo dell\u2019eccellenza italiana nel ciclismo. L\u2019azienda ha comunicato ai sindacati un piano di tagli che prevede la riduzione di 120 posti di lavoro su 300 dipendenti, una misura che segna uno dei momenti pi\u00f9 delicati nella lunga storia del marchio<\/strong>.<\/p>\n

Secondo Campagnolo, i dati economici degli ultimi tre esercizi (2023, 2024 e 2025) mostrano perdite complessive superiori ai 24 milioni di euro<\/strong>. La produzione, nel bilancio consolidato al 31 maggio 2024, \u00e8 scesa da 132 a 82 milioni di euro, mentre il risultato netto ha registrato un rosso di 15 milioni.<\/p>\n

L\u2019azienda vicentina sottolinea che, nonostante un finanziamento complessivo di 10 milioni di euro da parte dell\u2019azionista tra novembre 2024 e dicembre 2025, la liquidit\u00e0 attuale non consente di garantire la continuit\u00e0 dell\u2019impresa senza un intervento drastico sui costi, incluso il personale<\/strong>.<\/p>\n

Nel 2025 Campagnolo ha lanciato la nuova piattaforma Super Record 13 \u2014 non un semplice gruppo ma un sistema modulare pensato per adattarsi indifferentemente a bici da corsa, all\u2011road e gravel<\/a>. Con la versione Super Record X 1\u00d713 wireless destinata al gravel e con il modello 2\u00d713 per la strada, Campagnolo dichiarava di voler \u201ccancellare la differenza tra gravel e corsa\u201d, offrendo la stessa qualit\u00e0 e flessibilit\u00e0 su qualsiasi tipo di bici.<\/p>\n

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Annunciato il taglio del 40% dei dipendenti<\/p>\n

\u201cI dati attuali e la congiuntura del settore non lasciano alternative\u201d, recita la nota ufficiale di Campagnolo. Annunciato un taglio del 40% dei dipendenti: \u201cIl piano industriale approvato prevede una riduzione del costo del lavoro del 40%, necessaria per garantire la prosecuzione dell\u2019attivit\u00e0 nello stabilimento vicentino, seppur su scala ridotta\u201d.<\/p>\n

L\u2019azienda fa inoltre sapere che un piano di sviluppo prodotto \u00e8 gi\u00e0 in corso, con l\u2019obiettivo di rilanciare il marchio a livello globale, ma che senza un riequilibrio dei costi non \u00e8 possibile tornare a pieno regime<\/strong>.<\/p>\n

Sindacati contro i licenziamenti<\/p>\n

Dall\u2019altro lato, i sindacati, e in particolare la Fiom Vicenza, hanno espresso forte contrariet\u00e0 alla misura<\/a>. Marco Maraschin<\/strong>, funzionario Fiom, sottolinea che \u201cla crisi del settore c\u2019\u00e8, ma non giustifica licenziamenti cos\u00ec pesanti. Esistono margini per tutelare tutta la forza lavoro e aprire un confronto serio sulle prospettive industriali\u201d.<\/p>\n

La Fiom chiede all\u2019azienda di individuare soluzioni alternative e di presentare un piano industriale chiaro e credibile<\/strong>, capace di ridare slancio a Campagnolo senza sacrificare un terzo dei posti di lavoro.<\/p>\n

Istituzioni a tutela dei posti di lavoro<\/p>\n

La notizia degli esuberi ha sollevato anche l\u2019attenzione delle istituzioni locali<\/strong>. Il consigliere comunale Raffaele Colombara<\/strong> ha presentato un\u2019interrogazione al sindaco e alla giunta di Vicenza, chiedendo un intervento immediato per verificare le intenzioni della propriet\u00e0 e sollecitare un confronto tra azienda, sindacati e istituzioni per trovare soluzioni che evitino tagli lineari<\/strong>.<\/p>\n

Quello che sta accadendo a Campagnolo riflette una dinamica pi\u00f9 ampia del settore ciclistico europeo: dopo il boom post-pandemia, la domanda si \u00e8 progressivamente contratta, lasciando produttori e distributori con eccedenze di prodotto e margini sempre pi\u00f9 risicati. Anche uno dei marchi pi\u00f9 iconici, conosciuto in tutto il mondo per innovazione e qualit\u00e0, non \u00e8 immune agli effetti di questa congiuntura.<\/p>\n

Nei prossimi giorni, sono previste assemblee tra lavoratori e sindacati per decidere le strategie di azione: su Bikeitalia continueremo a seguire l\u2019evolversi della vicenda<\/strong>.<\/p>\n

[Fonte<\/a>]<\/p>\n

Leggi anche: Perch\u00e9 il mercato di bici in Italia non ritorner\u00e0 pi\u00f9 quello di un tempo<\/a>ebook<\/p>\n

Business & Economia<\/p>\n

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