{"id":235593,"date":"2025-11-28T04:33:11","date_gmt":"2025-11-28T04:33:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/235593\/"},"modified":"2025-11-28T04:33:11","modified_gmt":"2025-11-28T04:33:11","slug":"rid-rivista-italiana-difesa-shownews-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/235593\/","title":{"rendered":"RID – Rivista Italiana Difesa – shownews"},"content":{"rendered":"

L\u2019UCAV<\/strong> bimotore KIZILELMA<\/strong> dell\u2019azienda turca Baykar<\/strong> ha raggiunto un importante traguardo nella sua maturazione, con un primo ingaggio aria-aria simulato<\/strong>. <\/p>\n

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Il drone \u00e8 equipaggiato con il radar AESA<\/strong> (Active Electronically Scanned Array) MURAD-100A <\/strong>e il sistema infrarosso EOTS<\/strong> (Electro-Optical Tracking System) TOYGUN<\/strong>, entrambi di Aselsan<\/strong>, quest\u2019ultimo un sistema \u201cstealth\u201d ispirato da quello dell\u2019F-35.<\/p>\n

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Il MURAD<\/strong>, radar operante in banda X<\/strong> prodotto Aselsan, \u00e8 stato sviluppato in diverse \u201ctaglie\u201d: il 100 \u00e8 il pi\u00f9 piccolo della famiglia, pensato per applicazioni appunto su droni (ha volato in precedenza sull\u2019AKINCI). Una variante pi\u00f9 potente \u00e8 pensata per l\u2019ammodernamento nazionale di parte degli F-16 dell\u2019Aeronautica Turca. <\/p>\n

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Per questo test, il KIZILELMA ha volato con 2 esemplari di missili (strumentati) G<\/strong>OKDOG<\/strong>AN<\/strong>, missili aria-aria a medio raggio a guida radar. <\/strong><\/p>\n

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Il KIZELMA \u00e8 stato mostrato in volo in formazione con degli F-16, uno dei quali \u00e8 stato in seguito agganciato con il radar e \u201cingaggiato\u201d in simulazione con i missili.<\/p>\n

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Il prototipo impiegato per questa prova in volo \u00e8 il numero 5, l\u2019ultimo ad essere uscito di fabbrica. L\u2019esemplare 3, nel settembre scorso, aveva volato con le armi aria-suolo TEBER-82 <\/strong>di Roketsan e TOLUN di Aselsan<\/strong>, rispettivamente un kit guida GPS\/Laser semi attivo per bombe MK82 ed una bomba planante con kit alare a diamante.\u00a0In quel caso, pochissimo tempo dopo, in ottobre, erano seguiti anche i primi lanci reali<\/a>, quindi non sorprenderebbe un prossimo lancio \u201clive\u201d anche di armi aria-aria.<\/p>\n

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Anche se il trasporto dei missili aria-aria \u00e8 stato esterno, in questo caso con un solo missile sotto ciascuna ala, si tratta di un traguardo significativo per l\u2019industria della Difesa turca<\/strong>. Ankara \u00e8 infatti ormai in grado di proporre sul mercato un UCAV\/gregario equipaggiato con armamento aria-suolo o aria-aria e sensori radar e IR di produzione nazionale.<\/strong><\/p>\n

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La \u201cgara\u201d \u00e8 ora aperta per vedere quale UCAV arriver\u00e0 per primo ad un lancio\/ingaggio reale<\/strong>: per l\u2019MQ-28A<\/strong> di Boeing \u00e8 pianificato ufficialmente un lancio di AMRAAM il mese prossimo, sar\u00e0 anticipato dal KIZELMA?<\/p>\n

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Ricordiamo che L<\/strong>eonardo<\/strong> ha selezionato il KIZILELMA<\/strong>, assieme ad AKINCI<\/strong> e ai noti TB-2<\/strong> e TB-3<\/strong>, come prodotti Baykar da relizzare\/customizzare in Italia nell\u2019ambito della joint venture\u00a0LBA Systems <\/strong><\/a>(Leonardo Baykar Aerospace).<\/strong><\/a>\u00a0Come ricordato recentemente dall’AD di Leonardo Cingolani, il KIZILELMA verr\u00e0 assemblato a Grottaglie e costituir\u00e0 uno dei gregari nel portafoglio del gruppo.\u00a0<\/p>\n


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