{"id":236284,"date":"2025-11-28T15:43:18","date_gmt":"2025-11-28T15:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/236284\/"},"modified":"2025-11-28T15:43:18","modified_gmt":"2025-11-28T15:43:18","slug":"la-nuova-lista-tutela-giro-e-mondiali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/236284\/","title":{"rendered":"la nuova lista tutela Giro e Mondiali"},"content":{"rendered":"

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Jacopo Mosca in testa al gruppo sulle strade del Giro d’Italia \u00a9 GettyImages<\/p>\n

Qualcuno potrebbe definirlo \u00abeffetto Sinner\u00bb: i trionfi del tennista altoatesino hanno allargato sensibilmente la platea degli appassionati della racchetta in Italia. E non \u00e8 un caso che il tennis abbia trainato la revisione complessiva della lista degli eventi sportivi da trasmettere (anche) in chiaro<\/strong>, stilata dal Ministero delle imprese e del Made in Italy e pubblicata il 20 novembre sulla Gazzetta Ufficiale. Quanti e quali gli spazi per il ciclismo <\/strong>sulla tv generalista?<\/p>\n

Eventi in chiaro, il ciclismo in retroguardia<\/p>\n

Pochi, a leggere con attenzione l’articolo 2 del decreto<\/a> ministeriale approvato a inizio ottobre dal MIMIT, che riporta tutte le manifestazioni (non solo sportive) considerate \u00abdi particolare rilevanza per la societ\u00e0\u00bb: in questo elenco, infatti, compaiono soltanto il Giro d’Italia<\/strong>, i campionati del mondo (senza specificare quali avranno il beneficio della copertura in chiaro) e le tappe del Tour de France <\/strong>che dovessero essere disputate in territorio italiano.\u00a0<\/p>\n

Un segno dei tempi? Forse. In ogni caso, un dato \u00e8 evidente: bench\u00e9 sia stato uno degli sport pi\u00f9 popolari nella storia d’Italia, il ciclismo occupa una posizione marginale nelle preferenze del grande pubblico<\/strong>, a maggior ragione se consideriamo tutto quello che \u00e8 stato escluso da questo elenco. \u00c8 mai possibile che le classiche monumento – in testa la Milano-Sanremo<\/strong> e il Giro di Lombardia – non siano un appuntamento di richiamo <\/strong>per la platea generalista? Ancora: perch\u00e9 mai la Grande Boucle dovrebbe rivestire maggiore importanza solo e soltanto quando attraversa il nostro paese? Certo: i parametri stabiliti dal Ministero delle imprese<\/strong> non sono granch\u00e9 allineati alle preferenze degli appassionati delle due ruote, che riconoscono piena dignit\u00e0 anche a corse poco o per nulla seguite dai media <\/strong>generalisti. Tuttavia, se la cultura sportiva conta ancora qualcosa, \u00e8 veramente doloroso constatare non soltanto l’assenza degli appuntamenti di punta del calendario<\/strong>, ma anche e soprattutto la pi\u00f9 totale indifferenza verso l’attivit\u00e0 femminile, che pure \u00e8 cresciuta di livello negli ultimi anni e ha dato tante soddisfazioni <\/strong>al movimento italiano. Con buona pace della tanto invocata parit\u00e0 di genere<\/strong>\u2026<\/p>\n

\"elisa-longo-borghini\"Elisa Longo Borghini a segno in cima al Santuario di Oropa \u00a9 Sito Internet GS EmiliaUn assist alle piattaforme a pagamento?<\/p>\n

Il vero non detto di questo decreto, per\u00f2, \u00e8 la possibile espansione del mercato a pagamento. Fino a questo momento, gli organizzatori dei Grandi Giri e la stessa Unione ciclistica internazionale<\/strong> hanno sostanzialmente difeso il principio della visibilit\u00e0 <\/strong>dei grandi appuntamenti della stagione, in onda sia sulle reti televisive che aderiscono all’EBU <\/strong>(European Broadcasting Union), sia alle pay-tv, avvantaggiate dalla trasmissione integrale di tutte le tappe e delle principali corse in linea dal km 0. Tuttavia, questo difficile equilibrio si \u00e8 gi\u00e0 incrinato: come si ricorder\u00e0, il Giro delle Fiandre<\/strong> e l’Amstel Gold Race sono stati trasmessi in esclusiva per l’Italia su Discovery+<\/strong> e su Eurosport (all’epoca ancora presente nella numerazione di Sky<\/strong>), a scapito di quei telespettatori <\/strong>che – per un motivo o per un altro – non possono o vogliono sottoscrivere un abbonamento <\/strong>alla tv satellitare oppure a una piattaforma streaming. Stesso discorso per le tappe italiane della Vuelta di Spagna<\/strong>, che pure erano state offerte gratuitamente alla RAI<\/strong>. Dunque, cosa accadr\u00e0 in futuro? Almeno per il momento, lo scenario non dovrebbe cambiare: gran parte delle gare di cartello continueranno ad andare in onda sui network <\/strong>generalisti (com’\u00e8 noto, Viale Mazzini trasmetter\u00e0 le corse organizzate da ASO<\/strong>, a cominciare dal Tour de France, e i campionati del mondo di tutte le specialit\u00e0 fino al 2031). Tuttavia, cosa succeder\u00e0 se il governo del ciclismo internazionale e, di riflesso, le squadre World Tour<\/strong> dovessero imitare le scelte compiute da Liberty Media, la societ\u00e0 che detiene il controllo della Formula 1 <\/strong>e del Motomondiale, che ha rinunciato ai grandi ascolti assicurati dalle reti in chiaro a tutto vantaggio degli operatori a pagamento<\/strong>? A dirla tutta, il tab\u00f9 \u00e8 stato gi\u00e0 infranto in Gran Bretagna<\/strong>, dove il Tour de France sar\u00e0 trasmesso in esclusiva da Max, il servizio on demand del gruppo Warner Bros. Discovery, che subentrer\u00e0 a ITV <\/strong>dall’edizione 2026. E c’\u00e8 da scommettere che questo non rester\u00e0 un precedente isolato nel mercato televisivo europeo, i cui effetti si propagheranno anche alle nostre latitudini. A maggior ragione se il ciclismo italiano dovesse trovare un giorno il suo Sinner<\/strong>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jacopo Mosca in testa al gruppo sulle strade del Giro d’Italia \u00a9 GettyImages Qualcuno potrebbe definirlo \u00abeffetto Sinner\u00bb:…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":236285,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-236284","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115628095205268824","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}