{"id":23683,"date":"2025-08-02T08:38:09","date_gmt":"2025-08-02T08:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/23683\/"},"modified":"2025-08-02T08:38:09","modified_gmt":"2025-08-02T08:38:09","slug":"il-percorso-e-le-tappe-ai-raggi-x-sara-sfida-ayuso-tiberi-per-il-successo-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/23683\/","title":{"rendered":"il percorso e le tappe ai raggi X. Sar\u00e0 sfida Ayuso-Tiberi per il successo finale?"},"content":{"rendered":"

Si scaldano i motori in vista del <\/strong>grande appuntamento di fine mese con la Vuelta di Spagna<\/strong>. Prender\u00e0 il via luned\u00ec 4 agosto e si concluder\u00e0 domenica 10 agosto il Giro di Polonia 2025<\/strong>. La corsa<\/strong>, giunta all\u2019ottantaduesima edizione, si articola in sette tappe<\/strong> per un totale di 1074,9 chilometri. Un tracciato sempre vario garantir\u00e0 il giusto spazio a tutte le tipologie di corridore con salite, una cronometro e arrivi congeniali ai velocisti.<\/p>\n

Il grande favorito della vigilia, almeno sulla carta, sembra essere <\/strong>lo spagnolo Juan Ayuso<\/strong> della UAE Team Emirates-XRG. Alle sue spalle potrebbero inserirsi il francese Paul Magnier<\/strong> della Soudal Quick-Step, il britannico Max Poole<\/strong> della Team Picnic PostNL e<\/strong> il ceco Mathias Vacek<\/strong> della Lidl-Trek. L\u2019Italia affida le sue speranze ad un contingente di assoluta qualit\u00e0 capeggiato da Antonio Tiberi<\/strong> della Bahrain-Victorious. Da seguire con interesse anche le prove<\/strong> dei corridori della XDS Astana Team: Diego Ulissi e Alberto Bettiol<\/strong>.<\/p>\n

IL PERCORSO E LE TAPPE DEL GIRO DI POLONIA<\/p>\n

Luned\u00ec 4 agosto, prima tappa: \u00a0Wroc\u0142aw -Legnica\u00a0\u00a0 (199,7 km)<\/strong><\/p>\n

Si parte da una frazione che<\/strong>, almeno nelle intenzioni di partenza degli organizzatori, dovrebbe concludersi con l\u2019arrivo in volata. L\u2019unico ostacolo di giornata \u00e8 infatti la salita di Prochowiche, <\/strong>quarta categoria di 0,9 chilometri al 2.3% di pendenza media, che si trova a diciotto chilometri dalla conclusione.<\/p>\n

Marted\u00ec 5 agosto, seconda tappa: Hotel Go\u0142\u0119biewski Karpacz-Karpacz\u00a0\u00a0\u00a0 (149,4 km)<\/strong><\/p>\n

I corridori si cimentano con una tappa decisamente pi\u00f9 impegnativa <\/strong>nella quale affronteranno quattro salite di seconda categoria. A cinquantacinque chilometri dalla conclusione inizia il circuito finale che propone la doppia scalata della salita di Przeleczy Srednica<\/strong>, seconda categoria di 3,8 chilometri\u00a0 al 3,7% di pendenza\u00a0 media. La giornata si chiude con l\u2019arrivo in salita di Karpacz<\/strong>, asperit\u00e0 di 3,1 chilometri al 6,7%.<\/p>\n

Mercoled\u00ec 6 agosto, terza tappa: Wa\u0142brzych-Wa\u0142brzych\u00a0 (159,3 km)<\/strong><\/p>\n

Sei GPM di seconda categoria ed uno di prima caratterizzano la fisionomia di una frazione che torchier\u00e0 a dovere i partecipanti. I corridori scalano per due volte, in maniera alternata, il Przelecz Walimska<\/strong>, seconda categoria di 4,1 chilometri al 5,5%, e il Przelecz Niedzwiedizca<\/strong>, seconda categoria di 1,2 chilometri all\u20198,8%. A poco meno di quarantacinque chilometri dalla fine il gruppo affronta il Rzeczka<\/strong>, prima categoria di 1,9 chilometri al 9,6%, e conclude la giornata con un nuovo passaggio sulle asperit\u00e0 affrontate nelle fasi iniziali<\/strong> della tappa. Il tratto conclusivo in leggera discesa che riporteranno la carovana a Wa\u0142brzych dove sar\u00e0 posto il traguardo.<\/strong><\/p>\n

Gioved\u00ec 7 agosto, quarta tappa: Rybnik-Cieszyn\u00a0\u00a0 (201,4 km)<\/strong><\/p>\n

La prima parte di gara si sviluppa su un tracciato senza significative difficolt\u00e0 altimetriche. Nella parte centrale la carovana affronta tre GPM, due di prima ed uno di seconda categoria.<\/strong> il Przelecz Przegibek<\/strong>, prima categoria di 41 chilometri al 5,7%, l\u2019Orle Gniazdo<\/strong>, seconda categoria di 2 chilometri al 7,9%, e il Przelecz Salmopol<\/strong>, prima categoria di 5,3 chilometri al 5,8%, contribuiranno a rendere la corsa selettiva, ma non saranno decisivi per la vittoria. Determinante per il successo finale potrebbe rivelarsi il circuito finale di 6,5 chilometri estremamente tecnico.<\/p>\n

Venerd\u00ec 8 agosto, quinta tappa: Katowice-Zakopane (206,1 km)<\/strong><\/p>\n

La frazione pi\u00f9 lunga della corsa inizia con la scalata del \u00a0Kocierz<\/strong>, prima categoria di 4,1 chilometri al 7,3%. Un tratto movimentato accompagner\u00e0 la carovana verso il Przelecz Krowiarki<\/strong>, prima categoria di 8,6 chilometri al 4,6%. Uno strappo<\/strong> di 4,1 chilometri al 5,4% anticiper\u00e0 l\u2019arrivo a Zakopane<\/strong>.<\/p>\n

Sabato 9 agosto, sesta tappa:<\/strong> \u00a0Bukowina Resort-Bukowina Tatrza\u0144ska\u00a0(147,5 km)<\/strong><\/p>\n

Sar\u00e0 una impegnativa tappa in circuito a definire la fisionomia della graduatoria prima del gran finale. I corridori affrontano per tre volte ciascuna il muro di Harna\u015b<\/strong>, prima categoria di 1,8 chilometri al 7,9%, e il muro di Bukovina<\/strong>, \u00a02,5 chilometri all\u20198%. La corsa si chiude con l\u2019ascesa agli 894 metri di<\/strong> Bukowina Tatrza\u0144ska<\/strong>, asperit\u00e0 di 1,8 chilometri al 7,5%.<\/p>\n

Domenica 10 agosto, settima tappa: Wieliczka-Wieliczka(12,5 km)<\/strong><\/p>\n

La cronometro individuale costituir\u00e0 l\u2019atto conclusivo del Giro di Polonia 2025. La prova contro il tempo,<\/strong> partenza e arrivo saranno posti presso la\u00a0Miniera di Sale di Wieliczka<\/strong>,inizia con un percorso di 2,2 chilometri in salita.<\/strong> Terminato lo strappo iniziale, tutto il resto della prova sar\u00e0 poi favorevole ai corridori che potranno spingere grandi rapporti e raggiungere velocit\u00e0 elevate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si scaldano i motori in vista del grande appuntamento di fine mese con la Vuelta di Spagna. Prender\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[17085,1824,1825,23789,1537,90,89,1829,245,244],"class_list":{"0":"post-23683","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-antonio-tiberi","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-giro-di-polonia-2025","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-juan-ayuso","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}