{"id":237341,"date":"2025-11-29T09:31:15","date_gmt":"2025-11-29T09:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/237341\/"},"modified":"2025-11-29T09:31:15","modified_gmt":"2025-11-29T09:31:15","slug":"airbus-ferma-6mila-aerei-possibili-danni-da-radiazioni-solari-serve-aggiornare-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/237341\/","title":{"rendered":"Airbus ferma 6mila aerei: possibili danni da radiazioni solari, serve aggiornare software"},"content":{"rendered":"

Migliaia di aerei Airbus sono stati bloccati a terra perch\u00e9 hanno bisogno di un intervento urgente: \u00e8 stato scoperto che l’intensa radiazione solare potrebbe interferire con i computer di controllo di bordo e, ha spiegato la societ\u00e0, \u00e8 necessario un aggiornamento del software. Sono interessati circa 6mila aeromobili della famiglia A320, met\u00e0 della flotta globale dell’azienda europea: l\u2019intervento, ha spiegato una fonte, durer\u00e0 da\u00a0“alcune ore” a “settimane” in base al tipo di velivolo. Il richiamo sta gi\u00e0 provocando disagi nei cieli di tutto il mondo, con\u00a0ritardi e cancellazioni\u00a0dalle Filippine alla Colombia. E\u00a0migliaia di voli sono a rischio nelle prossime ore. La decisione di\u00a0Airbus \u00e8 arrivata dopo un incidente avvenuto il 30 ottobre su un volo JetBlue che stava andando dal Messico agli Stati Uniti.<\/p>\n

\t\t \tLa decisione di Airbus<\/p>\n

Airbus, in un comunicato, ha spiegato che l’analisi di un recente evento che ha coinvolto un aeromobile A320 ha rivelato che un’intensa radiazione solare pu\u00f2 corrompere i dati critici per il funzionamento dei comandi di volo. Il produttore di aeromobili\u00a0europeo, dopo aver analizzato il guasto tecnico, ha quindi chiesto a tutti i clienti che utilizzano lo stesso software di “interrompere immediatamente i voli” per procedere all’intervento. La societ\u00e0\u00a0ha aggiunto di aver avvisato le autorit\u00e0 aeronautiche di tutto il mondo per fare in modo che, attraverso un\u2019allerta, chiedano agli operatori un’immediata azione precauzionale.\u00a0Il gruppo ha riconosciuto “che queste raccomandazioni causeranno interruzioni operative per passeggeri e clienti”. E ha aggiunto:\u00a0\u201cCi scusiamo per l’inconveniente causato e collaboreremo a stretto contatto con gli operatori, mantenendo la sicurezza come priorit\u00e0 assoluta e fondamentale”.\u00a0L\u2019Agenzia europea per la sicurezza aerea ha confermato di essere stata informata da Airbus, ricordando che eventuali interruzioni dei servizi sono inevitabili quando si interviene per garantire la massima sicurezza.<\/p>\n

L\u2019incidente del 30 ottobre<\/p>\n

Airbus, nella nota, ha confermato che il difetto \u00e8 riconducibile a un’anomalia causata dalle radiazioni solari, in grado di corrompere i dati essenziali per il controllo del volo. L’allarme \u00e8 scattato dopo un episodio che si \u00e8 verificato lo scorso 30 ottobre, quando un A320 di JetBlue ha sub\u00ecto un’inattesa picchiata durante il volo. L\u2019aereo era partito da Canc\u00fan, in Messico, ed era diretto a Newark, nel New Jersey: \u00e8 stato costretto a un atterraggio di emergenza a Tampa, in Florida, dopo aver perso improvvisamente quota in fase di crociera, con il pilota automatico inserito. La discesa incontrollata \u00e8 durata qualche secondo, poi l\u2019aereo \u00e8 tornato in quota. L\u2019incidente ha causato una quindicina di feriti.<\/p>\n

L\u2019intervento durer\u00e0 da\u00a0“alcune ore” a “settimane”<\/p>\n

L’analisi dell’incidente di ottobre “ha rivelato che l’intensa radiazione solare potrebbe corrompere i dati essenziali per il funzionamento dei comandi di volo”, ha spiegato il gruppo europeo. Per questo si \u00e8 deciso di procedere con il richiamo. Per la maggior parte degli aerei, l’aggiornamento software dalla versione precedente richieder\u00e0 “alcune ore”. Per circa mille velivoli, invece, l’intervento comporter\u00e0 la sostituzione dell’hardware del computer e questo, ha spiegato una fonte vicina alla vicenda, “richieder\u00e0 settimane”. Secondo alcune fonti, comunque, l’iniziale stima dei\u00a0mille velivoli che avrebbero bisogno di fermarsi per pi\u00f9 tempo potrebbe essere rivista al ribasso.<\/p>\n

Il\u00a0software sotto accusa<\/p>\n

Il problema, in particolare, riguarda un computer di controllo degli elevatori e degli alettoni (ELAC) prodotto da Thales. Il fornitore di Airbus ha dichiarato di non essere responsabile del problema. “La funzionalit\u00e0 in questione \u00e8 supportata da un software che non \u00e8 di responsabilit\u00e0 di Thales”, ha affermato. Airbus non ha specificato quale azienda abbia progettato e aggiornato questo software.\u00a0Airbus S.A.S. \u00e8 una societ\u00e0 costruttrice di aeromobili con sede a Blagnac, in Francia, interamente controllata dall’omonimo gruppo industriale europeo. \u00c8 il primo produttore di aerei civili al mondo per numero di consegne e ha superato la rivale statunitense Boeing nella prima met\u00e0 del 2019.<\/p>\n

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\t\t \tL\u2019impatto sui passeggeri<\/p>\n

Airbus, quindi, ha chiesto di aggiornare il software di controllo degli aeromobili del tipo A320, che potrebbero essere danneggiati da un’intensa attivit\u00e0 di radiazioni solari. Secondo alcune fonti, l\u2019intervento avverr\u00e0 nella notte tra sabato 29 e domenica 30 novembre e la maggior parte degli aeromobili potr\u00e0 tornare a volare dopo un rapido aggiornamento software. Su altri velivoli, invece, oltre all’aggiornamento del software potrebbe essere necessario anche un riallineamento dell’hardware: questo porterebbe a pesanti interruzioni dell’operativit\u00e0 e a disagi maggiori per i passeggeri.<\/p>\n

Le compagnie aeree<\/p>\n

Alcune compagnie aeree hanno gi\u00e0 parlato di ritardi e cancellazioni. Le indiane IndiGo, Air India e Air India Express, ad esempio, hanno annunciato che tra i 200 e i 250 voli subiranno ritardi o cancellazioni a seguito della richiesta di Airbus. In totale le compagnie aeree indiane dispongono di circa 560 aeromobili della famiglia A320, ma non hanno rivelato il numero di aeromobili interessati. La compagnia aerea giapponese All Nippon Airways (ANA), invece, ha cancellato 95 voli domestici nella giornata di sabato: il problema ha riguardato nello specifico 34 jet A320 della compagnia nipponica che richiedono l\u2019aggiornamento urgente del software di bordo. Le cancellazioni hanno coinvolto circa 13.200 passeggeri, principalmente in transito dall’aeroporto di Haneda a Tokyo, ma anche da scali minori come Akita, Saga e Tottori.\u00a0Japan Airlines (JAL), l’altro vettore nazionale, ha comunicato di non essere stato interessato dall’incidente, in quanto la sua flotta non presenta lo stesso tipo di vulnerabilit\u00e0 software.<\/p>\n

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