La vicenda<\/p>\n
Alla base del problema – che ha portato al maxi richiamo – il timore del gruppo aerospaziale circa i possibili danni provocati da un\u2019intensa radiazione solare che su alcuni velivoli potrebbe compromettere l\u2019integrit\u00e0 dei dati utilizzati dal sistema di controllo di volo. Il costruttore ha comunicato la necessit\u00e0 di aggiornare gli \u2019Elevator Aileron Computers\u2019 (Elac), sistemi che controllano elementi come stabilizzatore e alettoni e intervengono in caso di parametri di volo fuori norma.<\/p>\n
L\u2019Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA), in una direttiva di emergenza, ha imposto che la correzione dell\u2019ELAC debba essere completata prima del successivo volo dell\u2019aeromobile, imponendo di fatto il blocco a terra dei velivoli interessati. L\u2019intervento principale consiste nel ripristino di una versione software precedente, una procedura di correzione tecnicamente semplice ma indispensabile prima che gli aeromobili possano riprendere il servizio, ad eccezione del trasferimento verso i centri di manutenzione autorizzati.<\/p>\n
L\u2019impatto<\/p>\n
Grazie alla rapidit\u00e0 degli interventi previsti, molti aeromobili possono essere ripristinati tra un volo e l\u2019altro o durante le procedure di controllo notturno. In Europa Air France ha comunicato ieri la cancellazione di 35 voli e nelle prossime ore fornir\u00e0 dettagli sul numero esatto di voli che subiranno modifiche oggi. American Airlines, il principale operatore della famiglia A320 a livello globale, prevede di completare gli interventi sulla maggior parte della propria flotta entro la giornata odierna mentre altri vettori, tra cui Lufthansa, IndiGo e easyJet, hanno comunicato l\u2019intenzione di ritirare temporaneamente gli aeromobili dal servizio per procedere alle riparazioni. Avianca ha dichiarato che il richiamo ha interessato oltre il 70% della sua flotta, inducendola a sospendere la vendita di biglietti fino all\u20198 dicembre. easyJet ha invece comunicato di aver gi\u00e0 completato le operazioni.<\/p>\n
In arrivo componente per l\u2019aereo di Leone XIV<\/p>\n Anche l\u2019aereo che conduce il Papa nel viaggio tra Turchia e Libano \u00e8 un Airbus A320 ed \u00ab\u00e8 in volo verso Istanbul un componente dell\u2019aereo e il tecnico che lo sostituir\u00e1\u00bb. Lo riferisce la sala stampa vaticana. Il componente da cambiare, sull\u2019Airbus sul quale si muove il Papa nel viaggio internazionale in Turchia e Libano, \u00e8 un monitor; sta arrivando da Roma per sostituire quello che deve essere ritirato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ascolta la versione audio dell’articolo Si preannuncia una giornata difficile per il trasporto aereo, mentre entra nel vivo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":237689,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-237688","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-titoli","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","22":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotiziedicronaca","25":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115633470038185815","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Scopri](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/258x258.png\")
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