{"id":238148,"date":"2025-11-29T21:25:18","date_gmt":"2025-11-29T21:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/238148\/"},"modified":"2025-11-29T21:25:18","modified_gmt":"2025-11-29T21:25:18","slug":"visma-lease-a-bike-wout-van-aert-il-business-del-ciclismo-e-fragile-sono-preoccupato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/238148\/","title":{"rendered":"Visma | Lease a Bike, Wout Van Aert: “Il business del ciclismo \u00e8 fragile, sono preoccupato”"},"content":{"rendered":"

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Anche\u00a0Wout Van Aert<\/a>\u00a0<\/strong>parla del modello di business del ciclismo e non nasconde una certa preoccupazione. Questa stagione ha visto l\u2019addio di ben tre squadre professionistiche: tra le Professional, la\u00a0Wagner Bazin WB\u00a0<\/strong>ha chiuso i battenti per mancanza di fondi, e lo stesso \u00e8 accaduto all\u2019Ark\u00e9a-B&B Hotel<\/strong> a livello WorldTour, categoria nella quale la fusione tra la Intermarch\u00e9\u00a0<\/strong>e la\u00a0Lotto<\/strong>, ormai praticamente ufficiale, ha di fatto cancellato un altro team dalla scena internazionale. Inevitabile quindi che il numero di posti di lavoro, sia per i corridori sia per lo staff, sia diminuito in maniera considerevole, riportando in auge il dibattito su quanto sia sostenibile un modello di business sportivo che per le squadre si regge (quasi) solo sugli introiti dello sponsor. E lo stesso corridore della Visma | Lease a Bike\u00a0<\/strong>non nasconde qualche perplessit\u00e0 a riguardo.<\/p>\n

In un\u2019intervista a De Tijd il belga ha dichiarato:\u00a0\u201cMi preoccupa quanto \u00e8 fragile il nostro sport<\/strong>. Molte persone hanno perso il lavoro quest\u2019inverno, sia corridori sia dirigenti. Penso che ci sarebbe meno fragilit\u00e0 se, oltre alle entrate derivanti dalle sponsorizzazioni, ci fossero anche entrate dallo sport stesso, tramite i diritti televisivi ad esempio<\/strong>. Almeno una squadra non fallisce immediatamente se uno sponsor scompare, come invece succede adesso\u201d. Il tema della gestione degli introiti nel ciclismo \u00e8 di grande attualit\u00e0: ne abbiamo parlato con Filippo Pozzato di PP Sport Events<\/a>, con Adriano Amici del GS Emilia<\/a> e con Marco Selleri di ExtraGiro<\/a>.<\/p>\n

Di recente Wout Van Aert <\/strong>\u00e8 stato negli Stati Uniti per un viaggio legato ad alcuni sponsor. L\u2019esperienza negli USA gli ha permesso di vedere un modello diverso: \u201cQuando vedo come l\u2019NBA distribuisce il denaro a tutti, penso che il ciclismo possa imparare molto da questo modello. Nel ciclismo potremmo essere troppo concentrati sul fascino e sul popolare<\/strong>. Se chiedi cinque euro per il biglietto, ci\u00f2 non significa che non sia pi\u00f9 uno sport popolare. Anche il ciclocross richiede biglietti d\u2019ingresso e non esiste uno sport pi\u00f9 popolare<\/strong>. Gare come il Giro o il Tour esistono o muoiono grazie a noi, i corridori e le squadre che vengono a partecipare. Ma come squadra non riceviamo nemmeno un compenso sufficiente a coprire i costi di quella partecipazione. Mi sembra comunque un minimo. La torta pu\u00f2 essere distribuita in modo pi\u00f9 equo\u201d.<\/p>\n

Infine il belga fa un\u2019analisi della situazione attuale: \u201cUn piccolo cambiamento sta gi\u00e0 avvenendo nel ciclismo. Ci sono sponsor dal Medio Oriente e aziende globali come la Lidl o la Red Bull. Pi\u00f9 ce ne sono, meglio \u00e8. Certo, ci sono sponsor che possono dire: ecco 100 milioni, fatene quello che volete. Ma se andiamo avanti cos\u00ec, affrontiamo tutto allo stesso modo. Poi le squadre che stanno attraversando un periodo difficile non ne traggono ancora beneficio, quindi il divario non fa altro che ampliarsi<\/strong>. Riguarda l\u2019intero modello di business\u201d. Dette da uno dei protagonisti di questo sport, queste parole hanno una risonanza ancora maggiore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anche\u00a0Wout Van Aert\u00a0parla del modello di business del ciclismo e non nasconde una certa preoccupazione. Questa stagione ha…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,7821,14800],"class_list":{"0":"post-238148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-team-visma-lease-a-bike-2025","16":"tag-wout-van-aert"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115635101825908770","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}