\u00abSi tratta di un problema indiretto sul software. Semplificando, possiamo dire che in questo periodo il sole fa i capricci\u00bb. A parlare \u00e8 l\u2019ingegnere aeronautico. Enrico Ferrone, presidente della Commissione Esplorazione dello Spazio dell\u2019Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma.<\/p>\n
L’allarme nasce dall’incidente che si \u00e8 verificato il 30 ottobre su un volo JetBlue tra Cancun e Newark. Le indagini hanno concluso \u00abche le intense radiazioni solari potrebbero corrompere i dati essenziali per il funzionamento dei controlli di volo\u00bb. Cosa significa?<\/strong> In che modo, dal punto di vista pratico, le radiazioni solari possono influenzare i dati che servono a far volare l’aereo?<\/strong> Non ci sono precedenti di questo tipo?<\/strong> Perch\u00e9 l’intervento riguarda 6.000 aerei della famiglia 320 di Airbus? In realt\u00e0 in servizio ce ne sono molti di pi\u00f9.<\/strong> Aggiornare un software pu\u00f2 incidere sugli effetti delle radiazioni solari?<\/strong>
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\u00ab\u00c8 stato rilevato che tra le possibili cause di quanto accaduto nei cieli di Tampa ci sarebbe un forte irraggiamento solare sui computer che regolano il movimento degli elevatori dell\u2019aeromobile. Questa avaria ha fatto perdere quota all\u2019aeroplano costringendo l\u2019equipaggio a una brusca manovra di atterraggio\u00bb.<\/p>\n
\u00abL\u2019irraggiamento solare non interferisce direttamente con il software, ma pu\u00f2 causare problemi indirettamente attraverso il surriscaldamento che pu\u00f2 portare a un arresto improvviso del computer o danni alla sua memoria\u00bb.<\/p>\n
\u00abNo, siamo di fronte a qualcosa di molto insolito. Non risultano eventi precedenti tali da essere riportati ufficialmente sulla letteratura tecnica pubblicata\u00bb.<\/p>\n
\u00abL\u2019A320 \u00e8 l\u2019aereo commerciale pi\u00f9 diffuso. Fino a gennaio 2024 ne sono stati prodotti 11.229. La stessa ITA ne ha pi\u00f9 di 30 in flotta. Tuttavia i 6.000 velivoli a terra sono quelli che dovranno effettuare l\u2019aggiornamento prima di poter effettuare il decollo. Gli altri evidentemente hanno programmi non ritenuti immediatamente a rischio\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00c8 un momento di particolare effervescenza solare. Purtroppo la nostra stella madre a volte fa i suoi capricci. Ma l\u2019incidente accaduto alla JetBlue ha mostrato ancora una volta che le ridondanze di bordo e l\u2019abilit\u00e0 dei piloti rendono comunque il viaggio aereo assai sicuro\u00bb.<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA
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